由于消聲器安裝在設備上，在消聲的同時，還要讓氣流暢通，因此有一個綜合性能要求。基本要求：消聲性能在正常工況下（一定的流速、溫度、濕度、壓力等），在所要求的頻率范圍，有足夠大的消聲量。消聲量又分為動態頻譜消聲量（有氣流流通時）和靜態頻譜消聲量（無氣流通過時）。空氣動力性能消聲器對氣流的阻力要小，阻力系數要低，即安裝要求消聲器后增加的壓力損失或功率損耗要控制在實際允許的范圍內。氣流通過消聲器時所產生的氣流再生噪聲要低，又不影響空氣動力設備的正常運行。消聲器的空氣動力性能通常用阻力（壓力）損失來表示，它管壁的摩擦阻力損失和結構上的局部阻力損失兩部分組成。汽車消聲器按消聲原理與結構可分為抗性消聲器、阻性消聲器和阻抗復合型消聲器三類。青島消聲器工廠

排氣管消聲器的原理結構圖：汽車排氣管由兩個長度不同的管道構成，而這兩個管道先分開再交匯，由于兩個管道的的長度差值等于汽車所發出的聲波的波長的一半，使得兩列聲波在疊加時發生干涉相互抵消而減弱聲強，使聲音減小，從而起到消音的降噪效果。那如果排氣管消聲器損壞了的話，較顯而易見的癥狀就是發動機的聲音變大了。就像剛剛所說的原理那樣，就是為了起到降噪的效果，所以出現故障的時候，自然無法正常發揮原有的功效，這樣一來對行車舒適性是有很大影響的。但對汽車是沒有直接影響，所以當消聲器損壞時，我們還是可以繼續行駛的，只是要你承受那個發動機噪音罷了。成都進口消聲器哪里便宜汽車排氣管消聲器是汽車排氣系統里的一個重量組成部件。

消聲器是汽車排氣系統里的一個重量組成。在形式上，常見分有阻性（形）、抗性（形）、復合性等。其中，阻性消聲器主要由多孔管、吸音纖維（吸音棉）組成。后者的吸音系數隨密度、直徑大小等物理性質變化而變化，也就是說，纖維密度越大，直徑越小，吸音系數越高。吸音系數值的大小又關系到整個消聲器的效果，當然，影響消聲效果的還有消聲器的斷面周長、有效長度、斷面面積等多個因素，周長、有效長度越大，消聲效果越好。汽車改裝圈多數用阻形、復合形消聲器，這多少跟排氣背壓有關。國內在復合形尾鼓的基礎上，又以多孔管在消聲器里的形狀分有S鼓、G鼓、H鼓等。

防止消聲器變色：冬季冷車難以啟動時，關閉阻風門啟動發動機，熱車后注意將阻風門及時打開。禁止在關閉阻風門的狀態下長時間高速行駛。禁止在發動機和消聲器方加裝擋風板或其他裝飾物品，否則會影響發動機及消聲器的散熱；切勿長時間大負荷抵擋位行駛，這對發動機及消聲器會造成損害；切勿長時間原地高轉速轟油門；當消聲器表面有油污時，高溫后會使其表面變色，當消聲器表面有泥污時，應當及時清理，以免影響散熱；在安裝消聲器時，應注意消聲器墊安裝到位，并緊固好，防止漏氣，影響消聲效果及引起消聲器接口處發黃。消聲量相同時，如果壓力損失越小，消聲器所占空間就越大。

排氣消聲器的功用就是通過逐漸降低排氣壓力和衰減排氣壓力的脈動來消減排氣噪聲。在排氣管內引起排氣壓力的脈動。如果將發動機排氣直接排放到大氣中，勢必產生強烈的噪聲。排氣消聲器的功用就是通過逐漸降低排氣壓力和衰減排氣壓力的脈動來消減排氣噪聲。工作原理消聲器用鍍鋁鋼板或不銹鋼板制造。通常消聲器由共振室、膨脹室和一組多孔的管子構成。有的還在消聲器內充填耐熱的吸聲材料，吸聲料多為玻璃纖維或石棉。排氣經多孔的管子流入膨脹室和共振室，在此過程中排氣不斷改變流動方向，逐漸降低和衰減其壓力和壓力脈動，消耗其能量，使排氣噪聲得到消減。汽車消聲器，主要用于降低機動車的發動機工作時產生的噪聲。河北排氣消聲器廠商

衡量消聲器的好壞，要考慮消聲器的空氣動力性能。青島消聲器工廠

消聲器治理噪音有效的方法途徑：1、杜絕噪音的產生：在噪音治理時杜絕噪音的產生指的是要在噪音聲源處控制噪音，不管是企業生產方還是個人，在活動時應都注意到噪音污染問題，從自身意識到有意規避噪音的產生。2、發現噪音及時處理：很多噪音產生方覺得產生噪音是在所難免的，所以在面對他人投訴的噪音污染問題時并不加以治理直到有關方強制介入，在發現噪音后為了不影響他人生活有關方就應積極解決噪音而不是一拖再拖。3、在噪音的傳播的過程中設立相關隔音措施：出于各方面的衡量，當我們沒有辦法有效控制噪音源的情況之下，我們可以在噪音傳播途徑中采取相關隔音措施。如果是在傳播過程中使用隔音材料，我們需要用到的隔音材料就很多了，如使用：隔音門、隔音窗、消聲器、隔音罩和隔音屏等。不過使用使用較普遍還是隔音棉和隔音氈等容易裝修的隔音材料，在噪音治理時無論使用哪種隔音材料只要能達到噪音治理目的的就是正確的隔音措施。青島消聲器工廠

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