道路通暢04:29北大教授吐槽“**”設計：現在的城市建設，簡直讓人寸步難行街道是公共空間的重要組成部分，它承載著城市交通和社會生活雙重功能。但許多城市尤其是一些特大城市都不同程度地遭到交通擁堵“城市病”的侵擾。為了建設暢通城市，各地**都在加強交通立法和交通環境治理，但這些整治工作往往都把重點放在車行交通特別是小汽車暢通上。在交通規劃分配街道空間時，也往往優先考慮車行，而將人行空間置于末位。經常采用拓寬馬路，建造立交橋的方式，甚至于允許小轎車占用人行道停車，使步行環境更為惡化，致使街道生活消失。當沿道路布置的路側綠帶寬度超過8米時，根據規劃可以劃為“街頭綠地”，算作公共綠地；嘉定區質量城市公共空間怎么收費

這些半公共空間會實施比外面較嚴厲的規定，譬如針對衣著、交易、行乞、廣告、宣傳、操控溜冰鞋、滑板及攝位車等。公共空間與私人空間的典型差異，可從坐在一張公眾長椅，與坐在一家街頭咖啡廳的座位的比較分辨出來：①前者人們不用花費使用長椅；后者人們涉及購買行為。前者時間是不受限制的（縱然或會觸犯流浪罪或街頭滯留罪法例）；后者人們須在一定時間間隔內消費。②前者人們準許自攜食品和飲品（或會受到酗酒法例限制）進食；后者這種行為通常是禁止的。③前者一般不對衣著作管制；后者咖啡廳可以制定關于衣著的要求（譬如禁止穿拖鞋進入）。浦東新區現代城市公共空間裝飾城市公共開放空間的分布與規模應結合相應層次的城市規劃協調確定。

街道的“褪色”街道被道路化。街道不再是供步行者使用的基本都市空間，而是不計社會成本，盡量縮短汽車道路距離。街道干道化后，就喪失了原有多用途空間所具有的社會意義，各鄰里與地區間被隔離。原本連續的、成片的、勻質的傳統城市肌理被這些現代的快速交通通道撕開，分割成一個個孤島。大型商業中心取代了傳統街道的商業購物功能。商業中心在垂直將傳統街道的功能疊加起來，商業中心的中庭空間看起來就像一個全天候的垂直街道，通過安置其中的電梯、自動扶梯等垂直交通工具，把顧客運送到各個樓層。城市一些傳統商業街的衰退，與這些大型商業中心的發展不無關系。

上海世博會案例中杜塞爾多夫的河濱改造項目，將交通干道搬到地下，打造一條寬闊河濱休閑大道，實現了一座城市與一條河的“團圓”；而巴黎塞納河畔變身“海灘”的活動帶給我們另一種啟發——怎樣讓各層次的人群更好地享用公共空間。步行空間為什么要在市中心規劃步行街？全世界**長的步行街在哪里？哥本哈根市中心20多條步行街和小巷織成的限制機動車交通的步行網絡是如何形成的？在步行街區中，步行街道面積為三分之一，另外三分之二是城市廣場。在步行街區中大約有5000個咖啡座位，形成了新興的丹麥至北歐文化——咖啡文化。廣場內應設置電話亭、飲水器、標志牌、垃圾箱、座椅（凳）和燈光照明等設施；

公家空間在1949年以前，宏大的公家空間（*****的場所）十分罕見，縱有一些公共表達的活動，大街是更加常見的場所，如1919年的五四運動、1947年的反饑餓、反內戰**。這一切在1949年得到了徹底改變。建國前后，隨著**被確定為****的落腳點，***城樓和廣場的修繕和擴建的破土動工，浩大的工程之后，在原來的帝王宮殿之前，赫然出現了一座舉世無雙的巨大廣場—***廣場。***廣場各大建筑布局示意圖在首都的規劃問題上，蘇聯****終戰勝了梁思成等本土學者。***廣場附近拆舊建新的規模越來越大，更多宏大建筑矗立起來，如人民大會堂、英雄紀念碑、國家博物館、***紀念堂等等。連同修飾一新的***城樓，這里成了整個國家的“公共空間”，見證了60年以來每一次的重大***活動，例如開國大典、國慶閱兵、**時期的紅衛兵大串聯、大接見等。這里是中國人“公共空間”的典型，所有的活動都是有組織、目標明確的，公共表達也是整齊劃一的。公共空間通過廣場、公園、步行街等形式，為不同年齡、職業、文化背景的人群提供相遇與交流的機會。普陀區現代城市公共空間聯系人

城市公園、綠道等綠色空間通過提供休閑健身場所、調節微氣候、凈化空氣等功能，直接提升居民生活質量。嘉定區質量城市公共空間怎么收費

狹義上的公共空間指那些供城市居民日常生活和社會生活公共使用的室外空間。它包括街道、廣場、居住區戶外場地、公園、體育場地等。根據居民的生活需求，在城市公共空間可以進行交通、商業交易、表演、展覽、體育競賽、運動健身、休閑、觀光游覽、節日**及人際交往等各類活動。公共空間又分開放空間和**空間。開放空間有街道、廣場、停車場、居住區綠地、街道綠地及公園等，**公共空間有運動場等。公共空間也指公共設施用地的空間，例如城市中心區、商業區，城市綠地等。嘉定區質量城市公共空間怎么收費

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