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天泰商旅：企業差旅管理平臺如何建設，未來將有什么趨勢變化？
隨著企業業務不斷拓展，企業差旅行為日益頻繁，差旅費用也隨之攀升，一家年銷售百億元人民幣的醫藥企業，一年的差旅費用竟高達10億元。據統計，2019年差旅管理普及率達11.7%，大中型企業差旅管理普及率增長***提升，越來越多的企業開始使用差旅管理手段或加強差旅管控，以實現很大程度的差旅成本的降低以及管理效率的提升。
企業在選擇差旅管理平臺時會綜合考量自身差旅管理政策、供應商資源、供應商系統對接能力等多重因素，但使用何種模式、成本多少、與財務共享是否存在***等等問題可能是企業不得不面對的現實問題。
差旅平臺建設有哪些模式？
根調研統計，大中型企業差旅管理政策的施行目的較為多樣，但其中****的是企業差旅流程規范化、效率化和降低差旅成本，企業根據自身需要選擇以何種方式建立差旅平臺。目前市場上存在三種差旅平臺模式，分別為服務商系統模式、費控跳轉模式、差旅費控平臺模式。
服務商系統模式：企業租用一家TMC平臺，大部分或采用**SAAS應用，支付少量實施費用，費用由TMC與企業按月結算。產品豐富，上線簡單，價格有一定優勢，但不能自主選擇供應商，無法實現多供應商比價。作為大眾化版本，該模式無法滿足企業個性化需求，企業無法實現更細化的管控及出行預訂管理。同時費控功能的缺乏使得企業無法精細化、高效管控差旅費用。
費控跳轉模式：企業自建差旅平臺，將各家TMC接入平臺，采取類似淘寶一品一供的交易模式，跳轉至不同TMC預定產品，費用由企業和各家供應商分別對賬。該模式以費控為**，流程一體化，財務對接較出色，但無供應鏈平臺，無法實現一品多供比價模式，無法有效解決預訂強管控，數據采集較為困難。
差旅費控平臺模式：企業自建差旅平臺，通過OPEN API接入不同TMC、供應商，采取類似京東自營模式，組建自家運營團隊，實現一品多供的比價采購模式，從而實現運營統一、專業管理和服務，費用由企業和運營團隊（可委外）統一對賬。該模式支持企業自主選擇供應商，一品多供，降低企業差旅成本。同時支持差旅+費控+供應鏈+供應鏈金融方案，可實現從預算到報銷全流程管控，可擴展性強，綜合成本低。
隨著企業對差旅管理的接受度的提升以及其對差旅管理的技術、成本控制等要求的提高，未來差旅管理模式將逐步升級到企業自建差旅集采平臺。當下，企業對差旅產品和服務多樣化的要求不斷提高，全流程、一體化的一品多供差旅集采費控平臺更能適應企業的管理和發展需要。
企業建設差旅平臺如何考慮成本預算？
一般情況下，企業財務部發起業務需求，IT部門完成需求評估、供應商選型、市場調查，給出費用預算，**終完成立項。采購成本直接影響了差旅費控系統成本，市場上主要有SAAS版本、私有化版本及使用權買斷、源碼交付等版本，版本不同，企業差旅平臺建設成本也各不相同。
但影響差旅成本的比較大因素是供應商選擇，供應商選擇錯誤，易出現企業需求無法實現、實施能力弱、缺乏個性化產品設計、無法提供方案咨詢等問題。企業需從供應商選型入手，選擇合適的供應商，提供差旅管理咨詢服務、供應鏈優化服務等系統解決方案，才能真正實現企業降本增效的目標。
天泰商旅首推在線多渠道比價模式，聚合供應商資源，打造既可供服分離，也可供服一體的靈活運營，輕運營、重運營均可支持、***提升企業效率。
差旅管理與財務共享平臺
未來的融合趨勢
建設財務共享平臺是近10年來**熱門的企業財務管理手段之一，眾多企業正積極建設自有的財務共享平臺，忽視了差旅管理，但差旅與財務共享二者并不***，企業差旅管理模式經歷了多年市場化運作和迭代，是財務共享平臺**理想的著力點。財務共享涉及的業務、團隊、流程繁多，對于缺乏財務共享經驗的企業來說，一次上共享需花費較長時間精力進行業務梳理，難度太大，風險較高。
企業可通過建設差旅平臺，從表單、流程到制度，從員工、管理人員到財務，進行系統梳理，實現集采共享、服務共享、結算共享，建立起財務信息化的概念與思路，不斷強化團隊的財務信息化思維與認知，財務共享未來可輕松實現資金共享、稅務共享和核算共享。
天泰商旅
天泰差旅平臺致力于航空出行領域的企業差旅管理服務、政企機票采購和電子客票零售業務，年銷售額過130億元，擁有全國超1000家企業差旅管理實施的豐富經驗。
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