管理與競爭力：先看一組數據：（1）物流成本占總成本的36%,生產成本只有13%；（2）物流時間為84%,而加工制造時間只為12%；（3）資金周轉率只為1.9%；（4）全社會物流費用占GDP的18.1%，如果物流費用降為15%,我們可節約每年9000多億，相當于3個成都市的GDP（根據2008年數據）。再看物流管理對資金周轉率的影響：資金周轉率=年銷售額/（庫存成本+固定資產），庫存成本越大，資金周轉率越小，我國資金周轉率為1.9次，海爾為15次（3萬億資金就相當如45萬億元），日本制造業為15-18次，美國流通業為20-30次。儲存功能在物流中，運輸承擔了改變商品空間狀態的重任，儲存則承擔了改變商品時間狀態的重任。鄭州美國散貨整柜到門專線平臺

基本原則：（一）物流管理的總原則——物流合理化：物流管理的具體原則很多，但較根本的指導原則是保證物流合理化的實現。所謂物流合理化，就是對物流設備配置和物流活動組織進行調整改進，實現物流系統整體優化的過程。它具體表現在兼顧成本與服務上，即以盡可能低的物流成本，獲得可以接受的物流服務，或以可以接受的物流成本達到盡可能高的服務水平。（二）物流合理化的基本思想：物流活動各種成本之間經常存在著此消彼長的關系，物流合理化的一個基本的思想就是“均衡”的思想，從物流總成本的角度權衡得失。不求極限，但求均衡，均衡造就合理。（三）物流管理面臨的新挑戰：很多先進的信息技術的出現，極大的推動了物流行業的巨變。我們不能再以傳統的觀念來認識信息時代的物流，物流也不再是物流功能的簡單組合運作，它已是一個網的概念。加強連通物流結點的效率，加強系統的管理效率已成為整個物流產業面臨的關鍵問題。鄭州美國散貨整柜到門專線平臺采取合裝整車的辦法，可以減少一部分運輸費用，并節約社會勞動力。

物流與快遞的區別：一，是什么快遞？什么是物流？快遞是指一次托運的貨物數量相對較少，不構成車輛運輸條件，可以采用LTL物流進行托運。物流的范圍很廣，甚至快遞都是物流的重要組成部分。一般來說，物流運輸主要包括武漢-株洲、重慶-株洲、株淮、株西等各類物流專線。根據托運形式的不同，可分為車輛物流和LTL物流，快遞屬于LTL物流。二，服務的目標用戶的不同。快遞服務的目標通常是終消費者，這基本上是個人業務。因此，通常以價格和運營商要求作為篩選目標用戶的門檻。這種時效性強、服務水平高的企業，可以結合電子商務進行大型物品的大規模運輸。物流服務的對象多為生產、銷售企業，服務形式為合同物流或項目物流與企業合作。

物流管理強調運用系統方法解決問題。現代物流通常被認為是由運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環節構成。各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為，系統的效益并不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味著，對于出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發，物流系統并不簡單地追求在各個環節上各自的較低成本，因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本較低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。由于汽車體積小，運輸網絡通常比鐵路和水路大得多，并且可以到達比水路更多的地方。

了解整車物流：中國汽車物流的概念一直以汽車物流為標志。車輛物流業務培養了運輸材料的管理者和經營者。然而，上述新成立的車輛物流管理者大多沒有運輸能力，運輸材料仍依賴外包。他們對運輸過程和效果的關注，使發包條件更加合理。他們將注意力轉移到為運輸企業奠定基礎的一些內部管理方法、質量控制能力、一級資源控制、對流資源網絡優化等方面。作為經營者,大量中小運輸車從任何角度較弱,面臨的誘惑的一手資源在地方和不安全感的尷尬局面對流在全球范圍,要么他們的業務或聯合殯葬業成為特定的運輸業務。公路運輸無處不在。時間也更加靈活，車輛可以隨時派送，運輸，并且運輸重量也更加靈活。連云港美國散貨整柜到門專線哪家好些

物流系統屬于中間層次系統范圍，本身具有可分性，可以分解成若干個子系統。鄭州美國散貨整柜到門專線平臺

物流系統特點：物流系統本來說是客觀存在，但一直未為人們所認識，從而未能能動地利用系統的優勢。物流系統是一個大跨度系統，這反映在兩個方面，一是地域跨度大，二是時間跨度大。物流系統穩定性較差而動態性較強。物流系統屬于中間層次系統范圍，本身具有可分性，可以分解成若干個子系統。物流系統的復雜性使系統結構要素間有非常強的“背反”現象，常稱之為“交替損益”或“效益背反”現象，處理時稍有不慎就會出現系統總體惡化的結果。物流系統五大目標：物流系統目標，也即建立的物流系統所要求具備的能力，一般有五個方面：1、服務目標；2、快速、及時目標；3、節約目標；4、規模優化目標；5、庫存調節目標。鄭州美國散貨整柜到門專線平臺