給工程車安裝360全景的原因：后視鏡盲區，當轉彎角度大時，從后視鏡會看不清轉彎過去車道上的車輛。如果后面車輛突然消失，可能已經進入盲點。后視鏡并不能完全地收集到車身周圍的全部信息，因為后視鏡的視覺區之間都存在著或多或少的盲區，右邊的后視鏡盲區很多人都知道，左側后視鏡的盲區似乎很少有人提起。尤其從輔路上主路，從左后視鏡沒看到車輛，假如加速大角度切上較內側車道，是很容易與正在較內側車道狂飆的車輛發生碰撞。在車內不需要轉頭即可看到車外所有場景——360度全景行車輔助系統：超大廣角，看的更遠，看的更寬。工程車360全景系統的選購需要考慮是否影響原車的駕駛系統。礦車360全車可視系統品牌

工程車360全景影像預警系統 工礦場所的工作環境是比較特殊：砂塵多，設備多，彼此工作空間比較封閉的。司機的操作動作比較機械化，重復化；工程車的本身構造，讓人在操作設備時，會產生很多的視角盲區。 以上種種主觀和客觀的綜合因素，導致工程車事故頻發：偏離應有的工作軌道而掉坑 ，在設備操作上，由于司機存在諸多視角盲區，以及與其他設備的距離感知產生誤判而相撞等等，車侶360全景影像預警系統，是根據諸多行業客戶，為適應不同應用場景安全應用而定制開發而成系統產品，為司機與企業管理解決以下問題； 1，提高司機與周邊障礙物的距離感知； 2，解決司機的視角盲區； 3，為管理者糾正司機的不良操作動作，提供錄像還原； 4，有效保障司機與設備的安全，為管理者提高有效管理，提供視頻依據。吊車8路360全景采購工程車360全景系統畫面直觀感知符合習慣。

工程車360度全景監控系統的特點：停車后，當工程車遇到碰撞時，監控系統即刻啟動多畫面錄像，時時刻刻監控工程車的安全。監控系統的主機安裝簡單，不破壞原工程車電路，攝像頭安裝不影響工程車外觀，攝像頭與工程車的外觀融為一體美觀大方。只要車輛帶有ESP（車身電子穩定系統）就可以安裝。所謂的360度全景攝像頭，其實就是在工程車前后左右分別安裝一個攝像頭，通過它們對周圍環境的取景，較后以拼接畫面的形式傳送到車主眼里，以此來讓車主判別周圍的環境。360度全景攝像頭的確會讓車主擁有更好的視野，這就相當于一個人站在上帝視角開車，他們出現事故的概率自然會有效降低。

工程車360全景影像系統功能：通過兩邊的側視攝像頭，輕易判斷車身兩邊的物體與車之間的距離，可以避免擦碰，順利通過復雜路面，當停車位置前后障礙物位置很低，沒有雷達或雷達不能探測時，通過中控臺的前后圖像就能輕易判斷車的前后和障礙物的距離，當車行駛至交叉路口時，可以通過中控臺看到前方或后方180度范圍圖像，從而輕易判斷匯車情形，當車直行時，可以直接打開前視的攝像頭，如果車子發生偏離直行線路時，駕駛者就可以通過中控臺很直接的發現，并進行及時修正。工程車360全景系統拼接處消除盲區。

越來越多的工程車開始配備360度全景影像，取代了傳統單攝像頭的倒車影像，360全景影像系統。通過在工程車周圍安裝能覆蓋車輛周邊所有視場范圍的4個廣角攝像頭，對同一時刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車輛周邊360度的全景俯視圖，較后在中控臺的屏幕上顯示，也可以顯示任何一方的單視圖，可徹底消滅車輛周圍的視覺盲點，讓駕駛員清楚查看車輛周邊是否存在障礙物并了解障礙物的相對方位與距離，避免意外事件發生。左右分屏模式，左邊是單路攝像頭視頻，右邊是全景拼接合成俯視圖。在P檔時，電機右邊俯視圖中車輛的前后左右側，可以分別將前后左右側的圖像放大至左邊單路攝像頭視頻。工程車360全景系統可以幫助工程車駕駛員更為安全的停泊車輛。360度全景影像系統預警

工程車360全景系統高速行駛時畫面也流暢自然。礦車360全車可視系統品牌

四路及以上的工程車360度全景行車安全輔助系統確切的講應該叫360度全景影像系統，本質上是一套攝像監控系統。通過安裝在車身前后左右的四個超廣角攝像頭，同時采集車輛四周的影像，經過圖像處理單元矯正和拼接后，形成一幅車輛的360度全景鳥瞰圖，實時傳送到中控臺的DVD顯示屏上。裝上360度全景，駕駛員坐在車中即可直觀的看到車輛所處的位置及車輛周圍的障礙物，從容操控車輛，輕松完成泊車入位，順利通過路況復雜及狹窄路段，有效減少剮蹭、碰撞、碰瓷等事故的發生，讓你無憂駕駛！礦車360全車可視系統品牌

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