干氣密封的設計簡述：干氣密封雖然在工作時端面為非接觸，但在開停車時仍會有短暫的接觸，這就要求配對材料的耐磨性好。干氣密封摩擦副材料，硬環一般采用低膨脹系數、高彈性模量、抗拉強度、熱導率及硬度的材料，如SiC或硬質合金。軟環用浸漬石墨或SiC。流體動環槽一般加工在動環表面。由于干氣密封在結構上與普通機械密封差別不大，因此干氣密封的設計主要體現在密封環端面槽形參數的設計上。干氣密封的理論基礎源于螺旋槽推力軸承，氣體的動壓效應服從于雷諾方程及納維爾-斯托克斯方程。干氣密封在丁二烯壓縮機中，防介質自聚，保障密封通道暢通。重慶低溫干氣密封用途

工作原理：1. 一級密封：一級密封的工作原理主要依賴于密封面之間的間隙控制和氣體動壓效應。當軸旋轉時，氣體被吸入密封間隙并形成動壓，使密封面之間產生微小的分離力，從而實現非接觸式密封。2. 二級密封：二級密封的工作原理與一級密封相似，但其在結構上增加了一個額外的密封面。這個額外的密封面可以作為一個備用密封，在主密封失效時提供額外的保護。同時，二級密封還可以通過調整兩個密封面之間的壓力差，實現更精確的密封控制。湖北進口干氣密封型號干氣密封的技術成熟，在大型石化裝置中應用案例豐富。

第二級干氣密封作為輔助安全密封，雖然不承受介質的壓力，但需要在適當的壓差下端面才可形成穩定的氣膜而長期理想的運行，系統通過在一級泄漏氣出口端設置節流閥，調整閥門孔徑使其產生約適當的背壓來滿足要求。節流閥同時還起到一級密封失效時限制泄漏量的作用。另引一路氮氣為隔離氣，經過濾器、減壓閥后引入后置的梳齒阻隔密封中間。控制其壓力稍高于軸承箱油壓（通常為大氣壓），形成一個性能可靠的阻塞密封系統。可保證軸承箱中的潤滑油不進入干氣密封，也可避免殘余的工藝氣進入軸承區域污染潤滑油。

干氣密封控制系統設計選型要注意以下幾個要點：（1）一般情況下，對于輸送介質為富氣或氣體內含烴類物質較多的氣體則常采用N2作為密封氣；而對于輸送CO2、N2、H2、CO以及空氣等氣體則采用壓縮機出口工藝氣+氮氣備用氣方案為密封氣。同時應提供清潔和干燥的密封氣體，密封氣不得含固體顆粒、粉塵和液體，應保持合適的壓力、溫度和流量。密封氣的過濾精度應達到3um以下，溫度應至少高于露出點溫度10℃以上。（2）密封氣、緩沖氣、隔離氣進行控制的系統，以滿足密封緩沖、隔離對氣體壓力、流量和溫度的要求。一般可采用氣體壓力控制、流量控制、壓力與流量組合控制方式。控制設計的要求一般為密封氣應保持與平衡管的壓差在 0.3 MPa以上,機內迷宮間隙較大時較小氣流速度為5 m/s。同時為了防止密封工藝氣壓力低，一般密封氣與平衡管壓差設計有低報警和低低報警聯鎖，啟用管網中壓氮氣進行補氣，以滿足密封氣密封壓力的要求。干氣密封的維護相對簡單，但定期檢查仍然是確保其性能的重要步驟。

干氣密封顧名思義是指干燥的、潔凈的氣體密封。干氣密封的密封面之間在運行時有非常小的間隙，密封氣流過該間隙。密封面之間的微小間隙要求密封氣中不能含有直徑超過間隙的顆粒，也不能含有液體，干氣密封控制盤的特點是具有過濾裝置、除濕裝置(密封氣用工藝介質時)，提供高清潔度的氣體以延長密封面的壽命，并防止靜環背面堆積污染物。密封氣分為主密封氣、隔離氣(緩沖氣)。干氣密封設計壓力為機組的進氣壓力。主密封進氣腔的壓力稍許高于進氣壓力，確保密封腔內清潔的環境。干氣密封設計中的細節決定了其整體性能，因此研發團隊需認真對待每一個環節。河南泵用干氣密封制造商

研究表明，使用干氣密封可以延長設備的使用壽命，從而降低企業運營成本。重慶低溫干氣密封用途

后置隔離密封：壓縮機干氣密封和軸座之間都應配備后置隔離密封， 其作用是阻止軸承油污染干氣密封，同時防止干氣密封泄漏氣體進人軸承油側。后置隔離密封一般采用迷宮密封，如圖 13-11(a) 所示，也可選擇碳環密封，如圖 13-11( b) 所示。迷宮密封的特點是結構簡單，安裝方便。迷宮后置隔離密封，單側氮氣消耗≥8.5m3? h-1, 密封壽命理論上無限。碳環密封氮氣消耗量更低，大約只有相同尺寸迷宮密封氮氣消耗量的 20%~30%，而且防油能力更強，但現場安裝和維修稍顯麻煩。碳環式后置隔離密封，單側氮氣消耗≤1.7m3? h-1，正常運行密封壽命超過5年。重慶低溫干氣密封用途