微型燃氣輪機在動力領域已引起世界各國的高度重視，各國現在都在積極研發、生產更先進的模型。現代微型燃氣輪機于20世紀60年代開始研發，發展歷史較短。目前，世界各發達國家都在開發和使用這種新型低能耗熱技術。1998-12，DOE主辦了微型燃氣輪機技術峰會，會議明確指出：在熱效率和環保方面，如何將微型燃氣輪機用于廉價、可靠的高溫材料，是微型燃氣輪發動機的關鍵技術，其本身的特點對今后的發展非常重要。近年來，許多美國公司正在積極開發更加先進的微型燃氣輪機，其中，凱普斯通已生產30kW、65kW、200kW微型發電機組，霍尼韋爾研發的75kW發電設備已成功運行，目前許多用戶正在使用凱普斯通技術開發熱電系統。微燃機的維護是很少的，微型燃氣輪機采用獨特的空氣軸承技術，系統內部不需要任何潤滑，節省了日常維護。天津低噪音燃氣輪機

     小微型燃氣輪機（渦輪發電機系統）以其獨特的先進性、環保性、輕便性、長壽命等諸多特點，已經逐步成為活塞內燃機動力和發電機系統的終結者。微型燃氣輪機，從字面上就可以理解，燃氣輪機的微型化。不同于航空發動機，微型燃氣輪機主要是將化學能轉化為機械能輸出，或用于驅動，或用于發電，也就是大家熟知的航空發動機的推力用在了旋轉做功上面。微型燃氣輪機因為它有著得天獨厚的優勢，言簡意賅的說就是：油耗低、電量足、污染小，尤其較近國六標準實施后，排放成了大部分汽車品牌所焦慮的問題。天然氣微型燃氣輪機造價微型燃氣輪機可并網在電網上運行，也可單獨運行。

鑒于我國目前的電力發展及其分布不很均衡以及微型燃氣輪機的技術特點及其優越性，微型燃氣輪機將在我國得到普遍的重視與應用。目前，在中科學技術部“863”項目支持下，由中國科學院工程熱物理研究所、哈爾濱東安集團、西安交通大學三家單位組成的產學研聯合體已經完成100KW級微型燃氣輪機的樣機設計，并通過了驗收，預計在不久的將來推出市場。航天科工三院完成了30KW級微型燃氣輪機的樣機設計。中航工業六〇八所也有類似機型問世。國內商用機型，包括了30kW、65kW和200kW的產品。由于進口產品價格高、維護成本高，所有應用受到很大限制。一旦國產機型達到量產水平，將有力推動微型燃氣輪機在國內各行業的應用。

     未來微型燃氣輪機必將在全球迅速發展。現在，微型燃氣輪機聯合循環系統已在全球范圍內進行了多年研究，并引起了微型燃氣輪機結構的重大變化，基于對微型燃氣發動機技術的進一步研究和開發，世界上一些微型燃氣輪機研究機構不再局限于原輪機材料，他們已使用陶瓷作為微型燃氣輪機燃燒室較新熱元件材料等，并取得了明顯成效。21世紀，微型燃氣輪機對我國各行各業的發展起著重要的作用，將成為我國沿海地區和偏遠地區能源分配的主要來源，市場潛力巨大，我們必須密切關注。燃氣輪機主要部件包括壓氣機、燃燒室和渦輪。

    型燃氣輪機與常規內燃機發電裝置相比，具有如下優點：1、燃料適應性強，環境友好。可使用多種燃料：如氣體燃料和液體燃料；NOX和CO排放低。2、可靠性高、壽命長。微型燃氣輪機多采用獨特的空氣軸承技術，系統內部不需要任何潤滑，幾乎免維護。3、效率高，余熱品質好。微型燃氣輪機發電效率可達30%；，煙氣溫度高、流量大，用于熱電聯產和冷熱電聯供的綜合能源利用率超過80%。4、運行靈活。微型燃氣輪機可并網在電網上運行，也可運行，并且能夠實現兩種模式間自由切換。5、系統配置自由度高。可根據實際需要靈活配置微型燃氣輪機的數量，并能夠進行多單元成組控制，對系統中某臺燃機檢修不影響整個系統的運行。6、安全可靠。微型燃氣輪機是同類型產品中，一種符合美國保險商實驗所（Underwriters'Laboratories，UL）UL2000嚴格標準的產品。同時，它還符合IEEE519、NFPA規范、，保證了與電網互聯的安全性。 燃氣輪機按照功率等級進行分類可分為重型、中型、小型和微型燃氣輪機。綠色微燃機組銷售廠家

在充滿競爭的電力零售市場上，微型燃氣輪機憑藉其綜合發電成本低的優勢會在未來的電力系統中占重要的位置。天津低噪音燃氣輪機

微型燃氣輪機的發展源于分布式發電。分布式發電得益于電力市場的放松控制（世界范圍內的發展趨勢）和天然氣市場的放松控制。先進微型燃氣輪機提供了清潔。可靠、高質量，多用途，小型分布式發電及熱電聯供的較佳方式，預計在21世紀將得到普遍應用，此外，微型燃氣輪機作為小型電源和動力裝置，還將在21世紀的先進發電方式一“燃料電池。燃氣輪機聯合循環”以及汽車領域的“新型混合動力汽車”方面取得進展。微型燃氣輪機在未來我國電力，動力等國民經濟領域和安全等方面具有重要作用。天津低噪音燃氣輪機

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