國際化信息系統(tǒng)是國際物流,尤其是國際聯(lián)運非常重要的支持手段。國際信息系統(tǒng)建立的難度,一是管理困難,二是投資巨大,再由于世界上有些地區(qū)物流信息水平較高,有些地區(qū)較低,所以會出現(xiàn)信息水平不均衡因而信息系統(tǒng)的建立更為困難。當前國際物流信息系統(tǒng)一個較好的建立辦法是和各國海關(guān)的公共信息系統(tǒng)聯(lián)機,以及時掌握有關(guān)各個港口、機場和聯(lián)運線路、站場的實際狀況,為供應(yīng)或銷售物流決策提供支持。國際物流是較早發(fā)展“電子數(shù)據(jù)交換”(EDl)的領(lǐng)域,以EDI為基礎(chǔ)的國際物流將會對物流的國際化產(chǎn)生重大影響。國際物流支點離不開運輸與倉儲。肇慶整柜到港操作流程

若是法檢商品應(yīng)辦理驗貨手續(xù)。如需商檢,則要在報關(guān)前,拿進口商檢申請單(帶公章)和兩份報關(guān)單辦理登記手續(xù),并在報關(guān)單上蓋商檢登記在案章以便通關(guān)。驗貨手續(xù)在終目的地辦理。如需動植檢,也要在報關(guān)前拿箱單發(fā)票合同報關(guān)單去代報驗機構(gòu)申請報驗,在報關(guān)單上蓋放行以便通關(guān),驗貨手續(xù)可在通關(guān)后堆場進行。海關(guān)通關(guān)放行后應(yīng)去三檢大廳辦理三檢。向大廳內(nèi)的代理報驗機構(gòu)提供箱單、發(fā)票、合同報關(guān)單,由他們代理報驗。報驗后,可在大廳內(nèi)統(tǒng)一交費。并在白色提貨單上蓋三檢放行章。肇慶整柜到港操作流程國際物流的特點環(huán)境差異、系統(tǒng)范圍廣、標準化要求高、國際化信息系統(tǒng)支持。

國際物流發(fā)展歷史第一階段--20世紀50年代至80年代初。這一階段物流設(shè)施和物流技術(shù)得到了極大的發(fā)展,建立了配送中心,普遍運用電子計算機進行管理,出現(xiàn)了立體無人倉庫,一些國家建立了本國的物流標準化體系等等。物流系統(tǒng)的改善促進了國際貿(mào)易的發(fā)展,物流活動已經(jīng)超出了一國范圍,但物流國際化的趨勢還沒有得到人們的重視。第二階段--20世紀80年代初至90年代初。隨著經(jīng)濟技術(shù)的發(fā)展和國際經(jīng)濟往來的日益擴大,物流國際化趨勢開始成為世界性的共同。
跨境電商三種物流模式,分別為自發(fā)貨模式、海外倉/FBA模式、倉儲代發(fā)貨。自發(fā)貨模式,跨境電商賣家自己負責物流、售后環(huán)節(jié)。海外倉/FBA模式,F(xiàn)BA本質(zhì)也是一種海外倉,通過提前將貨物備貨到海外倉庫,以達成快速發(fā)貨的目的。倉儲代發(fā)貨,即將貨物存儲在國際物流服務(wù)商倉庫,貨物的接收、檢驗、倉儲、管理、打包、貼單、發(fā)貨等環(huán)節(jié)的工作都有物流服務(wù)商負責完成。跨境電商賣家只需負責前端產(chǎn)品的銷售,無需負責后端的供應(yīng)鏈及倉儲、物流工作。自發(fā)貨的優(yōu)勢主要有三點,一點是庫存可控、庫存壓力小,另一個是資金占用小、周轉(zhuǎn)率高,后一個是發(fā)貨渠道靈活、自由度高。跨境電商賣家選擇自發(fā)貨,有較強的自主性,可以根據(jù)客戶的物流需求或者自己物品的特點,針對性選擇對應(yīng)的物流渠道,無需過多備貨,資金壓力小。在國際貨運業(yè)務(wù)時,要先搞清各段的運費,根據(jù)貿(mào)易雙方的合同,應(yīng)分別由哪方支付。

托運單有的地方稱為“下貨紙”,是托運人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制的,向承運人或其代理辦理貨物托運的單據(jù)。承運人根據(jù)托運單內(nèi)容,并結(jié)合船舶的航線,放在港,船期和艙位等條件考慮,認為合適后,即接受托運。托運單制作應(yīng)注意:目的港:名稱須明確具體,并與信用證描述一致,如有同名港時,須在港口名稱后注明國家,地區(qū)或州,城市。如信用證規(guī)定目的港為選擇港,則應(yīng)是同一航線上的,同一航次放在的基本港。運輸編號,即委托書的編號。每個具有進出口權(quán)的托運人都有一個托運代號(通常也是商業(yè)發(fā)票號),以便查核和財務(wù)結(jié)算。貨物名稱應(yīng)根據(jù)貨物的實際名稱,用中英文兩種文字填寫,更重要的是要與信用證所列貨名相符。倉儲代發(fā)貨是一種新型的跨境電商發(fā)貨方式。肇慶整柜到港操作流程
國際物流信息系統(tǒng)的特點是信息量大,交換頻繁。肇慶整柜到港操作流程
隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展和經(jīng)濟全球化趨勢的加強,現(xiàn)代物流作為一種先進的組織方式和管理理念,被普遍的認為是企業(yè)降低物耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的第三利潤源泉。國際物流是開展國際貿(mào)易的必要條件,世界范圍的社會化大生產(chǎn)必然會引起不同的國際分工,任何國家都不能夠包攬一切,因而需要國際間的合作。國際間的商品和勞務(wù)流動是由商流和物流組成的,前者由國際交易機構(gòu)按照國際慣例進行,后者由物流企業(yè)按各個國家的生產(chǎn)和市場結(jié)構(gòu)完成。為了克服他們之間的矛盾,這就要求開展與國際貿(mào)易相適應(yīng)的國際物流。肇慶整柜到港操作流程