"稀土高鐵鋁合金節(jié)能電線電纜質(zhì)量安全技能分論壇"對稀土高鐵鋁合金節(jié)能電線電纜新技能、新材料、新工藝及應(yīng)用遠景表示必定和期待。會議認為，目前我國稀土高鐵鋁合金節(jié)能電線電纜技能居于世界水平。我國徹底自主知識產(chǎn)權(quán)稀土高鐵鋁合金導(dǎo)體制備辦法等130余項發(fā)明專利，打破了歐美國家在鋁合金電纜生產(chǎn)技能和市場上40多年的獨占局勢。這么多的重要機構(gòu)部門共同認可稀土高鐵鋁合金電纜，再一次為"稀土"和"高鐵"這兩項自主研制立異技能正視聽、清面目，有力地推動了這一燎原之火越燒越旺。稀土高鐵鋁合金電纜推廣使用。通遼稀土高鐵鋁合金電纜生產(chǎn)廠家

稀土高鐵鋁合金電纜力學(xué)功能（1）較好拉伸功能：稀土高鐵鋁合金比較于純鋁，因為加入了特別成分和特別的加工工藝，極大的提高了抗拉強度，且延伸率提高到30%。（2）曲折性：稀土高鐵鋁合金電纜裝置時的較小曲折半徑大于7倍電纜外徑即可，遠遠優(yōu)于GB12706的“電纜裝置時的較小曲折半徑”——12倍至20倍電纜外徑。（3）優(yōu)異的低反彈功能：稀土高鐵鋁合金電纜比銅纜反彈功能少40%。（4）優(yōu)異的抗蠕變功能：稀土高鐵鋁合金導(dǎo)體的特別合金與熱處理工藝減少了金屬在受熱和壓力下的“蠕變”傾向，相對于純鋁，抗蠕變功能提高300%。通遼好的稀土高鐵鋁合金電纜哪家好稀土高鐵鋁合金電纜具有無可比擬的競爭優(yōu)勢。

稀土高鐵鋁合金電纜通過了BS6387規(guī)范950℃，180分鐘線路完整性實驗《要求在火災(zāi)條件下堅持線路完整性的電纜的功能要求》國際規(guī)范的檢測，歸納功能到達阻燃IA級、耐火I級，符合GA306.1及GA306.2規(guī)范：A、稀土在鋁合金中能夠構(gòu)成熱硬性高的復(fù)雜成分化合物，呈網(wǎng)狀分布于晶界或枝晶門間，細化了組織，有效地阻止了基體變形和晶界移動，然后明顯提高了合金的高溫功能。稀土高鐵鋁合金電纜導(dǎo)體熔點可達700℃。B、低反彈、抗蟠變功能，使得稀土高鐵鋁合金導(dǎo)體高熔點氧化物保護膜（熔點2046℃）不易被損壞，增加了導(dǎo)體的耐高溫性，其電纜耐受火焰溫度到達上千度時，焚燒40分鐘，導(dǎo)體外層氧化物保護膜安然無損，耐火功能到達了銅導(dǎo)功能（銅導(dǎo)體熔點1083℃）。

稀土高鐵鋁合金是在鋁中參加稀土元素，起到凈化、進步純度、填補外表缺陷、細化晶粒、削減偏析、消除顯微不均的作用。據(jù)機構(gòu)檢測，稀土高鐵鋁合金電線電纜比銅質(zhì)、純鋁質(zhì)、一般AA8000系鋁合金資料具有更好的安全功能、節(jié)能功能、機械功能、防腐功能、銜接功能、經(jīng)濟功能，以及更優(yōu)的延展性、柔韌性、還原性。這種新資料的重量只有銅質(zhì)資料的一半，安全壽數(shù)分別比銅質(zhì)、純鋁質(zhì)、一般AA8000系鋁合金電線電纜資料長10年、30年、25年。稀土高鐵鋁合金電線電纜已通過了安全壽數(shù)長達40年的質(zhì)量能力金屬失效剖析結(jié)果。稀土高鐵鋁合金電纜鎧裝層采用特殊的金廝連鎖鎧裝結(jié)構(gòu)。

稀土高鐵鋁合金電纜鎧裝特性，國內(nèi)常用的鎧裝電纜，大多選用鋼帶鎧裝，安全級別低，在遭到外界破壞力時，其抵擋能力差，簡單導(dǎo)致?lián)舸曳至恐兀b置成本相當(dāng)高，加之耐腐蝕性能差，使用壽命不長。而我們根據(jù)美國標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的金屬連鎖鎧裝電纜，選用的是稀土鋁合金帶連鎖鎧裝，其層與層之間的連鎖結(jié)構(gòu)，確保電纜能接受外界強大的破壞力，即便電纜遭受較大的壓力和沖擊力時，電纜亦不易被擊穿，提高了安全性能。一起鎧裝結(jié)構(gòu)使電纜與外界阻隔，即便在火災(zāi)時，鎧裝層提高了電纜的阻燃耐火級別，降低了火災(zāi)的危險系數(shù)。稀土鋁合金帶鎧裝結(jié)構(gòu)相對于鋼帶鎧裝，其分量輕，敷設(shè)便當(dāng)，可免橋架裝置，能削減20%~40%的裝置費用。根據(jù)使用場所的不同可以挑選不同的外護套層，使鎧裝電纜的用途愈加范圍廣。稀土高鐵鋁合金電纜是獨特的自鎖型鎧裝結(jié)構(gòu)的電纜產(chǎn)品。沈陽常用稀土高鐵鋁合金電纜怎么樣

稀土高鐵鋁合金電纜護套采用**技術(shù)研發(fā)的 低煙、無鹵、阻燃環(huán)保材料。通遼稀土高鐵鋁合金電纜生產(chǎn)廠家

試驗證明，通過提高鐵元素含量，經(jīng)高溫處理后，提升了稀土高鐵鋁合金導(dǎo)體材料抗折性，通過鋁中加入稀土及其它微量元素，除去了鋁中雜質(zhì)，生成了鋁基之外的“第二相”，細化了鋁的晶粒，提高了導(dǎo)體力學(xué)性，增強了其抗疲勞性，使之抗疲勞性高于AA8000系鋁合金導(dǎo)體。拉伸試驗中可看到稀土高鐵鋁合金單絲斷口上的“韌窩”，整體數(shù)量較多，結(jié)構(gòu)密實，分布均勻，柔韌性很好。扭轉(zhuǎn)試驗主要是檢驗金屬線材的柔性，柔韌性愈好，能承受的扭轉(zhuǎn)的次數(shù)愈多（反復(fù)彎曲次數(shù)／次）。通遼稀土高鐵鋁合金電纜生產(chǎn)廠家

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