LED航標燈的原理

     航標燈（navigation mark light），為保證船舶在夜間安全航行而安裝在某些航標上的一類交通燈。它在夜間發出規定的燈光顏色和閃光頻率，達到規定的照射角度和能見距離。航標燈有固定燈標、燈浮標、燈船和燈塔4種。固定燈標、燈浮標和燈船是作導航和警告用的信標。燈塔在海上晝夜發出可識信號，供船舶測定位置和向船舶提供危險警告。

     LED航標燈是近年來獲得普遍推廣的一種新型航標燈，正越來越受到海事部門的重視。合理選擇和正確使用LED航標燈十分重要。除了將平面應用的LED光源應用于導標燈、橋涵標和旋轉燈器以外，更多的LED航標燈是環嚮應用。目前，世界各國航標生產廠商對LED航標燈光參數的定義仍沿用出射面的光強度和垂直髮散角兩個指標。 上海斯普銳航標光源設備有限公司主營一體式智能航標燈，如有需要，歡迎咨詢！江西航標燈型號

       隨著季節的變化， 航標燈器的光敏閥值也要求隨之變化， 以保證燈器隨著夜晚的來臨也能正常發光。 為了解決上述問題， 迫切需要研究一種體積小、 重量輕、 長期免維護、 坐在辦公室即 鋰離子電池。 根據燈器結構與壽命要求， 鋰離子電池是可隨時遙控遙測的智能化航標燈器。斯普銳航標燈設計使用壽命為5 -8年， 其間實現免維護， 其檢測與控制可以通過管理者手機或電腦實現實時監控， 管理者用手機撥打中心控制站的號碼然后輸入航標的編號，即可查到本航標燈的工作狀態， 若用電腦查詢就更方便了。當航標燈出現故障時， 航道處維護人員可直接用手機發送特定的信息代碼， 通過 GPRS 網絡傳到航標燈的 RTU 單元， 使其智能維護或更新程序代碼， 重新啟動看門狗電路以修復系統， 實現航標燈器的免維護智能修復， 從而達到智能管理維護航標燈的目的， 航標工人無需跑到現場維護，節約了維護費。

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LED燈的工作原理使得在大功率LED照明行業里散熱問題變得非常突出，許多LED照明方案不夠重視散熱，或者是技術水平有限，所以目前量產的大功率LED燈普遍存在實際使用壽命遠遠不如理論值，性價比低于傳統燈具的尷尬情況。為了提高LED燈具的使用壽命，真正做到適合商業化的量產，LED照明行業正在**或者和專業的導熱材料供應商合作加緊研制新型導熱材料，比如導熱塑料等等。大功率LED，一般指大于0.65W，這一點不同公司內部也會有不同的標準，因為目前在大功率LED領域還沒有形成大家一致認可的行業標準。光強與流明比小功率大，但同樣散熱也很大，現在大功率大多是單顆應用，加上有效散熱面積很大的散熱片，也出現了集成在一起的LED燈矩陣，但是散熱效果不是很好。小功率一般是0.06W左右的。現在LED手電一般是用小功率用的，光散不散，取決于LED的發光角度，有大角度小角度之分，小角度不散，大角度才散。市面上的手電筒一般是用草帽頭做的，效果很好。

為了高層建筑物和飛機的安全,航空障礙燈是不可忽略的一項重要設計內容,具體作法須與當地航空部門研究決定。因為根據規定在需要在離地面45米以上105米以下建筑物及其設施：使用中光強B型航空障礙燈為紅色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘20-60次之間，有效光強為2000cd±25%。在離地面105米以上150米以下使用中光強A型航空障礙燈；白色閃光，有效光強(2000-20000cd)±25%。在離地面150米以上建筑物及其設施，使用高光強障礙燈并必須為白色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘40-60次之間，有效光強隨背景亮度而定（2000-200000cd），全天候24小時工作。這樣，可以使飛行員能夠根據燈光的顏色和頻率來判定地面上高層建筑的高度，這樣能夠有效的對其進行躲避，避免出現碰撞現象。

  例如在電視塔除塔身周圍每隔一定間距設紅色障礙燈外,頂部還安裝了閃光航空標志燈。白天發光為20萬燭光,傍晚為10萬燭光,黑夜為2000燭光,分三級用光電自動進行控制。同時以每分鐘40次進行閃光,特別醒目,以提高飛行員建筑高度。因此在高層建筑中安裝航空障礙燈十分的重要。更多問題歡迎咨詢上海斯普銳航標光源設備有限公司。

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      航標在引導船舶安全航行中具有重要作用，按航標結構可分為固定航標燈和水中浮標燈兩種，浮標航標燈燈可以直接設置在航道中障礙物邊緣，能夠簡單明了的標示航道輪廓，因此深受船舶駕駛人員的歡迎。但是浮標航標燈燈經常被過往的船舶碰撞，后期維護成本高，同時現有的浮標燈穩定性不夠，不能在惡劣的海洋環境下保持直立狀態，容易翻沉。

     一種新型太陽能航標燈，包括浮標標體、支撐架和太陽能電池板防撞裝置，支撐架設置在浮標標體的上端，太陽能電池板防撞裝置設置在支撐架的上端，浮標標體的上下面均設有用于吊裝浮標的吊耳，浮標標體上固定套裝有橡膠護圈，橡膠護圈位于浮標標體的水位線之上。新型的浮標航標燈有益效果是：新型浮標標體內填充有發泡體，浮標標體上設有的橡膠護圈以及浮標標體的筒壁材質都使得浮標具有更好的壓縮回彈性能，與船只碰撞時既不會劃傷船只，又不會損壞浮標，同時浮標底座內設有可以使整個浮標重心下移的配重塊，具有“不倒翁”特性，能抵抗惡劣環境，快速恢復直立狀態，增加了浮標燈的穩定性。

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      LED 是發光二極管的簡稱, 它是一種半導體發光器件, 具有工作電壓低, 耗電量小, 發光響應時間極短, 光色純, 結構牢固, 抗沖擊, 耐振動, 性能穩定可靠, 重量輕, 體積小, 成本低等優點。近幾年, LED 半導體發光技術的研究和生產有了突飛猛進的發展, 各種高能效率、性能穩定的發光二極管被投入應用, 在交通行業正逐步取代過去以白熾燈為主光源的各種信號燈。廣東省航道局在 20 世紀 90 年代末期開始研制以 LED 為發光源的航標燈, 并逐步推廣到全省航標上使用, 時至現在內河航標的光源上, LED 已完全取代白熾燈泡。但作為航標燈光源的 LED, 在實際的應用過程中也存在管體發散角度小、對電壓和溫度具有敏感性等與航標維護要求不適應的特點, 實際維護使用中如在技術上處理不當會造成 LED 管壽命縮短。江西航標燈型號