隨著季節(jié)的變化， 航標(biāo)燈器的光敏閥值也要求隨之變化， 以保證燈器隨著夜晚的來臨也能正常發(fā)光。 為了解決上述問題， 迫切需要研究一種體積小、 重量輕、 長期免維護(hù)、 坐在辦公室即 鋰離子電池。 根據(jù)燈器結(jié)構(gòu)與壽命要求， 鋰離子電池是可隨時(shí)遙控遙測(cè)的智能化航標(biāo)燈器。斯普銳航標(biāo)燈設(shè)計(jì)使用壽命為5 -8年， 其間實(shí)現(xiàn)免維護(hù)， 其檢測(cè)與控制可以通過管理者手機(jī)或電腦實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控， 管理者用手機(jī)撥打中心控制站的號(hào)碼然后輸入航標(biāo)的編號(hào)，即可查到本航標(biāo)燈的工作狀態(tài)， 若用電腦查詢就更方便了。當(dāng)航標(biāo)燈出現(xiàn)故障時(shí)， 航道處維護(hù)人員可直接用手機(jī)發(fā)送特定的信息代碼， 通過 GPRS 網(wǎng)絡(luò)傳到航標(biāo)燈的 RTU 單元， 使其智能維護(hù)或更新程序代碼， 重新啟動(dòng)看門狗電路以修復(fù)系統(tǒng)， 實(shí)現(xiàn)航標(biāo)燈器的免維護(hù)智能修復(fù)， 從而達(dá)到智能管理維護(hù)航標(biāo)燈的目的， 航標(biāo)工人無需跑到現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)，節(jié)約了維護(hù)費(fèi)。

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航標(biāo)配布類別是國家從航道條件與運(yùn)輸需要出發(fā)，而就發(fā)光航標(biāo)和不發(fā)光航標(biāo)的布設(shè)、設(shè)標(biāo)密度的控制等航標(biāo)配布問題所作的分類。

航標(biāo)配布類別應(yīng)根據(jù)航道的條件與運(yùn)輸?shù)男枰院訁^(qū)為單位，經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證以后確定。

航標(biāo)配布類別的技術(shù)要求如下:

1.       一類航標(biāo)配布:配布的航標(biāo)夜間全部發(fā)光。白天，船舶能從一座標(biāo)志看見次一座標(biāo)志;夜間，船舶能從一盞標(biāo)燈看見次一盞標(biāo)燈。

2.       第二類航標(biāo)配布:發(fā)光航標(biāo)和不發(fā)光航標(biāo)分段配布。在船舶晝夜通過的河段上配布發(fā)光航標(biāo)，其配布密度與***類航標(biāo)配布相同；在船舶白天通過的河段上配布不發(fā)光航標(biāo)，其配布標(biāo)志密度航標(biāo)配布相同。

3.       第三類航標(biāo)配布:航標(biāo)配布的密度比較稀，不要求從一座標(biāo)志看見次一座標(biāo)志，對(duì)優(yōu)良河段的沿岸航道可順岸形航行而不配布沿岸標(biāo)，但每一座標(biāo)志所表示的功能與次一座標(biāo)志的功能應(yīng)相互連貫，指引船舶在白晝安全航行。 北京太陽能一體化航標(biāo)燈廠家價(jià)格上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營智能航標(biāo)燈，歡迎來電咨詢了解。

LED航標(biāo)燈的原理

     航標(biāo)燈（navigation mark light），為保證船舶在夜間安全航行而安裝在某些航標(biāo)上的一類交通燈。它在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率，達(dá)到規(guī)定的照射角度和能見距離。航標(biāo)燈有固定燈標(biāo)、燈浮標(biāo)、燈船和燈塔4種。固定燈標(biāo)、燈浮標(biāo)和燈船是作導(dǎo)航和警告用的信標(biāo)。燈塔在海上晝夜發(fā)出可識(shí)信號(hào)，供船舶測(cè)定位置和向船舶提供危險(xiǎn)警告。

     LED航標(biāo)燈是近年來獲得普遍推廣的一種新型航標(biāo)燈，正越來越受到海事部門的重視。合理選擇和正確使用LED航標(biāo)燈十分重要。除了將平面應(yīng)用的LED光源應(yīng)用于導(dǎo)標(biāo)燈、橋涵標(biāo)和旋轉(zhuǎn)燈器以外，更多的LED航標(biāo)燈是環(huán)嚮應(yīng)用。目前，世界各國航標(biāo)生產(chǎn)廠商對(duì)LED航標(biāo)燈光參數(shù)的定義仍沿用出射面的光強(qiáng)度和垂直髮散角兩個(gè)指標(biāo)。

航標(biāo)燈為安裝在某些航標(biāo)上的一類交通指示燈，在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率(頻率可以為0)，達(dá)到規(guī)定的照射角度和能見距離，對(duì)夜行的船舶進(jìn)行指引和警示作用。

一般海上或者是內(nèi)河上的航標(biāo)燈無法正常接電源使用，一般是采用太陽能供電的航標(biāo)燈，通過太陽能板供電，蓄電池儲(chǔ)能，使航標(biāo)燈能夠正常工作。

近年來，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展，衛(wèi)星定位系統(tǒng)、現(xiàn)代通信技術(shù)、太陽能利用技術(shù)等新技術(shù)以及一些新材料、新工藝在航標(biāo)維護(hù)管理工作中應(yīng)用越來越多 ，航標(biāo)技術(shù)隨之得到了快速發(fā)展。 隨著內(nèi)河水運(yùn)的不斷發(fā)展，船舶流量增加，船型呈現(xiàn)出大型化趨勢(shì)，水上安全管理要求更高，船舶通航安全保障的需求更大；加之近年來全國內(nèi)河航道先后實(shí)施大量航道整治建設(shè)，整治建筑物數(shù)量越來越多，對(duì)航標(biāo)的助航保障功能需求更大門，這些新的情況都對(duì)航標(biāo)技術(shù)和航標(biāo)維護(hù)工作提出了新的要求，需要進(jìn)一步規(guī)范航標(biāo)維護(hù)管理工作。

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LED航標(biāo)燈特點(diǎn)

(1)合理的垂直發(fā)散角

LED航標(biāo)燈同普通菲乃爾透鏡航標(biāo)燈一樣，垂直發(fā)散角同樣是一個(gè)整燈的外部指標(biāo)。根據(jù)IALA推薦標(biāo)準(zhǔn)要求，浮標(biāo)應(yīng)用的LED航標(biāo)燈的垂直發(fā)散角為8°。岸標(biāo)應(yīng)用的LED航標(biāo)燈，不得小于2.5°。因此，一個(gè)合格的LED航標(biāo)燈必須滿足規(guī)定的垂直發(fā)散角要求。只有在規(guī)定垂直發(fā)散角條件下標(biāo)出的光強(qiáng)值才有意義。值得指出的是，根據(jù)國際照明協(xié)會(huì)(CIE)規(guī)定，垂直發(fā)散角的測(cè)定必須注明半光強(qiáng)(50%峰值光強(qiáng)處)測(cè)試條件。國內(nèi)外有些廠商標(biāo)出的垂直發(fā)散角條件為10%光強(qiáng)處的值或者標(biāo)出峰值光強(qiáng)值，這都是毫無意義的。 上海斯普銳中光強(qiáng)障礙燈型號(hào)齊全，歡迎選購！廣東浮標(biāo)航標(biāo)燈價(jià)格

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設(shè)置側(cè)面浮標(biāo)時(shí)，應(yīng)保證在航道同一側(cè)相鄰的兩座浮標(biāo)或同一側(cè)相鄰的浮標(biāo)與岸標(biāo)規(guī)定的安全航行距離的相連直線內(nèi)，不得有小于維護(hù)水深或揭示水深的礙航物存在。在特定條件下，也可規(guī)定某些浮標(biāo)和水中燈樁的安全航行距離（自該標(biāo)標(biāo)位處起算）。

側(cè)面浮標(biāo)設(shè)置地點(diǎn)的水深，可根據(jù)各個(gè)水位時(shí)期的不同維護(hù)水深而統(tǒng)一變更。在水為上升時(shí)期，側(cè)面浮標(biāo)的設(shè)置應(yīng)在保證維護(hù)水深的前提下，適當(dāng)將航道放寬。在水位下降時(shí)期。可逐步縮窄航道寬度，保持維護(hù)水深。

     深槽河段沿岸航道的可航范圍，一般為航道標(biāo)準(zhǔn)寬度的兩倍。如果沿岸航道寬度小于兩倍航道標(biāo)準(zhǔn)寬度時(shí)，必須在礙航物近航道一側(cè)設(shè)置側(cè)面浮標(biāo)，標(biāo)示航道界限。在水面寬闊的流上，沿岸航道的可航范圍可以適當(dāng)放寬，但不超過枯水河面平均寬度的三分之一。

洪水期，河面增寬，水深、流速增大，因此，必須注意標(biāo)示出淹沒的河岸、島嶼和其他礙航物，并及時(shí)開辟經(jīng)濟(jì)航道。 吉林GPS航標(biāo)燈批發(fā)價(jià)