燃料氣和氧化氣分別由燃料電池的陽極和陰極通入。電極主要可分為兩部分，其一為陽極（Anode），另一為陰極（Cathode），厚度一般為200-500mm；其結構與一般電池之平板電極不同之處，燃料電池的電極為多孔結構，所以設計成多孔結構的主要原因是燃料電池所使用的燃料及氧化劑大多為氣體（例如氧氣、氫氣等），而氣體在電解質中的溶解度并不高，為了提高燃料電池的實際工作電流密度與降低極化作用，故發展出多孔結構的的電極，以增加參與反應的電極表面積，而此也是燃料電池當初所以能從理論研究階段步入實用化階段的重要關鍵原因之一。燃料電池的電極性能的好壞關鍵在于觸媒的性能、電極的材料與電極的制程等，目前高溫燃料電池之電極主要是以觸媒材料制成，例如固態氧化物燃料電池（簡稱SOFC）的Y2O3－stabilized－ZrO2（簡稱YSZ）及熔融碳酸鹽燃料電池（簡稱MCFC）的氧化鎳電極等，而低溫燃料電池則主要是由氣體擴散層支撐一薄層觸媒材料而構成，例如磷酸燃料電池（簡稱PAFC）與質子交換膜燃料電池（簡稱PEMFC）的白金電極等 [4]。環境監測：監測和控制廢氣排放，確保符合環保標準。上海新款燃料電池測試裝備銷售廠家

三、關鍵性能指標燃料電池測試裝備的關鍵性能指標包括電子負載參數、電流擴展能力、阻抗測量等。例如，部分設備的最大功率可達100W，電流范圍覆蓋5A至50A，電壓上限為20V。同時，設備還應具備高精度的數據采集和處理能力，以確保測試結果的準確性和可靠性。四、組成部件及功能一個典型的燃料電池測試裝備通常包括以下幾個組成部件：氣體調節模塊：包括氣體進氣口、質量流量控制器、加濕系統、氣體加熱系統和背壓調節器等，用于控制反應氣體的流量、濕度、溫度和壓力。閔行區本地燃料電池測試裝備銷售廠家測量：溫度傳感器實時監測環境或設備的溫度。

液冷系統（如適用）：使用熱交換器與實驗室冷卻水進行熱交換，控制燃料電池或電堆的溫度。電子負載或恒電位儀：用于將電連接到燃料電池或電堆終端，并提供表征技術以測量電壓、電流和功率等性能參數。五、技術特點***真度：能夠模擬燃料電池在實際應用中的各種工作條件，包括動態負載變化、環境溫度波動等。實時監測與控制：具備實時監測燃料電池性能參數的能力，并能根據預設條件進行自動調整和控制。模塊化設計：方便用戶根據不同的測試需求進行組合和調整。

溫度控制: 采用T型熱電偶感測，范圍室溫至90℃ [2]濕度控制: 超過90% RH @最大流量 [2]安全保護: 包括卸除負載、停止加熱、氮氣***、停止燃料供應等機動作多段式電流范圍切換功能 [2]2.燃料流量、濕度、溫度控制及回傳量測 [2] [4]3.恒電流/恒電壓/恒功率負載控制模式 [2] [4]4.電化學阻抗測定與薄膜電阻測試 [3]5.全自動供氣控制與I-V特性測定燃料電池測試系統主要用于質子交換膜燃料電池膜電極研究 [5]固體氧化物燃料電池耐久性測試 [3]燃料電池測試系統用于燃料電池性能評估 [5]催化劑活性與穩定性分析 [2] [7]燃料電池測試系統是用于評估和驗證燃料電池性能、效率和耐久性的重要設備。

燃料電池測試臺是一種用于評估燃料電池發電性能及耐久性的關鍵設備，主要應用于能源、電子、航空航天等領域 [截至2024年12月，北京申乾科技有限公司生產的GREENLIGHT PEM系列燃料電池測試臺包含G20、G40、G60、G100、G200五種型號，功率覆蓋1W-4000W，產品支持全國售賣且不支持定制 [2]。愛譜斯科技生產的100W測試臺可完成質子交換膜燃料電池單電池的發電性能研究，電子負載最大支持60V/120A [4]。2025年數據顯示，寧波拜特測控技術公司開發了國內首臺30KW PEM燃料電池系統測試臺，并與高校合作研發出120KW電堆測試系統。該公司還擁有200kW電堆測試臺、150kW發動機系統測試臺等技術，參與多項國家燃料電池標準制定其主要功能是確保氣體在特定條件下以所需的流量和壓力進行輸送和使用。普陀區定做燃料電池測試裝備銷售價格

調節閥：用于調節氣體流量，控制氣體的流動速度和壓力。上海新款燃料電池測試裝備銷售廠家

燃料電池是一種把燃料所具有的化學能直接轉換成電能的化學裝置，又稱電化學發電器，它是繼水力發電、熱能發電和原子能發電之后的第四種發電技術。由于燃料電池是通過電化學反應把燃料的化學能中的吉布斯自由能部分轉換成電能，不受卡諾循環效應的限制，因此效率高。另外，燃料電池用燃料和氧氣作為原料，同時沒有機械傳動部件，故排放出的有害氣體極少，使用壽命長。由此可見，從節約能源和保護生態環境的角度來看，燃料電池是**有發展前途的發電技術 [1]。上海新款燃料電池測試裝備銷售廠家

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