消聲器是指對于同時具有噪聲傳播的氣流管道，可以用附有吸聲襯里的管道及彎頭或利用截面積突然改變及其他聲阻抗不連續的管道等降噪器件，使管道內噪聲得到衰減或反射回去。前者稱為阻性消聲器，后者稱為抗性消聲器，也有阻抗復合式的消聲。消聲器種類很多，但究其消聲機理，又可以把它分為六種主要的類型，即阻性消聲器、抗性消聲器、阻抗復合式消聲器、微穿孔板消聲器、小孔消聲器和有源消聲器。現有的消聲器，大多采用阻抗復合型消聲原理。由于結構復雜、重量大、高溫氧化吸聲填料，高速氣流沖擊吸聲填料，水氣滲透吸聲填料等原因，消聲器很容易出現維修頻繁、消聲效果差，使用周期短等情況。鍋爐消聲器是阻止聲音傳播而允許氣流通過的一種器件，是消除蒸汽排放動力性噪聲的重要措施。浙江風管消聲器怎么選
膨脹干涉吸收型消聲器壓縮空氣由許多小斜孔進人A 室迅速膨脹、擴散、減速并被器壁反射至B室。在B室內壓縮空氣互相撞擊、干涉,進一步降低速度而消耗能量,再通過敷設在消聲器內壁的吸聲材料被阻尼降噪后排人大氣。其優點是消聲效果比前兩種都好，高頻噪聲可降低45 dB 左右，低頻噪聲可降低20 dB 左右。其缺點是結構復雜,排氣阻力較大,吸聲材料需定期清洗更換，故只宜用于集中排氣的總排氣管。消聲器的作用是降低壓縮空氣高速通過氣動元件排人大氣時產生刺耳噪聲的污染。氣壓傳動系統通常不設排氣回路,用后的壓縮空氣可經氣動換向閥或快速排氣閥直接排人大氣。排氣噪聲一般在80~ 120 dB之間,對環境造成污因此，就需要在氣壓傳動系統的排氣口處安裝消聲器來降低排氣噪聲污染。浙江風管消聲器怎么選汽車排氣管消聲器利于降低汽車行駛過程中的噪聲污染。
汽車消聲器的作用其實就是降低發動機的排氣噪聲，并使高溫廢氣能安全有效地排出。消聲器作為排氣管道的一部分，應保證其排氣暢通、阻力小及足夠強度。消聲器要經受500℃~700℃高溫排氣，保證在汽車規定的行駛里程內，不損壞、不失去消聲效果。汽車消聲器開再交匯。由于兩個管道的的長度差值等于汽車所發出的聲波的波長的一半，使得兩列聲波在疊加時發生干涉時相互抵消而減弱聲強，使聲音減小，從而起到消音的效果。 阻性消聲器主要是利用多孔吸聲材料來降低噪聲的。把吸聲材料固定在氣流通道的內壁上或按照一定方式在管道中排列，就構成了阻性消聲器。
對于一般的民用空調通風系統，我認為選用阻抗復合消聲器為好。阻性消聲器具有良好的中高頻消聲性能。按氣流通道幾何形狀不同，可分為直管式、片式、折板式、迷宮式、蜂窩式、聲流式、障板式、彎頭式等。抗性消聲器適用于消除中低頻噪聲或窄帶噪聲。按其作用原理不同，可分為擴張式、共振腔式和干涉式等多種型式。阻抗復合式消聲器，有共振腔、擴張室、穿孔屏等聲學濾波器件，綜合了阻性消聲器良好的中高頻消聲特性和阻抗性消聲器較好的低頻消聲特性，因此其消聲頻帶寬，它是較常用的標準消聲器系列之一。適宜風速為6～8 米/秒，較高可達到8～12 米，可單獨使用，也可串聯使用。使用消聲器時應防止其它噪聲傳入消聲器的后端。
任何排氣消聲器都是安裝在氣流通道上，由于消聲器內壁的摩擦，彎頭、穿孔板、管道截面突變和吸聲材料等原因，必然會影響機器的空氣動力性能，對氣流過大的阻礙作用會導致內燃機明顯的功率損耗或輸出能量下降，甚至使機器無法工作。阻力損失就是用以評價消聲器空氣動力性能的指標。消聲器的阻力損失一般可用靜壓差和阻力系數表示，考慮消聲器的入口和出口處截面積不同，氣流速度相等，故動壓相同，阻力損失只取決于靜壓的變化。定義靜壓差為消聲器入口與出口處得靜壓之差，定義阻力系數為靜壓差與其測點端面上的動壓之比。靜壓差和阻力系數越小，說明消聲器的阻力損失越小。汽車消聲器，主要用于降低機動車的發動機工作時產生的噪聲。蘇州柴油車消聲器廠
鍋爐消聲器是根據抗、噴、阻復合消聲原理研制，具有消聲量大、體積小、重量輕及安裝方便等優點。浙江風管消聲器怎么選
疏水擴容消聲器適用于電站擴容器安全閥及過熱器安全閥、再熱器安全閥等壓力裝置的安全門。其蒸汽放空既應避免過大的噪聲，更應讓汽流順利排出而不影響安全閥的排量、起跳和回座，為此，以往常見的多級節流及小孔噴注的消音降音手段即不宜采用，這種限制歷來是安全閥消音器的設計難點，也是安全門消音器消音效果差的原因。新型用于安全閥的TA型安全閥排汽消音器采用了噴阻抗復合型消音原理，其中以大孔擴容代替了直徑較小的控流孔，在結構上更加強化了抗性和阻性消音降音機理，達到了安全系數更高的消音降噪效果。浙江風管消聲器怎么選
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