按照《鐵路貨運場站功能和設施設備配置的知道意見》（鐵運[2013]57號）的要求，鐵路物流中心在鞏固完善貨物到發(fā)、中轉(zhuǎn)、裝卸搬運等基本功能的基礎上，必將拓展倉儲、堆存、配送、聯(lián)運、包裝、流通加工、金融物流等增值功能，積極探索自營、外包、聯(lián)盟的發(fā)展模式，以確保中心所承擔的貨物交付任務能以**合理的方式、盡可能小的成本來完成；除此之外，完善工商稅務、銀行、海關等配套功能，以方便物流中心**功能的實現(xiàn)，以吸引更多的客戶，產(chǎn)生經(jīng)濟與物流活動集聚效應。（三）技術裝備將向現(xiàn)代化方向發(fā)展傳統(tǒng)貨運場站轉(zhuǎn)型升級為鐵路物流中心，必將帶動鐵路傳統(tǒng)貨運設備的改造升級，陳舊落后、超期服役、技術狀態(tài)不良的設備將加快淘汰。叉車、龍門吊、正面吊、堆垛起重機、旋轉(zhuǎn)式起重機、超偏載檢測裝置、動態(tài)軌道衡等大型先進機械的投入力度也會不斷增強；在擁有較大發(fā)展?jié)摿Φ蔫F路物流中心，有望加速建設和改造一批立筒倉、預冷設施和立體倉庫等現(xiàn)代物流設施，從而滿足客戶的多元化需求；電子汽車衡、自動分揀設備、堆垛起重機、叉車、托盤等多種現(xiàn)代物流設備也有望配備齊全；無線射頻識別、煤炭**抑塵設備等低能耗、輕污染的高科技裝備亦將廣泛應用。當一批貨物的重量、體積或形狀不夠整車運輸條件時，按零擔托運。錫山區(qū)國內(nèi)鐵路普通貨運流程

張曉東解釋說，也未然。從一季度數(shù)據(jù)來看，有幾個相關因素不可忽視。首先，一季度**關鍵因素是春運。春運期間，鐵路部門為保障旅客返鄉(xiāng)過年的需求，采取了“停貨保運”等措施，會影響鐵路貨運量。其次，與企業(yè)運行管理規(guī)律有關，一季度制造業(yè)企業(yè)觀望度高，也會對鐵路貨運量產(chǎn)生影響。三是與鐵路貨運價格上調(diào)有關。“每年的一季度都是鐵路全年貨運量較低的時期。但從一季度數(shù)據(jù)來看，同比下降還是與外部經(jīng)濟環(huán)境相關聯(lián)的。”張曉東說。張曉東介紹說，從以往經(jīng)驗來看，在經(jīng)濟下行期往往高耗能行業(yè)的增速較早回落，直接會影響煤炭石油等運輸情況。這點從一季度鐵路貨運量的數(shù)據(jù)中就可以看出。錫山區(qū)國內(nèi)鐵路普通貨運流程隨著新能源機車、智能調(diào)度系統(tǒng)的推廣，鐵路的環(huán)保優(yōu)勢將進一步放大。

2012年9月20日，鐵路貨運電子商務平臺在全路范圍內(nèi)投入使用，基本實現(xiàn)了貨運需求網(wǎng)上受理，同時為客戶提供了業(yè)務辦理、運力資源公示、信息查詢等多樣化服務，使鐵路運力更加公開、公平地服務于客戶。鐵路貨運電子商務平臺的全面推進改變了傳統(tǒng)鐵路貨運場站的生產(chǎn)作業(yè)和經(jīng)營管理方式，實現(xiàn)了鐵路貨物的裝卸、運輸組織一體化管理，適應了現(xiàn)代物流的市場需求，有力地推動了鐵路傳統(tǒng)貨運場站向物流中心的轉(zhuǎn)型升級。（四）營銷及全程物流服務理念迅速推廣

（一）物流中心建設將向合理化方向發(fā)展02:33我國拓展鐵路物流總包新模式為貫徹落實《鐵路物流“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中鐵路物流中心的布局方案，各路局必將加大對既有貨運場站的改造提升，以信息化和拓展現(xiàn)代物流服務功能為重點，重新審視、調(diào)整鐵路貨場的定位、布局、分工和功能設置，更新貨場設計理念，加快建成一批現(xiàn)代化的鐵路物流中心。同時，跨局協(xié)調(diào)機制的建立又將大力推進全國鐵路物流中心的聯(lián)合發(fā)展，提高鐵路物流中心綜合服務水平，進一步加快鐵路物流網(wǎng)絡資源集聚，促進鐵路物流規(guī)模化、集約化發(fā)展。長期發(fā)貨的企業(yè)可與鐵路簽訂月度運輸協(xié)議，享受運費折扣；

2003年，鐵道部出臺的《鐵道部關于規(guī)范鐵路貨運營業(yè)行為的若干規(guī)定》（簡稱“八不準”），規(guī)定了“不準要求貨主通過延伸服務或運輸代理辦理貨物運輸”等八項禁令。“八不準”的提出杜絕了當時存在的利用鐵路運能謀取私利的行為，一些鐵路人員間接或直接通過手中緊缺的計劃數(shù)強制要求貨主進行貨運延伸服務的手段被禁止。從規(guī)范鐵路服務行為、樹立鐵路良好服務形象的角度出發(fā)，“八不準”在當時具有較強的必要性和針對性，且發(fā)揮了重要作用。隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，物流市場需求逐漸向包裝、加工、“門到門”全程物流等多種延伸服務拓展。同時，隨著我國鐵路路網(wǎng)的大規(guī)模建設，鐵路運能得到逐步提升，鐵路運輸計劃的供需狀況也將隨著運能的提升發(fā)生變化，爭取更大的服務市場、吸引更多的貨源將逐漸成為鐵路貨運場站經(jīng)營管理的重要目標，鐵路貨運場站運營管理的內(nèi)容也需逐漸向延伸性物流服務發(fā)展，而“八不準”的有些內(nèi)容無疑與此新形勢存在一定的不適應性。鐵路運輸相對其他運輸方式（如公路運輸）更為環(huán)保，碳排放較低。江蘇便捷鐵路普通貨運聯(lián)系方式

鐵路普通貨運是指貨物在運輸、裝卸以及保管過程中沒有特殊要求，按照一般條件辦理的貨物運輸。錫山區(qū)國內(nèi)鐵路普通貨運流程

為符合綜合運輸體系建設要求和現(xiàn)代物流發(fā)展需要，加快貨運組織**進程，***提升鐵路全程物流服務能力，各鐵路局將會加強鐵路物流中心與相關基礎設施的有效銜接，加快建設聯(lián)運中轉(zhuǎn)設施，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運、公鐵聯(lián)運等為主的多式聯(lián)運，增強各種運輸方式物流設施的銜接和配套，促進完善綜合運輸網(wǎng)絡布局，從而提高物流資源使用效率和物流整體運行效率。（二）服務功能將向多樣化方向發(fā)展面對客戶全程物流服務需求，鐵路物流中心將強化運送、裝卸、包裝、倉儲、配送、信息管理等功能的供應鏈管理與銜接，并且對物流運輸實行功能系統(tǒng)化、組織一體化的綜合管理，很大程度地為顧客提供全過程、綜合性、高質(zhì)量的增值服務，從而滿足顧客多方面的需求。同時，鐵路物流中心將積極拓展新的服務范圍和經(jīng)營項目，不斷提高鐵路貨運經(jīng)營層次和利潤水平，將鐵路貨運從原來的交通運輸節(jié)點轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)涵更廣、層次更高的物流網(wǎng)絡節(jié)點。錫山區(qū)國內(nèi)鐵路普通貨運流程

無錫市悅誠運輸有限公司在同行業(yè)領域中，一直處在一個不斷銳意進取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標準，在江蘇省等地區(qū)的交通運輸中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進取的無限潛力，悅誠供應攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準備，要不畏困難，激流勇進，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！