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合成機油和全合成機油哪個好？加美潤滑油給你答案
基礎油：全合成更優
基礎油是機油的構成部分，其品質直接決定了機油的性能。合成機油一般采用第三類基礎油，通過對礦物油進行加氫裂化等工藝處理制成，性能比普通礦物油更勝一籌。而全合成機油的基礎油則是由第三、四、五類基礎油混合調配而成，第四類基礎油（PAO，聚 α- 烯烴）和第五類基礎油（酯類油等）屬于人工合成的高性能基礎油，分子結構更為規則、均勻。這使得全合成機油的純度更高，雜質更少，在抗氧化性、抗磨損性以及高低溫性能方面，比合成機油有著更為出色的表現。
加美潤滑油在基礎油的選用上極為嚴苛，無論是合成機油還是全合成機油產品，均采用質量的進口基礎油。像加美全合成高性能機油，運用先進工藝將基礎油與獨特添加劑完美融合，為發動機提供的保護與性能。
更換周期：全合成更長
從更換周期來看，合成機油由于基礎油和添加劑配方的特性，一般建議半年或者行駛 7500 公里左右進行更換。全合成機油憑借更穩定的化學性質和更強大的抗磨損、抗氧化能力，更換周期可以延長至一年或者 10000 公里，甚至在一些高性能發動機上，換油周期能夠達到 15000 公里以上。這意味著使用全合成機油，不僅能減少換油的頻次，節省時間和精力，還能降低因頻繁更換機油產生的費用。
以加美金色 1 號系列全合成機油為例，經嚴格的整車耐久試驗驗證，成功挑戰 25000 公里換油周期。在 2019 年針對某車型進行的 20 萬公里整車耐久試驗中，使用加美金色 1 號系列后，發動機部件狀態幾乎如新，充分展現了加美全合成機油超長的使用壽命和對發動機持續穩定的保護性能。
適用溫度范圍：全合成更
在不同的溫度環境下，機油的流動性和粘度穩定性對發動機的正常運轉起著決定性作用。合成機油在常溫下能為發動機提供良好的潤滑，但在低溫環境下，其流動性會變差，粘度增加，導致發動機啟動困難，且在啟動瞬間，由于機油無法迅速到達各個部件，容易造成較大的磨損。而在高溫環境下，合成機油的粘度可能會下降過多，無法形成足夠厚度的油膜，影響潤滑效果。
全合成機油由于基礎油和添加劑的優化配方，具有更出色的高低溫性能。在低溫環境下，它依然能保持較低的傾點，流動性良好，能快速到達發動機各個部件，減少冷啟動磨損。在高溫環境下，全合成機油的高粘度指數使其能夠保持穩定的粘度，維持良好的油膜強度，確保發動機在高負荷運轉時也能得到可靠的潤滑保護。例如，加美全合成機油采用先進配方，在 - 35℃的嚴寒環境下仍可輕松啟動，機油泵送達時間比普通機油0%，在 150℃的高溫下也能穩定保護發動機，有效適應各種極端溫度條件。
適用車型：全合成適配更廣
合成機油因其性能特點，比較適合那些發動機技術相對成熟、排量較小、行駛路況較為平穩的經濟型轎車。這類車型對機油性能的要求相對沒有那么苛刻，合成機油能夠滿足其日常的潤滑需求，并且具有一定的性價比優勢。
全合成機油憑借其的綜合性能，適用于各種車型、渦輪增壓發動機車型以及在惡劣工況下行駛的車輛。渦輪增壓發動機在工作時，發動機內部的溫度和壓力都更高，對機油的耐高溫、抗磨損和抗氧化性能要求極為嚴格，全合成機油能夠輕松應對。像豪華車、高性能跑車以及經常在山區、工地等惡劣路況行駛的車輛，使用全合成機油可以更好地保護發動機，延長發動機的使用壽命，確保車輛在各種復雜條件下都能保持良好的性能表現。加美潤滑油針對不同車型和工況，精心研發了一系列全合成機油產品。例如，加美金色 1 號推薦用于滿足國七及以下排放標準，以及帶有 DPF 和 GPF 顆粒捕捉器的高級豪華轎車，像法拉利、保時捷、奔馳、寶馬、奧迪等品牌車型都適用，同時也適用于凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯等品牌的 MPV 和 SUV 車型 。
成分與性能：全合成更
從成分上看，合成機油中含有一定比例的礦物油，高性能流體的含量相對較少。而全合成機油含有 100% 非傳統的高性能流體，并且添加了更高含量的質量添加劑。這些添加劑能夠有效提升機油的清潔性能、抗磨損性能、抗氧化性能等。例如，全合成機油中較高含量的 TBN（總堿值）添加劑，有助于中和發動機燃燒過程中產生的酸性物質，延長發動機的使用壽命，同時保持發動機內部的清潔。
在性能方面，全合成機油的潤滑性能更為出色，能夠在發動機部件表面形成更均勻、更堅韌的油膜，有效降低部件之間的摩擦系數，減少能量損耗，提升燃油經濟性。加美潤滑油的全合成產品采用先進的添加劑配方，在潤滑性能、抗磨損性能、抗氧化性能等方面表現。例如，加美瓷氟技術（Porcelain&Fluorine）利用納米級研磨技術（ANG）研磨出納米級陶瓷顆粒，構成瓷分子，結合特殊工藝，使機油中的添加劑能夠在發動機部件表面形成納米級保護膜，覆蓋發動機關鍵部位表面，提供超越行業標準 45% 的抗磨表現，同時幫助分散沉積物至納米級避免聚集沉積，提供超越行業標準 30% 的潔凈表現。
價格：全合成通常更高
由于全合成機油采用了更高質量的基礎油和更先進的添加劑配方，生產工藝也更為復雜，其制造成本比合成機油要高，所以在市場上，全合成機油的價格普遍比合成機油貴。不過，雖然全合成機油的單價較高，但考慮到其更長的更換周期和更出色的性能表現，從長期使用成本來看，它可能并不比合成機油高太多。而且，使用全合成機油能夠為發動機提供更好的保護，減少發動機故障和維修的概率，從而降低整體的用車成本。
綜合來看，全合成機油在基礎油質量、更換周期、適用溫度范圍、適用車型以及性能等方面，都要優于合成機油。當然，合成機油也有其自身的優勢，比如價格相對親民，對于一些對機油性能要求不高、車輛使用頻率較低或者老舊車型來說，也是一種經濟實用的選擇。但如果您追求車輛的高性能表現、更長的發動機使用壽命以及更省心的保養體驗，全合成機油無疑是更好的選擇。
加美潤滑油作為專業的潤滑油品牌，在合成機油和全合成機油領域都展現出了強大的技術實力和的產品性能。加美潤滑油憑借半個世紀的技術積淀，不斷創新研發，其產品涵蓋了滿足各種需求的合成機油和全合成機油系列。通過采用先進的技術，如瓷氟技術，為發動機提供的保護，無論是在極端低溫還是高溫環境下，都能確保機油的穩定性能，降低發動機磨損，提升燃油經濟性，減少尾氣排放。加美潤滑油以其、高性能的產品，為廣大車主提供了可靠的潤滑解決方案，助力車輛始終保持比較好運行狀態。
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