標準十 先導波紋管式減壓閥，適用于低壓、中小口徑的蒸汽、空氣等介質；標準十一 先導薄膜式減壓閥，適用于低壓、中壓、中小口徑的蒸汽或水等介質；標準十二 減壓閥進口壓力的波動應控制在進口壓力給定值的80%～105%，如超過該范圍，減壓前期的性能會受影響；標準十三 通常減壓閥的閥后壓力應小于閥前壓力的0.5倍；標準十四 減壓閥的每一檔彈簧只在一定的出口壓力范圍內適用，超出范圍應更換彈簧；標準十五 在介質工作溫度比較高的場合，一般選用先導活塞式減壓閥或先導波紋管式減壓閥；減壓閥按結構形式可分為薄膜式、彈簧薄膜式、活塞式、杠桿式和波紋管式；普陀區節能減壓閥設計

⑦先導閥彈簧（調壓彈簧）錯裝成軟彈簧，或者因彈簧疲勞產生長久變形或者折斷等原因，造成p2壓力調不高，只能調到某一低的定值，此值遠低于減壓閥的比較大調節壓力。⑧調壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠，不能擰到底而使得壓力不能調到比較大。⑨閥蓋與閥體之間的密封不良，嚴重漏油。產生原因可能是O形圈漏裝或損傷，壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時出現端面平面度誤差，一般是四周凸，中間凹。⑩主閥芯因污物、毛刺等卡死在小開度的位置上，使出口壓力低。可進行清洗與去毛刺。崇明區現代減壓閥廠家供應定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制，進出口端減壓比與進出口側活塞面積比成反比。

③泄油口L受的背壓大，也會產生壓力振擺大和不穩壓的現象，泄油管宜單獨回油。④彈簧變形或剛度不好（熱處理不好），導致壓力波動大，可更換合格的彈簧。(4)工作壓力調定后出油口壓力自行升高在某些減壓控制回路中，減壓閥的出口壓力是用來控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的，當電液換向閥或外控順序閥換向或工作后，減壓閥出油口流量變為零，但壓力還需保持原先調定的壓力。這種情況下，因閥出口流量為零，流經減壓口的流量只有先導流量。由于先導流量很少，一般在2L/min之內，因此主閥減壓口基本上接近全關位置（開度極小），先導流量由三角槽或斜錐面處流出，如果主閥芯配合過松或磨損過大，則泄漏量增加。

⑤JF型減壓閥，出廠時泄油孔是用油塞堵住的。當此油塞未擰出而使用時，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油，導致主閥芯處于最大開度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設計安裝板時未使L口連通油池也會出現此現象。⑥對J型管式閥，拆修時很容易將閥蓋裝錯方向（錯90°或180°），使外泄油口堵死，無法排油，造成同上的困油現象，使主閥頂在最大開度而不減壓。修理時將閥蓋裝配方向裝對即可。⑦對JF型減壓閥，頂蓋方向裝錯時，會使輸出油孔與泄油孔相通，造成不減壓，也須注意。將調節螺釘按逆時針旋轉至上位置（相對出口壓力），然后關閉減壓閥后閘閥；

標準六 減壓閥的應用范圍很廣，在蒸汽、壓縮空氣、工業用氣、水、油和許多其他液體介質的設備和管路上均可使用，介質流經減壓閥出口處的量，一般用質量流量或體積流量表示；標準七 波紋管直接作用式減壓閥適用于低壓、中小口徑的蒸汽介質；減壓閥標準八 薄膜直接作用式減壓閥適用于中低壓、中小口徑的空氣、水介質；標準九 先導活塞式減壓閥，適用于各種壓力、各種口徑、各種溫度的蒸汽、空氣和水介質，若用不銹耐酸鋼制造，可適用于各種腐蝕性介質；加強減壓閥保障系統的管理巡視，要注意觀察減壓閥本身的工作動態。虹口區名優減壓閥保養

因主閥芯與閥孔配合過緊，或裝配時拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在最大開度位置上，此時可選配合理的間隙。普陀區節能減壓閥設計

為杜絕這類事故，應檢查屋頂水箱生活給水總管的蓄水高程是否滿足，如不滿足水箱出水口處會產生水旋，吸入空氣。排除這一故障可調整水箱內液位控制器的比較低水位高程，經驗表明一般比較低水位距出水口應不小于0.3m。也可反復開啟設置在分區、減壓系統兩側的壓力表放氣旋塞，把已進入管網內的空氣徐徐排出。如采取上述措施后，在分區總管末梢以下的一些用水器還出現上述現象，可以在這些部位增設自動排氣裝置。4.注意減壓閥的減壓保障系統。無論選用比例式還是可調式減壓閥，其減壓比P1∶P2不宜選擇過大，一般應控制在5∶1之內。超過這個范圍易產生氣蝕現象，損壞閥件，產生嘯叫噪音。普陀區節能減壓閥設計

上海福珂流體控制有限公司在同行業領域中，一直處在一個不斷銳意進取，不斷制造創新的市場高度，多年以來致力于發展富有創新價值理念的產品標準，在上海市等地區的儀器儀表中始終保持良好的商業口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環境，富有營養的公司土壤滋養著我們不斷開拓創新，勇于進取的無限潛力，福珂流體供應攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰的準備，要不畏困難，激流勇進，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！