買車時到底選手動擋還是自動擋車型呢？緒聲帶你了解一下。手動檔/MT駕駛員需要通過操作桿控制變速箱內(nèi)不同齒輪嚙合，改變轉(zhuǎn)速比變速。手動擋車型操作復(fù)雜，上手難度高，短時間內(nèi)很難達到靈活操控，需要一定的時間來適應(yīng)。但是對于駕車?yán)鲜侄裕謩訐醺旭{車樂趣，而且省油，動力發(fā)揮更有掌握在自己手中的感覺。目前市面上主要有五檔和六檔手動車型。優(yōu)點是：成本低，維護保養(yǎng)經(jīng)濟、方便。缺點：堵車很累、需要一定的操作熟練度。自動/AT通過車上裝置的發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速傳感器，通過ECU計算，發(fā)出指令，由電磁裝置操縱變速箱內(nèi)不同齒輪的嚙合，改變轉(zhuǎn)速比變速。自動擋車型操作簡單，上手快，適合一些怕麻煩而又“控制欲”不高的駕駛員朋友。但是比較費油。目前市面上主要有六檔，七檔，八檔，九檔甚至十檔自動箱。優(yōu)點：操作比手動擋車型方便，讓開車變得簡單方便，易于新手上路。缺點：燃油經(jīng)濟性相比手動擋較差，造價和維護保養(yǎng)成本都要高于手動變速器。但隨著技術(shù)的發(fā)展，自動箱的油耗越來越接近甚至優(yōu)于手動箱。緒聲動力擁有專業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售變速箱團隊，如有相關(guān)業(yè)務(wù)需求歡迎咨詢。單向離合器損壞失效后，液力變矩器就沒有了轉(zhuǎn)矩放大的功用。常州手自一體變速器仿真

隨著汽車的普及，變速箱也越來越被大眾所知，市場上逐步形成了對主流變速箱的評價。ZF變速箱拔得頭籌，享譽國際的ZF變速箱是當(dāng)今變速箱口碑良好的品牌之一。不過好的變速箱也主要用于較昂貴的汽車。例如奔馳，寶馬，路虎和沃爾沃都使用這個品牌的變速箱。它的優(yōu)點非常明顯，就是可以使得車子運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，也輕易不會出現(xiàn)故障。愛信變速箱位居第二，這個變速箱品牌也是世界聞名的變速箱。雖然沒有ZF變速箱那么好，但是優(yōu)點也有，比如說成本低，穩(wěn)定性好。現(xiàn)在，豐田就在這個愛信變速箱公司占有大量的股份，目的就是可以讓它順利完成供應(yīng)。其他許多汽車品牌也都采用了這個品牌的速箱，而國產(chǎn)長安汽車就是其中之一。緒聲動力的主要團隊成員都具有采埃孚，愛信的相關(guān)工作經(jīng)驗，對其產(chǎn)品相當(dāng)熟悉。鎮(zhèn)江六檔變速器仿真兩軸變速器這類變速器的前進檔主要由輸入和輸出兩根軸組成。

無極變速箱CVT是自動變速箱的另外一種形式，它是通過發(fā)動機的轉(zhuǎn)速變化來驅(qū)動離心輪改變傳動帶的摩擦來傳遞動力。通過油門大小來不分段控制變速。它的優(yōu)點是沒有傳統(tǒng)自動變速器換擋時會出現(xiàn)的頓挫感，平順性和加速連續(xù)性更好，操作同自動擋一樣簡單，燃油經(jīng)濟性也更高，排放更好。缺點是價格和維修保養(yǎng)費用較高。同時，輸出扭矩偏小，車輛的動力性受到比較大的影響，起步和加速時會有“肉”的感覺。市場上搭載CVT變速箱的車型并不是很多。

市面上有多種自動變速箱，緒聲帶你了解一下主要分類和優(yōu)缺點：主要有液力自動變速箱(AT)、無級換擋自動變速箱(CVT)、電控機械自動變速箱(AMT)和雙離合自動變速箱DCT。每種變速箱都有不同的優(yōu)缺點。液力自動變速箱AT不用離合器換擋，檔位少變化大，連接平穩(wěn)，因此操作容易，既給開車人帶來方便，也給坐車人帶來舒適。缺點是傳動效率低，油耗偏大；無極換擋自動變速箱CVT的特點是變速比不是間斷的點，而是一系列連續(xù)的值，從而能更好地協(xié)調(diào)車輛外界行駛條件與發(fā)動機負載，可充分發(fā)揮發(fā)動機潛力，提高整車燃料經(jīng)濟性。缺點是扭矩偏小；電控機械自動變速箱AMT在傳統(tǒng)的手動齒輪式變速器基礎(chǔ)上改進而來的，是綜合合了自動變速箱AT和手動變速箱MT兩者優(yōu)點的機電液一體化自動變速器。沒有AMT的舒適性好；雙離合器自動變速箱DCT采用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來達到快速無間隙換擋的效果。缺點是有一定的換擋沖擊。緒聲動力專業(yè)從事變速箱研發(fā)、生產(chǎn)、銷售業(yè)務(wù)，擁有一批高素質(zhì)的專業(yè)團隊，高精度的生產(chǎn)設(shè)備、檢測設(shè)備，產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于乘用車、商用車，歡迎來電咨詢上海緒聲動力科技有限公司。換檔叉固定螺絲有無松脫，叉端與齒輪槽間隙是否過大。

很多人知道發(fā)動機機油很重要，但往往不知道變速箱油與發(fā)動機油一樣的重要，因為正是變速箱油（ATF）保護著齒輪、離合器和扭矩轉(zhuǎn)換器。忽視您的變速箱和它所需的油液將可能導(dǎo)致您的車輛換擋不順暢。現(xiàn)今路上行駛的車輛多數(shù)裝配了自動變速箱。ATF的壓力變化引發(fā)不同擋位的傳動齒輪組的切換。即使是相對簡單的行駛條件下，比如說，從家到工作地點，變速箱和ATF將進行很多的工作。即使在一個再尋常不過的工況下，ATF的溫度也將到達80度。實際上，如果ATF的溫度能夠保持在80度，ATF的壽命可以達到10萬公里甚至更長（可達終生免維護）。然而，ATF油溫極少情況下可以控制在一個理想的范圍內(nèi)，很多復(fù)雜的工況——頻繁啟停、重負荷、連續(xù)長途高速、上下坡等——都將導(dǎo)致油溫高出這個范圍。在這些高溫條件下，ATF會老化分解，會導(dǎo)致您的變速箱換擋不暢，影響駕駛性能。這就是為什么大多數(shù)OEM推薦您一定周期需更換ATF、濾清器和密封圈的原因。緒聲動力有著豐富的變速箱研發(fā)、測試、制造、標(biāo)定、量產(chǎn)經(jīng)驗，對和變速箱油相關(guān)的溫升、潤滑、換檔等測試方面經(jīng)驗豐富。變速器可以在汽車行駛過程中，在發(fā)動機和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比。常州手動變速器設(shè)計

新、舊齒輪搭配，齒輪不能正確嚙合；齒面有金屬疲勞剝落或個別齒損壞折斷。常州手自一體變速器仿真

緒聲動力擁有成熟的變速箱系統(tǒng)及零部件研發(fā)、量產(chǎn)團隊，他們具有豐富的實踐經(jīng)驗。下面介紹一下變速箱設(shè)計方面的知識。變速器內(nèi)的空間寸土寸金，內(nèi)有各種運動件的空間要求，外有整車布置得空間限制，還要滿足潤滑散熱、結(jié)構(gòu)強度、液壓控制系統(tǒng)油路走線、考慮制造、裝配以及后續(xù)用戶的可維護性，每一個子總成都是相互妥協(xié)的結(jié)果，甚至一個不起眼的小零件位置的更改都可能導(dǎo)致整個布置方案推倒重來。因此變速箱增加一個檔位往往就是意味著重新開發(fā)一個新的變速器，緒聲在變速箱系列產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)方面擁有豐富的經(jīng)驗。常州手自一體變速器仿真

緒聲動力科技有限公司由一群在動力和傳動領(lǐng)域從業(yè)近二十年，擁有設(shè)計、制造、運營等方面經(jīng)驗，有理想有追求的專業(yè)人員于2021年3月成立，致力于創(chuàng)建動力總成領(lǐng)域線上、線下相融合的新業(yè)務(wù)模式。緒聲動力立足于中國，整合全球資源，為汽車動力總成領(lǐng)域需求方和供給方搭建全球供應(yīng)鏈服務(wù)平臺。除了為客戶提供產(chǎn)品和設(shè)計，還可以根據(jù)客戶圖紙推薦合格供應(yīng)商生產(chǎn)，以及為客戶的現(xiàn)有供應(yīng)商提供現(xiàn)場支持服務(wù)，實現(xiàn)降本增效，提升交付水平和穩(wěn)定性。緒聲動力通過資源協(xié)作和專業(yè)服務(wù)，助力企業(yè)從研發(fā)到量產(chǎn)的整個產(chǎn)業(yè)化過程，包括開發(fā)設(shè)計、仿真計算、測試標(biāo)定、制造工藝、精益生產(chǎn)、智能制造、項目管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、倉儲物流、工業(yè)工程、采購尋源、供應(yīng)商管理以及售后等。在促進汽車零部件行業(yè)在新形勢下高效發(fā)展的同時，我們也致力于推動廣大行業(yè)內(nèi)人員的轉(zhuǎn)型發(fā)展，通過在專長領(lǐng)域展現(xiàn)能力，在新的領(lǐng)域拓展技能，充分實現(xiàn)自我價值。打造具有中國本土優(yōu)勢的專業(yè)供應(yīng)鏈平臺，服務(wù)全球業(yè)務(wù)伙伴。