(4)發動機正時帶模塊:MSC Adams/Engine Timing
Belt
使用正時帶模塊,用戶可研究帶動力學、計算耐久性要
求、計算噪聲和振動激勵、確定軸承載荷和臨界系統頻率。
部件包括梯形和導向皮帶輪、張緊器和帶。用戶可以根據需
要決定模型的復雜程度,既可以建立正時帶的詳細模型,也
可以采用基于約束的建模方法,該方法可以基于帶輪齒的數
目建立帶輪與帶的耦合。此外還有研究摩擦損失和附件載荷
要求的功能。
( 5) 發 動 機 附 件 模 塊 : MSC Adams/Engine
Accessory Drive
使用附件驅動模塊,用戶可以研究附件驅動中的動態現
象,包括打開空調或加速。部件包括:帶輪、張緊器、帶和
V型帶。可以在帶的兩面定義不同的摩擦系數,選擇詳細或
基于約束的建模方法。
附件傳動模塊的增加,擴充了Adams/Engine(發動機模
塊)的功能,它是發動機子系統完整解決方案的一部分。利
用附件傳動模塊,用戶可創建V型布置的皮帶輪和張緊輪,
并把他們放在附件傳動機構中正確的位置,在整個機構上安
裝皮帶就構成了附件傳動系統。把附件傳動系統與其他
Adams/Engine的子系統(如配氣機構、齒輪傳動等)裝配起
來,通過數值或者用戶自定義函數來設置皮帶的速度和阻尼
扭矩來評價傳動性能。
SNGR適用于進行產品不同氣動設計下噪聲 的對比。對于相對值的預測,讓工程師快速 判斷造型改變對噪聲的影響。杭州現代化MSC軟件-marc
分析功能
4.1NASTRAN動力學分析簡介MSC.NASTRAN的主要動力學分析功能如:特征模態分析、直接復特征值分析、直接瞬態響應分析、模態瞬態響應分析、響應譜分析、模態復特征值分析、直接頻率響應分析、模態頻率響應分析、非線性瞬態分析、模態綜合、動力靈敏度分析等。
4.2正則模態分析用于求解結構的自然頻率和相應的振動模態,計算廣義質量,正則化模態節點位移,約束力和正則化的單元力及應力,并可同時考慮剛體模態。具體包括:a).線性模態分析又稱實特征值分析。實特征值縮減法包括:Lanczos法、增強逆迭代法、Givens法、改進Givens法、Householder法、并可進行Givens和改進Givens法自動選擇、帶Sturm序列檢查的逆迭代法,所有的特征值解法均適用于無約束模型。b).考慮拉伸剛化效應的非線性特征模態分析,或稱預應力狀態下的模態分析。
杭州現代化MSC軟件-marcNastran能解決復雜結構的噪聲、流體結構耦合、氣動彈性、保密模型裝配、無約束結構靜強度、拓撲優化問題。
⑻ 平順性分析插件:MSC Adams/Car Ride Plug-in
MSC Adams/Car Ride模塊為MSC Adams/Car的即插即用
模塊,使用該模塊,可快速完成懸架或整車的裝配模型,然
后利用該模塊提供的舒適性分析試驗臺,可以快速的模擬懸
架或整車在粗糙路面上或在實際的振動試驗臺上所進行的各
種振動性能試驗,支持各種激勵信號,包括實測的位移或載
荷的時間歷程信號,可以同時考慮輪胎對整車振動性能的影
響。借助MSC Adams/Vibration模塊還可以在頻域進行分析。
MSC Adams/Car Ride 為 MSC Adams/Car 的功能擴展模
塊。在設計過程中,可以用來進行車輛的舒適性的分析。
MSC Adams / Car Ride 包括進行車輛舒適性分析所需要的工
具,包括元件、模型以及事件的定義,以建立在頻域內進行
分析的模型,測試并進行后處理。進行操縱性能分析的模型
現在能夠用來進行平順性能和舒適性能的分析。 ⑼ 動力傳動
系分析模塊:MSC Adams/Driveline
MSC Adams/Driveline提供給工程師和分析**進行傳動
系統部件建模和仿真的**工具,可以用來研究整個傳動系
在 各 種 不 同 的 工 作 條 件 下 的 動 力 學 性 能 。 使 用 MSC
Adams/Driveline,也可以研究傳動系統和汽車底盤部件,如
懸架系統、轉向系統、制動系統和車體等部件之間的相互作
用。
4.3復特征值分析復特征值分析主要用于求解具有阻尼效應的結構特征值和振型,分析過程與實特征值分析類似。此外NASTRAN的復特征值計算還可考慮阻尼、質量及剛度矩陣的非對稱性。復特征值抽取方法包括直接復特征值抽取和模態復特征值抽取兩種:a).直接復特征值分析通過復特征值抽取可求得含有粘性阻尼和結構阻尼的結構自然頻率和模態,給出正則化的復特征矢量和節點的約束力,及復單元內力和單元應力。主要算法包括elerminated法、Hossen-bery法、新Hossenbery、逆迭代法、復Lanczos法,適用于集中質量和分布質量、對稱與反對稱結構,并可利用DMAP工具檢查與測試分析的相關性。MSC.NASTRANV70.5版中Lanczos算法在特征向量正交化速度上得到了進一步提高,尤其是在求解百個以上的特征值時,速度較以往提高了30%。b).模態復特征值分析此分析與直接復特征值分析有相同的功能。本分析先忽略阻尼進行實特征值分析,得到模態向量。然后采用廣義模態坐標,求出廣義質量矩陣和廣義剛度矩陣,再計算出廣義阻尼矩陣,形成模態坐標下的結構控制方程,求出復特征值。模態復特征值分析得到輸出類型與用直接復特征值分析的得到輸出類型相同。ROMAX支持輪齒齒向、齒形和對角修形方案評估及優化。
⑸ 耐久性分析模塊:MSC Adams/Durability
MSC Adams/Durability可生成子系統或零部件的載荷時
間歷程,驅動疲勞分析的工具,如MTS設備或疲勞分析軟件
,并可在MSC Adams 中對部件進行概念性疲勞強度方面的
研究。
疲勞試驗是產品開發過程中很重要的一個方面。優良的
疲勞性能往往與產品的其它性能相矛盾,如走行性能、操控
性能或NVH性能。找到一個各方面都滿足性能要求的平衡點
非常必要,但傳統的實物疲勞試驗的方法可能導致開發時間
的延遲。使用MSC Adams/Durability模塊,用戶可以利用已
有的MSC Adams的模型結果來驅動疲勞分析的工具,如MTS設備或疲勞分析軟件。
MSC Nastran 內嵌疲勞(NEF)功能:計算更快、文件更小、過程簡化、數據格式一致、疲勞優化。工程MSC軟件解決方案
MSC.Software公司與MTS公司和nCode公司進行合作,
以保證MSC Adams/Durability模塊可以解決疲勞試驗問題。
MTS的虛擬試驗室技術(VTL)與MSC Adams/Durability進行數
據交換,以提供標準機械試驗系統所用的動力學模型。MSC
Adams/Durability同 時 提 供 方 便 的 接 口 給 MSC.Fatigue和
nCode的FE-Fatigue軟件包完成零部件的疲勞壽命預測。常用
的試驗數據格式,如DAC和RPC格式,可以雙向的輸入和輸
出 。 使 用 MSC Adams/Durability模 塊 , 您 可 以 在 MSC
Adams/View中 進 行 概 念 性 的 應 力 應 變 的 研 究 , 以 及 在
MSC.Nastran中 做 更 詳 細 的 應 力 應 變 分 析 。
Digimat的應用主要包括三個方向: 材料工程、工藝仿真、結構工程。杭州現代化MSC軟件-marc
ANSYS軟件,MSC軟件,CAE服務外包,達索軟件行業的基本功能是實現產品從生產商向消費者的轉移過程。近年來,隨著3C產品的高速發展,市場日漸成熟,產品種類和規模不斷擴大,分銷行業呈現多元化、縱深化的發展趨勢,但也伴隨著著制造商和分銷商渠道矛盾不斷等問題。渠道分銷商不但為銷售相關的渠道和終端客戶提供服務,還向制造廠商提供設計、配件、技術方面的供應服務,面向消費者提供飛速維修服務。分銷商的贏利來源正逐漸從單一的商品銷售拓展到供應鏈、金融、設計、售后等綜合銷售服務提供商。目前行業中已有企業將數碼、電腦的相關技術運用到生產線管理領域,改寫了全球現行生產線不能同時生產小批量、多品種、各類復雜的歷史,解決了數碼、電腦行業從前端到后端等各工序在生產過程中管理的“瓶頸”。從古至今,行業其他型發展的過程、進步的過程,從本質上來講,都是技術更新迭代的一個過程。新的技術,注定會替代舊的技術,從而產生出超出預想的發展動能,**終促進社會的發展。而技術的發展,也是多元化的。杭州現代化MSC軟件-marc
蘇州艾斯伯軟件科技有限公司是一家經營范圍 計算機軟件領域內的技術開發、技術咨詢、技術服務、技術轉讓;計算機信息系統集成服務;銷售;計算機軟硬件及配件;商務信息咨詢。(依法須經批準的項目,經相關部門批準后方可開展經營活動)一般項目軟件銷售;軟件開發;計算機軟硬件及輔助設備批發;工業機人銷售電子元四件與機電組件設備銷售工智能硬件銷售(除依法須經批準的項目外,憑營業執照依法自主開展經營活動)的公司,致力于發展為創新務實、誠實可信的企業。艾斯伯軟件深耕行業多年,始終以客戶的需求為向導,為客戶提供***的ANSYS軟件,MSC軟件,CAE服務外包,達索軟件。艾斯伯軟件始終以本分踏實的精神和必勝的信念,影響并帶動團隊取得成功。艾斯伯軟件始終關注數碼、電腦市場,以敏銳的市場洞察力,實現與客戶的成長共贏。