車規級汽車芯片現狀，國外巨頭壟斷。目前對于車企來說，供應鏈緊缺的是車規級MCU芯片。車規級芯片制程并不高，28nm甚至56nm就可以滿足需求。國內相關企業不僅在設計方面，同時在制造層面都沒有阻礙。但就是這個市場，被德州儀器、英飛凌、恩智浦、瑞薩電子、意法半導體等5家，占據了超過50%的市場份額，而更為值得國內車企關注的是，全球MCU的產能70%來自于臺積電。車規級芯片對工藝要求比較高，不僅需要在10年左右的壽命之內確保沒有問題，同時也要經歷更加惡劣的工作環境，無論是溫度、濕度，還是振動都會對芯片的使用構成比較大的挑戰。而且更為關鍵的是，這些芯片企業往往在國外就已經和國外車企總部達成了協議，在相關車型被引入國內之前就已經決定了所使用芯片的型號，并編譯好了相關的算法。 恩智浦車鑰匙汽車芯片短缺與國產替代定制化開發，車身防盜系統方案。北京掃地機器人集成芯片控制汽車芯片設計方案

汽車芯片防夾功能原理就是加裝一組電流感應器，由霍爾傳感器時刻檢測著電動機的轉速，當電動車窗升起時，一旦電動馬達轉速減緩，當霍爾傳感器檢測到轉速有變化時就會向ECU報告信息，ECU向繼電器發出指令，電路會讓電流反向，使電動機停轉或反轉（下降），于是車窗也就停止移動或下降，因此具有一定的防夾功能。防夾功能是通過一個已經安裝在印刷電路板上的霍爾傳感器來識別在玻璃升降是是否有外界干涉。    霍爾傳感器是來判別電機軸的轉速變化。在關閉玻璃時，霍爾傳感器判斷出轉速的變化， 車門控制單元會意識到遇到一個干擾力，則改變電機運動的方向。    防夾功能一個升降行程內只有一次。    其后必須要初始化玻璃的上下位置才可再次實現防夾功能。北京掃地機器人集成芯片控制汽車芯片設計方案替代邁來芯MLX81325熱管理汽車芯片委托騰云芯片公司定制化開發需求，汽車水泵閥門應用市場。

車門控制模塊(Door Control Module, 簡稱DCM)也叫車門控制單元(Door Control Unit, 簡稱DCU)，是對車門玻璃升降及防夾、中控門鎖、后視鏡調節、門燈等進行智能化集中控制的一種汽車電子產品。DCM/DCU是在汽車芯片技術的發展以及CAN/LIN總線技術的廣泛應用背景下，為適應汽車智能化、舒適化、安全性、輕量化、模塊化等發展要求的必然結果。車門控制模塊的電路主要由以下幾部分組成：電源電路、電動車窗驅動電路、后視鏡驅動電路、加熱器驅動電路、**門鎖驅動電路、車燈驅動電路、CAN總線接口電路及按鍵接口電路等。其中包括車窗升降、車門開關、后視鏡折疊、水平與上下調節、電加熱、轉向燈、照地燈、安全燈、控制面板背景燈、 按鍵、高級配置中的后視鏡電防眩目等，功能要求越來越多， 設計越來越復雜。

氮化鎵車載快充芯片內部集成了MCU、升降壓、功率器件，定制化開發充電樁集成芯片。北京掃地機器人集成芯片控制汽車芯片設計方案

按照汽車芯片在智能汽車上具體的應用領域劃分：汽車半導體可分為與智能化相關的計算芯片、存儲芯片、傳感與執行器芯片、通信芯片，以及與電動化相關的能源供給芯片。同時，隨著處理事件復雜性的日益提升，亦存在將幾種不同類型的芯片集成在一起，形成系統級芯片（SoC）。通常，SoC芯片中包含一個或多個處理器、存儲器、模擬電路模塊、數模混合信號模塊以及片上可編程邏輯，從而可以有效地降低電子/信息系統產品的開發成本，縮短開發周期，提高產品的競爭力。北京掃地機器人集成芯片控制汽車芯片設計方案

深圳市騰云芯片技術有限公司是一家集成電路設計，車規芯片及傳感器芯片設計，芯片設計開發、銷售；軟硬件技術開發；信息技術咨詢；智能硬件產品開發、集成與銷售，進出口及其相關配套業務（不涉及外商投資準入特別管理措施，涉及國營貿易、配額、許可證及專項管理規定的商品，國家有關規定辦理申請后經營）。的公司，是一家集研發、設計、生產和銷售為一體的專業化公司。公司自創立以來，投身于汽車芯片，氮化鎵快充芯片，微步進電機驅動芯片，芯片定制化開發，是電子元器件的主力軍。騰云芯片始終以本分踏實的精神和必勝的信念，影響并帶動團隊取得成功。騰云芯片始終關注自身，在風云變化的時代，對自身的建設毫不懈怠，高度的專注與執著使騰云芯片在行業的從容而自信。