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測量精度高頻段（如77GHz）提供大帶寬（吉赫量級）與多普勒頻移，支持亞米級測距與厘米級速度測量。4D雷達通過增加發(fā)射/接收通道，生成高密度點云，可區(qū)分300米內(nèi)靜止與移動目標(biāo)?？垢蓴_能力毫米波窗口頻段寬（如35GHz、94GHz大氣窗口），支持寬頻帶擴頻與跳...

雷達，是英文Radar的音譯，源于radio detection and ranging的縮寫，意為“無線電探測和測距”，即利用電磁波對目標(biāo)（飛機、船舶、坦克等）進行探測、定位和識別的電子裝備。雷達就像探照燈一樣，雷達發(fā)射一束電磁波，碰到物體以后反射回來，被接...

（2）隱蔽性好、抗有源干擾能力強激光直線傳播、方向性好、光束非常窄，只有在其傳播路徑上才能接收到，因此敵方截獲非常困難，且激光雷達的發(fā)射系統(tǒng)（發(fā)射望遠鏡）口徑很小，可接收區(qū)域窄，有意發(fā)射的激光干擾信號進入接收機的概率極低；另外，與微波雷達易受自然界***存在的...

優(yōu)點：1）極寬的帶寬。通常認(rèn)為毫米波頻率范圍為26.5～300GHz，帶寬高達273.5GHz。超過從直流到微波全部帶寬的10倍。即使考慮大氣吸收，在大氣中傳播時只能使用四個主要窗口，但這四個窗口的總帶寬也可達135GHz，為微波以下各波段帶寬之和的5倍。這在...

毫米波是介于微波與光波之間的電磁波, 通常毫米波頻段是指30GHz~300GHz, 相應(yīng)波長為1mm~10mm。毫米波通信就是指以毫米波作為傳輸信息的載體而進行的通信。通信頻段集中在幾個“大氣窗口”頻率和三個“衰減峰”頻率上。毫米波通信分毫米波波導(dǎo)通信和毫米波...

XR應(yīng)用：在沉浸式VR游戲、AR導(dǎo)覽中確保低時延數(shù)據(jù)傳輸，提升虛擬場景的清晰度與流暢度。車聯(lián)網(wǎng)：通過高分辨率雷達與V2X通信，提升駕駛安全輔助能力，如精細(xì)障礙物檢測與車路協(xié)同。衛(wèi)星通信：頻譜資源與安全性的雙重突破毫米波在星際通信中采用5mm（60GHz）波段，...

應(yīng)用場景：多領(lǐng)域深度滲透自動駕駛前向雷達：支持200-300米長距離探測，實現(xiàn)自適應(yīng)巡航（ACC）、自動緊急制動（AEB）與前向碰撞預(yù)警（FCW）。角雷達：布置于車輛四角，覆蓋側(cè)向及后方盲區(qū)，提供盲點監(jiān)測（BSD）、變道輔助（LCA）功能。艙內(nèi)雷達：利用60G...

實時性：毫米波雷達能夠快速獲取目標(biāo)的距離和速度信息，適合動態(tài)場景的監(jiān)測。應(yīng)用領(lǐng)域：交通監(jiān)控：用于測速、違章監(jiān)測等，能夠?qū)崟r獲取車輛的速度和位置。無人駕駛：在自動駕駛汽車中，毫米波雷達用于環(huán)境感知，幫助車輛識別周圍的障礙物和行人。工業(yè)自動化：在生產(chǎn)線中用于物體檢...

毫米波雷達是指工作波長介于 1-10mm 的電磁波雷達。但結(jié)合工程應(yīng)用習(xí)慣，本報告將工作于 24GHz，77GHz，79GHz，95GHz 等頻段的微波雷達都統(tǒng)稱為毫米波雷達。毫米波雷達具有頻段寬，容易實現(xiàn)窄波束，分辨率高，不易受干擾等特點。毫米波雷達是測量被...

在一九六二年的實驗中發(fā)現(xiàn)，從地球發(fā)射的雷射光在經(jīng)過近四十萬公里的太空之旅后，只在月球表面上投射出一片約三公里直徑大小的圓而已！此特性使得雷射在焊接、切割、雕刻、穿洞等加工與醫(yī)學(xué)（眼科、牙科、**）應(yīng)用更為***。測速雷射種類于固態(tài)雷射中的半導(dǎo)體雷射。雷射測速設(shè)...

60GHz 原始數(shù)據(jù)的最高速度達到25000Mbps，而802.11n標(biāo)準(zhǔn)和UWB只能分別實現(xiàn)600Mbps和480Mbps的傳輸速度。例如：用802.11n需要近一個小時才能傳完的DVD，用60GHz則只需要15秒和當(dāng)前眾多的無線通信技術(shù)相比，60GHz之所...

技術(shù)參數(shù)是根據(jù)雷達的戰(zhàn)術(shù)性能與指標(biāo)要求來選擇和設(shè)計的，因此它們的數(shù)值在某種程度上反映了雷達具有的功能。例如，為提高遠距離發(fā)現(xiàn)目標(biāo)能力，預(yù)警雷達采用比較低的工作頻率和脈沖重復(fù)頻率，而機載雷達則為減小體積、重量等目的，使用比較高的工作頻率和脈沖重復(fù)頻率。這說明，如...

新體制雷達包括相控陣?yán)走_（通過陣列天線實現(xiàn)電掃描）、雙/多基**達（發(fā)射與接收分置）及超寬帶雷達（寬頻探測提升抗隱身能力），其中相控陣?yán)走_兼具多功能、高目標(biāo)容量及強抗干擾特性。主要應(yīng)用于預(yù)警、氣象監(jiān)測、航空管制、導(dǎo)航及***領(lǐng)域（如防空系統(tǒng)、戰(zhàn)場監(jiān)視），通過不...

目標(biāo)方位角和仰角的測定：目標(biāo)的方位角和仰角的測定是依靠天線的方向性來實現(xiàn)的。天氣雷達的天線具有很強的方向性，它能將探測脈沖的能量集中地向某一方向發(fā)射。同樣，它也只能接收沿同一方向來的回波信號。所以，只有當(dāng)天線對準(zhǔn)目標(biāo)時，才能接收到目標(biāo)的回波信號。根據(jù)這一原理，...

從這個時候開始車載毫米波雷達發(fā)展歷史按照時間線可以大致分為三個時期：從 20 世紀(jì) 60 年代至 70 年代末，以德國、美國和日本等發(fā)達國家為**開始研制能為駕駛員傳達事故警示的裝置，即**早的汽車防撞雷達概念。此時，各個國家對該系統(tǒng)的性能要求和相關(guān)數(shù)據(jù)沒有統(tǒng)...

一次雷達一次雷達追蹤目標(biāo)是一個無源反射體，如飛機、艦船等，目標(biāo)物反射電磁波，雷達將其吸收作為回波信號。但是一次雷達要求雷達發(fā)射機具有足夠大的發(fā)射頻率，耗電量大；探測距離較近；距離遠時回波信號弱，無法滿足工作需求，因此在此基礎(chǔ)上發(fā)展出了二次雷達。風(fēng)廓線雷達（如圖...

雷達發(fā)射機產(chǎn)生足夠的電磁能量，經(jīng)過收發(fā)轉(zhuǎn)換開關(guān)傳送給天線。天線將這些電磁能量輻射至大氣中，集中在某一個很窄的方向上形成波束，向前傳播。電磁波遇到波束內(nèi)的目標(biāo)后，將沿著各個方向產(chǎn)生反射，其中的一部分電磁能量反射回雷達的方向，被雷達天線獲取。天線獲取的能量經(jīng)過收發(fā)...

正是由于固體激光器本身的優(yōu)點和近幾年來固體激光技術(shù)的重大突破, 固體激光雷達在成像, 遠程目標(biāo)跟蹤和識別等領(lǐng)域呈現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＣ绹氏冗M行了二極管泵浦固體激光制導(dǎo)技術(shù)的研究。90 年代初期, 美國Hercules 防御中心成功研制一臺用于戰(zhàn)場監(jiān)視的1.3...

二極管泵浦固體激光成像雷達（Diode-pumped solid state laser radar）是以半導(dǎo)體激光二極管泵浦的固體激光器為**器件，集發(fā)射機、接收機和掃描器于一體的主動探測系統(tǒng)。其采用高重復(fù)頻率激光器與雪崩二極管探測器，具備體積小、無需制冷的...

雷達差別在于它們各自占據(jù)的頻率和波長不同。其原理是雷達設(shè)備的發(fā)射機通過天線把電磁波能量射向空間某一方向，處在此方向上的物體反射碰到的電磁波；雷達天線接收此反射波，送至接收設(shè)備進行處理，提取有關(guān)該物體的某些信息(目標(biāo)物體至雷達的距離，距離變化率或徑向速度、方位、...

薄膜鈮酸鋰光子毫米波雷達芯片是由南開大學(xué)與香港城市大學(xué)于2025年聯(lián)合研制的毫米波雷達芯片，基于4英寸薄膜鈮酸鋰平臺設(shè)計，兼容CMOS工藝。該芯片通過集成倍頻模塊與回波去斜模塊，實現(xiàn)了厘米級距離與速度探測分辨率，并在逆合成孔徑雷達二維成像中達到高精度。研究成果...

之后，空載激光掃瞄儀隨即發(fā)展相當(dāng)快速，約從1995年開始商業(yè)化，已有10多家廠商生產(chǎn)空載激光掃瞄儀，可選擇的型號超過30種（Baltsavias-1999）。研發(fā)空載激光掃瞄儀的原始目的是觀測多重反射（multiple echoes）的觀測值，測出地表及樹頂?shù)?..

美國**部從七十年代就開始研制、試驗雙/多基**達，較***的“圣殿”計劃就是專門為研究雙基**達而制定的，已完成了接收機和發(fā)射機都安裝在地面上、發(fā)射機安裝在飛機上而接收機安裝在地面上、發(fā)射機和接收機都安裝在空中平臺上的試驗。俄羅斯防空**已應(yīng)用雙基**達探測...

通過四喇叭饋源形成的和波束與差波束，實時比較回波信號的幅度差或相位差，生成方位、俯仰兩個維度的角誤差電壓信號 [1] [4]。誤差電壓軌跡特征與目標(biāo)角度偏差呈線性關(guān)系，構(gòu)成閉環(huán)跟蹤控制的基礎(chǔ) [1]。在單個脈沖周期內(nèi)完成角度測量，消除傳統(tǒng)掃描雷達的時間滯后誤差...

RPWS（Radar Proximity Warning System），中文名雷達車距報警系統(tǒng)，是一款車身電子控制系統(tǒng)，屬于汽車電子技術(shù)的應(yīng)用范疇，主要用于增強汽車的安全性與舒適性 [1]。該系統(tǒng)通過超聲波、毫米波雷達及激光測距方式檢測車距，當(dāng)前后車距小于閾...

云雷達通過發(fā)射35GHz（毫米波）或激光頻段電磁波，接收云粒子反射信號獲取物理參數(shù) [1] [8]。典型設(shè)備如西安華騰毫米波測云儀可探測15km內(nèi)云結(jié)構(gòu)，具備垂直速度檢測能力 [1] [3]。雙波段云雷達（WR-KuKa型）則能獲取100km高度內(nèi)的回波強度與...

例如，基站可通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測未來波束，并通過信令將時間戳信息發(fā)送至用戶設(shè)備。通信感知一體化結(jié)合太赫茲、可見光等新頻段，6G系統(tǒng)將內(nèi)生感知能力，通過多模態(tài)感知（移動通信信號、雷達、傳感器等）提升檢測、定位與識別精度。應(yīng)用場景包括低空物流、橋梁微形變檢測、智能交通...

雷達種類很多，可按多種方法分類：按定位方法可分為：有源雷達、半有源雷達和無源雷達。按裝設(shè)地點可分為；地面雷達、艦載雷達、航空雷達、衛(wèi)星雷達等。按輻射種類可分為：脈沖雷達和連續(xù)波雷達。按工作被長波段可分：米波雷達、分米波雷達、厘米波雷達和其它波段雷達。按用途可分...

方向性99．9%的波束集中在4．7度范圍內(nèi)，此無線頻率適合點對點的無線通信對高方向性天線的要求。發(fā)射功率可以滿足高速無線數(shù)據(jù)通信(大于1 Gbps)的需求。元器件尺寸因此毫米波系統(tǒng)更容易小型化和集成化。不適合長距離通信由于60GHz的無線頻點處于大氣傳播中的衰...

頻譜資源60GHz頻段大部分都還沒有被使用無線低頻段大部分已被占用，大量的低頻無線電的頻譜空間在被分配給了無線本地通信的應(yīng)用。例如2．4GHz的無線低頻頻段就擠滿了802．1lbg、藍牙、微波和其他應(yīng)用。近年來，各國**都在60GHz頻率附近劃分了連續(xù)的免執(zhí)照...