紅外氣體傳感器優(yōu)點(diǎn)：1、除了相同原子組成的氣體，所有氣體都可以測(cè)。2、全量程。3、傳感過程本身不會(huì)干擾傳感。紅外氣體傳感器缺點(diǎn)：1、昂貴。紅外氣體傳感器本質(zhì)上是紅外幅射導(dǎo)致探測(cè)器溫度變化進(jìn)而是電性能變化的溫度傳感器，傳感過程復(fù)雜。要求系統(tǒng)有如下特征:光源必須有穩(wěn)定的紅外幅射；光學(xué)腔體物理化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定；濾光片及紅外探測(cè)器穩(wěn)定。這些問題，合理的工藝技術(shù)本身能較好的解決，但是制造成本高，導(dǎo)致價(jià)格昂貴。2、選擇性弱。在普通的以寬頻紅外光源加濾光片加探測(cè)器設(shè)計(jì)中，濾光片本身不能實(shí)現(xiàn)理想的選擇性濾光，因此干擾尤其是水的干擾一直存在。選擇性的問題深層原因在于很多不同的氣體分子會(huì)有相同的化學(xué)鍵，即有相近甚至重疊的紅外吸收。3、粉塵、背景幅射、強(qiáng)吸附及氣、液、固易發(fā)生轉(zhuǎn)換的檢測(cè)對(duì)象都會(huì)對(duì)檢測(cè)結(jié)果造成影響。磁旋轉(zhuǎn)傳感器有許多半導(dǎo)體磁阻元件無法比擬一款電磁傳感器的外形的優(yōu)點(diǎn)。杭州電流傳感器

為了獲得正確的測(cè)量結(jié)果，速度傳感器的安裝應(yīng)注意：1.振動(dòng)傳感器裝置方向與要求測(cè)量方向應(yīng)一致當(dāng)傳感器方向稍偏離測(cè)量方向時(shí)，軸承振動(dòng)監(jiān)測(cè)往往在某一方向上特別明顯。儀表指示值就會(huì)發(fā)生較大的變化，特別是采用手扶傳感器時(shí)，由于軸承溫度升高時(shí)橡皮泥軟化，也會(huì)使傳感器發(fā)生傾斜而偏離測(cè)量方向。所以在測(cè)振時(shí)應(yīng)隨時(shí)注意傳感器的裝置方向。2.工作溫度溫度過高會(huì)使振動(dòng)監(jiān)測(cè)傳感器絕緣損壞和退磁，一般速度傳感器工作溫度均在120度以下，使其靈敏度降低。對(duì)于汽輪機(jī)高中壓轉(zhuǎn)子的軸承，當(dāng)軸封漏氣嚴(yán)重時(shí)，傳感器不能長時(shí)間裝在軸承上。3.防止振動(dòng)傳感器固定不穩(wěn)和發(fā)生共振傳感器都必須緊密的固定在被測(cè)物體上，不管是采用哪一種方式與軸承連接。不能有松動(dòng)，否則會(huì)引起傳感器的撞擊，使測(cè)量結(jié)果失準(zhǔn)。有時(shí)會(huì)引起傳感器的共振，傳感器采用單個(gè)螺栓固定。傳感器發(fā)生較明顯的橫向振動(dòng)。引起測(cè)量誤差。為了防止傳感器的共振，其連接螺栓不能小于M8而且傳感器與被測(cè)物體之間的接觸面一定要平整，接觸面的直徑不能小于20mm如果采用外加的冶具讓傳感器固定在軸承上，冶具高度應(yīng)盡量降低，否則會(huì)將被測(cè)振動(dòng)放大。電拉傳感器參數(shù)醫(yī)療器械界的奇兵——達(dá)芬奇手術(shù)機(jī)器人有400多個(gè)傳感器！

壓磁式傳感器與其它傳感器相比，具有輸出功率大、抗干擾能力強(qiáng)，精度高，線性好、壽命長，維護(hù)方便，運(yùn)行條件要求低（能在一般有灰塵、水和腐蝕性氣體的環(huán)境中長期運(yùn)行）等優(yōu)點(diǎn)。因此，很適合于重工業(yè)、化學(xué)工業(yè)部門運(yùn)用，是一種十分有發(fā)展前途的傳感器。目前，這種傳感器已成功地用在冶金、礦山、造紙、印刷、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)工業(yè)部門，特別是各種自動(dòng)化系統(tǒng)中用來測(cè)量軋鋼機(jī)的軋制力、鋼帶的張力，卷揚(yáng)機(jī)的定量自動(dòng)提升、紙張的張力、吊車提物的自動(dòng)稱重、配料斗的稱重、金屬切削過程的切削力以及電梯安全保護(hù)等各方面。

GB/T7665-2005對(duì)各類型傳感器進(jìn)行了定義，通俗地說傳感器是將一些不易直接測(cè)量的物理量（例如振動(dòng)信號(hào)）轉(zhuǎn)換為容易測(cè)量的物理量（例如電信號(hào)）。傳感器一般包含兩個(gè)部分，一部分是敏感元件，另一部分是轉(zhuǎn)換元件。工程中較為常用的振動(dòng)傳感器是將振動(dòng)物理信號(hào)轉(zhuǎn)化為模擬電壓信號(hào)，本部分將重點(diǎn)介紹振動(dòng)傳感器的相關(guān)技術(shù)內(nèi)容。振動(dòng)傳感器主要有靜態(tài)、動(dòng)態(tài)兩類指標(biāo)，主要指標(biāo)有：靜態(tài)特性靈敏度與橫向靈敏度線性度（非線性誤差）分辨力（率）噪聲動(dòng)態(tài)特性頻響函數(shù)。光學(xué)傳感器的原理，2D光學(xué)傳感器的應(yīng)用。

加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過程中，通過對(duì)質(zhì)量塊所受慣性力的測(cè)量，利用牛頓第二定律獲得加速度值。根據(jù)傳感器敏感元件的不同，常見的加速度傳感器包括電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等。加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過來的。另一種就是線加速度傳感器。它也可以按測(cè)量軸分為單軸、雙軸和三軸加速度傳感器。車燈與傳感器的集成。電拉傳感器參數(shù)

關(guān)于傳感器知識(shí)，你知道多少？杭州電流傳感器

分辨率與噪聲看著類似，其實(shí)是有差別的，分辨率更常用方根功率譜密度與測(cè)量帶寬的平方根之積，也就是頻帶內(nèi)的有效值表征，而噪聲則是用不同頻率的方根功率譜密度表征，圖4是某型號(hào)傳感器分辨率與噪聲的指標(biāo)參數(shù)。噪聲往往決定了傳感器能測(cè)量的較小量，分辨率則決定了傳感器測(cè)量的較小變化量。在實(shí)際測(cè)試中要注意區(qū)分兩者的區(qū)別，尤其對(duì)于微震測(cè)試，不能只依據(jù)分辨率來判斷傳感器能否滿足測(cè)試要求。對(duì)于白噪聲信號(hào)，其功率譜密度(PSD)或方根功率譜密度(root-PSD)的幅值不會(huì)隨著FFT點(diǎn)數(shù)或頻率分辨率的改變而改變，但有效值譜的幅值會(huì)隨著FFT點(diǎn)數(shù)或頻率分辨率的改變而改變，而周期信號(hào)則與此相反，因此我們可以利用這點(diǎn)來降低噪聲的影響以提高數(shù)據(jù)的信噪比。杭州電流傳感器