汽車消聲器壞了燃油并不是完全燃燒，你較好更換一個，如果直接焊接上的話必須把握好精度，要求很高的，如果沒焊接好會改變排氣管的參數，到時就不是聲音的問題了，找4S店或者快修店吧應該都能解決。汽車消聲器壞了對燃油是有影響的，它故障問題原因：1、發動機動力降低，駕駛無力，加速不良，發動機工作不平穩，個別氣缸不工作，甚至還可以出現發動機振抖現象；2、發動機起動困難。缸體與缸蓋接縫處出現溢水、漏氣現象；3、缸墊燒壞在油道與水道之間，冷卻水中有發動機油出現。散熱器加水口處有氣泡冒出，有時排氣消聲器還可以滴出水珠；4、由于發動機在做業時，燃油并非完全燃燒。加之燃油中還富含必定的雜質，因而當發動機排出的高溫廢氣物通過排氣消聲器時，那么就會在消聲器的筒芯和隔板上發生積炭，一朝一夕，堆積起來的積炭那么就會阻塞氣流的通道，使排氣阻力增大，消聲功能下降，發動機無力，影響車輛正常行進，嚴峻時會影響到排氣管變藍，發動機溫度太高而損壞。因而，定時對汽車車消聲器實行修理清潔是十分必要的。汽車排氣管消聲器利于降低汽車行駛過程中的噪聲污染。鄭州車子消聲器廠家排名

消聲器的消聲原理是利用腔與管的適當組合，來達到兩種作用來消聲的：一是利用管道截面突變(即聲抗的變化)使沿管道傳播的聲波向聲源方向反射回去，從而使聲能反射回原處；二是利用幾個界面的反射，使原來一個向前傳播的聲波又回到原點，并再次折回向前傳播，該點與尚未被反射的二個向前傳播的聲波匯合，而且兩者在振幅上相等，在相位上差180度的奇數倍，從而互相干涉而抵消。高壓蒸汽在排汽消聲器內經一次控流后進入降壓體經大容積擴壓后，往往會因排汽偏離設計值等諸原因，使噪聲仍然高于標準值。為此，在降壓體外設計了一只雙層結構的阻聲罩，它系根據降壓體所發出的剩余噪聲的頻譜特性所是設計，用以有效地吸收剩余噪聲。廣東消聲器工廠定時對汽車車消聲器實行修理清潔是十分必要的。

微穿孔消聲器則綜合了較合理的消聲原理所設計解決了一些問題，取得了良好效果。微穿孔消聲器消聲器不使用任何阻性吸聲填料，采用微穿小孔多空腔結構，高壓氣流在消聲器內經多次控流進入空腔體，逐級改變原氣流的聲頻。阻力損失小，消聲頻帶寬，工作時不起塵。不怕油霧、水氣。耐高溫、耐高速氣流沖擊。普遍用于石油、化工、冶金、紡織等行業。微穿孔板式消聲器一般是用厚度小于1mm的純金屬薄板制作，在薄板上用孔徑小于1mm的鉆頭穿孔，穿孔率為1%一5%。選擇不同的穿孔率和板厚不同的腔深，就可以控制消聲器的頻譜性能，使其在需要的頻率范圍內獲得良好的消聲效果。

消聲器壞了會造成發動機聲音加大。汽車消聲器，主要用于降低機動車的發動機工作時產生的噪聲。消聲器是主要的工作原理就是降低發動機工作時產生的噪聲，其原理是汽車排氣管由兩個長度不同的管道構成，這兩個管道先分開再交匯，由于這兩個管道的長度差值等于汽車所發出的聲波的波長的一半，使得兩列聲波在疊加時發生干涉相互抵消而減弱聲強。使傳過來的聲音減小，從而起到消音的效果。那么如果消聲器壞了，就會造成汽車發出的聲波沒有辦法減縮，相應的沒有互抵消除減弱，那么會形成發動機聲音沒有辦法屏蔽，導致發動機聲音增大。抗噴阻型消聲器對各頻噪聲效果優越。

消聲器使用過程中的標準是很高的，并且伴隨著應用場合的普遍，用途和功效范圍也在逐漸的擴大，下面就看下消聲器具備哪些功效？1、阻性式消聲器：主要功能就是針對一些比較大的聲波，所以它的應用是較普遍的，比如大多風機使用的都是這些消聲器，因為風機都是大功率風機，并且應用在工業行業中，用途非常普遍。2、抗性式消聲器：剛好和阻性式消聲器是相反的，兩者能夠起到互補的作用，優勢能夠在工作的過程中不至于采用吸聲的材料，一般應用的場合都是一些小的降噪原理，比如汽車的降噪場合、小管道的降噪。微穿孔消聲器普遍用于石油、化工、冶金、紡織等行業。杭州車子消聲器批發廠家

阻性式消聲器主要功能就是針對一些比較大的聲波，所以它的應用是較普遍的。鄭州車子消聲器廠家排名

汽車的排氣消聲器是行車噪聲處理的主要組成部分，排氣消聲器的主要是通過減低、衰減排氣壓力的脈動來消除噪聲的。根據干涉原理，排氣消聲器有吸收、反射兩種基本的消聲方式。1、吸收式消聲器：通過廢氣在玻璃纖維、鋼纖維和石棉等吸音材料商的摩擦而減少其能量；2、反射式消聲器：有多個串聯的協調腔與不同長度的多孔反射管相互連接在一起，廢氣再其中經過多次的反射、碰撞、膨脹、冷卻而降低其壓力，減輕震動及能量。實際情況下，汽車上多是綜合利用不同的消聲原理組合來設計排氣消聲器，同時在舒適型要求較高的小型乘用車上還會采用多個消聲器單元進行多級的消聲降噪控制。鄭州車子消聲器廠家排名

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