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(二)按搬運(yùn)的機(jī)械及機(jī)械作業(yè)方式分類可分成使用起重機(jī)的“吊上吊下”方式,使用叉車的“叉上叉下”方式,使用半掛車或叉車的“滾上滾下”方式或“移上移下”方式以及散裝方式等。1.吊上吊下方式采用各種起重機(jī)械從貨物上部起吊,依靠起吊裝置的垂直移動實現(xiàn)裝卸,并在吊車運(yùn)行的范圍內(nèi)或回轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)實現(xiàn)搬運(yùn)或依靠搬運(yùn)車輛實現(xiàn)小搬運(yùn)。由于吊起及放下屬于垂直運(yùn)動,這種裝卸方式屬于垂直裝卸。2.叉上叉下方式采用叉車從貨物底部托起貨物,并依靠叉車的運(yùn)動進(jìn)行貨物位移,搬運(yùn)完全靠叉車本身,貨物可不經(jīng)中途落地直接放置到目的地。這種方式垂直的運(yùn)動不大,而主要是水平運(yùn)動,屬水平裝卸。充分利用先進(jìn)技術(shù)減輕人力裝卸,增強(qiáng)安全系數(shù)。新吳區(qū)附近搬運(yùn)裝卸24小時服務(wù)

2.合理調(diào)整裝卸車價格,在價格上必須比鐵路**線更加具有競爭力。必須通過各種方法,對主要鐵路**線的各種貨物的裝卸車價格進(jìn)行調(diào)查了解。在進(jìn)行了成本計算和盈虧分界分析后,根據(jù)各種不同的具體情況,與貨主簽訂協(xié)議,就裝卸車價格及其他事項與貨主協(xié)商。3.在裝卸市場上必須廣開渠道。裝卸作業(yè)服務(wù)不但要占領(lǐng)站內(nèi)的貨場,而且還要走出貨場,進(jìn)入到更加廣闊的貨物流通領(lǐng)域中去。通過自身的努力和車站的支持,進(jìn)軍到各**線、廠礦企業(yè)、港口碼頭等等。無錫跨境搬運(yùn)裝卸平臺卸載:將運(yùn)輸工具上的貨物卸下來,轉(zhuǎn)移到目的地的倉庫或存儲地點(diǎn)。

(2)對所有借用鐵路裝卸水電的單位或個人,都必須要求對方裝上水電表,按水電部門的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)再加收一定的損耗后回收鐵路裝卸。(3)必須對間休室、辦公室用電加以控制,可以通過制訂間休室、辦公室用水用電包干管理辦法,按班組或按房間定出用水用電定額,實行包干承包,超用部分由該班組、該間休室或該辦公室人員按標(biāo)準(zhǔn)繳交水電費(fèi),只要嚴(yán)格進(jìn)行考核,真正地進(jìn)行實施,辦公室、間休室用水用電必定**減少。2.實施獎罰措施,減少材料支出(1)對材料支出,必須抓住重點(diǎn),對耗油耗料大戶,可以制定用油用料包干辦法,在分析、測算了歷年作業(yè)量和實際消耗的基礎(chǔ)上,對每臺車的用油用料定出科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn),按月或季度對叉車用油用料進(jìn)行考核,并對司機(jī)實行超罰節(jié)獎。
9.科技**,發(fā)展生產(chǎn)力。隨著運(yùn)輸能力的提高,成列作業(yè),集中到發(fā),五定班列、集裝箱專列等作業(yè)越來越多,裝卸部門必須大力發(fā)展機(jī)械化,提高生產(chǎn)力。鐵路裝卸是以陣地戰(zhàn)為主的,起重機(jī)械應(yīng)以作業(yè)效率高的門式起重機(jī)為主,散堆裝貨物以輪式裝載機(jī)為主,并要加快更新?lián)Q代步伐,提高科技含量。臨汾分局起重機(jī)械應(yīng)以滿足20ft集裝箱作業(yè)為目標(biāo),煤、焦、鋁土、礦石等貨物以發(fā)展裝載機(jī)為主,增加機(jī)動性。10.費(fèi)率適當(dāng)浮動。價格是影響產(chǎn)品銷售的***要素,低成本是取勝的法寶。我國生產(chǎn)力相對落后,勞動力資源豐富,廉價勞動多,特別是**線的作業(yè),裝卸費(fèi)一般要低于站內(nèi),對貨主有一定的吸引力。要擴(kuò)大作業(yè)量組織貨源回貨場,就要在充分計算成本的基礎(chǔ)上,在不虧損的前提下在一定幅度內(nèi)實行費(fèi)率浮動政策,但必須考慮整體利益,不能濫用,以免影響大局,造成兄弟站段間的矛盾。 [1]將工具、索具存放好,清理好現(xiàn)場。

機(jī)修人員必須以更加質(zhì)量的維修質(zhì)量來吸引司機(jī),才能增加收入;而司機(jī)也必須按章作業(yè),做好機(jī)械保養(yǎng)檢查工作,減少維修量,才能提高自己的收入。(2)根據(jù)裝卸生產(chǎn)情況的變化,為了減少修理費(fèi)等支出,在結(jié)合臨修和定期檢修制的同時,應(yīng)大力開展?fàn)顟B(tài)修。為了搞好狀態(tài)修,必須通過加強(qiáng)考核,提高機(jī)械交接班工作的質(zhì)量。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備點(diǎn)檢、巡檢、月檢工作,制訂科學(xué)的月度維修計劃,并緊抓落實。3.減少其他項目的支出(1)為減少加班費(fèi)支出,在工作安排上,做好籌劃,盡量減少不必要的加班。凡不是法定節(jié)假日的加班,盡量采取安排補(bǔ)休的辦法,不再發(fā)放加班費(fèi)。貨物墜落、設(shè)備故障導(dǎo)致的人員傷亡事故頻發(fā)。徐州本地搬運(yùn)裝卸24小時服務(wù)
對集裝貨載(如托盤、集裝箱)進(jìn)行裝卸,裝卸量大、速度快、貨損小。新吳區(qū)附近搬運(yùn)裝卸24小時服務(wù)
隨著主附分離、網(wǎng)運(yùn)分離的到位,鐵路的機(jī)、車、工、電、輛及客、貨、裝等各部門之間都將成為經(jīng)營主體。裝卸部門的分離分立是很正常的,并不為怪。因此,裝卸員工從思想觀念上必須徹底更新,快速進(jìn)入競爭狀態(tài),適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)生存競爭的大環(huán)境。2.立足鐵路,樹品牌意識。鐵路裝卸是一個正規(guī)化的行業(yè),也要有大市場觀念和經(jīng)營戰(zhàn)略,要包裝自己,搞CIS策劃打出服務(wù)品牌,取得社會公眾認(rèn)知。創(chuàng)服務(wù)品牌已經(jīng)不是一個簡單的路風(fēng)問題了。現(xiàn)代企業(yè)的生存發(fā)展不但要產(chǎn)品質(zhì)量好,還要全程服務(wù)好,要有信譽(yù),切莫做不負(fù)責(zé)任的事情。沒有自己品牌的企業(yè)就象“三無產(chǎn)品”一樣,不會被認(rèn)可。裝卸行業(yè)也要有自己的經(jīng)營理念,有規(guī)范的行業(yè)行為,有突顯的標(biāo)識,注重展出自己,重視品牌效應(yīng)與無形資產(chǎn),創(chuàng)出行業(yè)的文化特色。新吳區(qū)附近搬運(yùn)裝卸24小時服務(wù)
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