根據(jù)《機動車結(jié)構(gòu)術(shù)語》可分為八類: 1、普通貨車載貨部位的結(jié)構(gòu)為欄板的載貨汽車，不包括具有自動傾卸裝置的載貨汽車。 2、廂式貨車載貨部位的結(jié)構(gòu)為封閉廂體且與駕駛室各自**的載貨汽車。 3、封閉貨車載貨部位的結(jié)構(gòu)為封閉廂體且與駕駛室聯(lián)成一體，車身結(jié)構(gòu)為一廂式。 4、罐式貨車載貨部位的結(jié)構(gòu)為封閉罐體的載貨汽車。載貨汽車。 5、平板貨車載貨部位的地板為平板結(jié)構(gòu)且無欄板的載貨汽車。 6、集裝廂車載貨部位為框架結(jié)構(gòu)且無地板，專門運輸集裝廂的載貨汽車。 7、自卸貨車載貨部位具有自動傾卸裝置的載貨汽車。 8、特殊結(jié)構(gòu)貨車載貨部位為特殊結(jié)構(gòu)，專門運輸特定物品的載貨汽車。如:運輸小轎車的雙層結(jié)構(gòu)載貨汽車，運輸活禽畜的多層結(jié)構(gòu)載貨汽車。口碑好貨車專業(yè)團隊在線服務(wù)

載貨汽車，一般稱作貨車，又稱作卡車，包括自卸卡車、牽引卡車、非公路和無路地區(qū)的越野卡車和各種專為特殊需要制造的車輛。指主要用于運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。 事實上，中國社會對卡車的分類很混亂，有按總質(zhì)量分類的，有用發(fā)動機的排氣量分類的，新的國家標準《汽車和掛車類型術(shù)語及定義》將貨車歸入商用車大類，并將貨車細分為:普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、**作業(yè)車**貨車。車輛通常由發(fā)動機，底盤，車身，電器設(shè)備四個部分組成。口碑好貨車專業(yè)團隊在線服務(wù)

卡車(Truck)的正式名稱為載貨汽車(貨車，GOODS VEHICLE)，是運載貨物和商品用的一種汽車形式，包括自卸卡車、牽引卡車、非公路和無路地區(qū)的越野卡車和各種專為特殊需要制造的車輛(如機場擺渡車、消防車和救護車、油罐車、集裝箱牽引卡車等)。事實上，中國社會對卡車的分類很混亂，有按總質(zhì)量分類的，有用發(fā)動機的排氣量分類的，新的國家標準《汽車和掛車類型術(shù)語及定義》將貨車歸入商用車大類，并將貨車細分為:普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、**作業(yè)車**貨車。車輛通常由發(fā)動機，底盤，車身，電器設(shè)備四個部分組成。

高噸位的中型卡車和低噸位的重型卡車將處于尷尬境地。 這種傾向已經(jīng)開始顯現(xiàn)，主要原因就是這些類別的卡車運輸效率比較低。這些車型的未來出路將轉(zhuǎn)向**車領(lǐng)域，但配置會發(fā)生重大變化，如發(fā)動機的功率水平將提升、車橋和變速箱也將做出相應(yīng)的變化和調(diào)整。 中重型卡車的主要匹配動力向兩頭發(fā)展。 11升以上柴油機將是合資合作的洋品牌柴油機產(chǎn)品，也是重型卡車的主要動力之一，其市場規(guī)模取決于***卡車的市場需求，也取決于自身的成本水平。國內(nèi)8-9升的6缸柴油機會與高噸位重型卡車實現(xiàn)同步增長，目前，各產(chǎn)品的生產(chǎn)能力是束縛其市場發(fā)展的比較大障礙。主要匹配低噸位重型卡車的200馬力以下的四缸柴油機也將得到迅速發(fā)展。與此同時，7升6缸柴油機的市場將逐步萎縮，其市場主導地位將不復存在。

1、重型卡車中牽引車和自卸車將是主力車型，載貨車和廂式車市場占有率將逐步縮小。 載貨汽車 載貨汽車 國外企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以及中國重汽、陜汽、重慶重汽、北汽福田等國內(nèi)主要重型卡車企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)都以牽 引車和自卸車為主;高速公路的快速發(fā)展也為牽引車提供了發(fā)揮運輸作用和效率優(yōu)勢的空間;同時，出于對運輸效益的考慮，用戶需求也會逐步轉(zhuǎn)向牽引車和自卸車。 2、低噸位中型卡車將主導中卡市場。 低噸位中型卡車可以匹配四缸柴油機，性價比顯然優(yōu)于高噸位的中型卡車，其車型的靈活性、便捷性以及經(jīng)濟的載貨量和載貨空間非常適合城市物流。從未來的發(fā)展來看，低噸位中型卡車還會在合適的時機取得城市運營的通行證，而高噸位的中型卡車預計將會被排除在外。口碑好貨車專業(yè)團隊在線服務(wù)

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福田奧鈴，貨車，卡車，奧鈴卡車產(chǎn)業(yè)作為汽車工業(yè)發(fā)展的根基，成為助力中國自主汽車產(chǎn)業(yè)做大做強做優(yōu)的堅實支撐。60年來，我國福田奧鈴，貨車，卡車，奧鈴卡車產(chǎn)業(yè)不斷壯大，伴隨改進推動的合資合作，以及國內(nèi)產(chǎn)銷爆發(fā)式增長帶來的市場紅利，取得了跨越式發(fā)展。行業(yè)步入了高質(zhì)量發(fā)展階段，零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型在即。中國汽車產(chǎn)銷量的整體提高為我國福田奧鈴，貨車，卡車，奧鈴卡車市場的發(fā)展提供了發(fā)展空間，同時不斷增長的汽車保有量下，汽車維修與改裝對零部件的需求也在不斷增長，促使我國汽車零部件行業(yè)不斷壯大。總體來看，國外發(fā)達地區(qū)汽車領(lǐng)域的塑料使用量正在持續(xù)增長，塑料模具占汽車模具總量的比例已經(jīng)超過了60%，占到了車身總質(zhì)量的10-15%左右。因此，適合新能源車的高效率空調(diào)對占領(lǐng)市場至關(guān)重要。汽摩及配件發(fā)展引發(fā)空調(diào)技術(shù)新變革。能源車尤其是電動車的發(fā)展，對于空調(diào)的設(shè)計提出較大挑戰(zhàn)，因采暖方式不同，空調(diào)的設(shè)計、結(jié)構(gòu)、理念亦發(fā)生較大變化，迫使企業(yè)不得不采取新的解決方案。口碑好貨車專業(yè)團隊在線服務(wù)

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