駿鈴冰博士的另一大內功是底盤，而關乎這款車能不能裝，承載力大不大的要害首當其沖的便是車架。這款駿鈴冰博士采用了800mm寬車架，比一般760mm的車架加寬了40mm。那肯定有卡友會說，車架加寬也意味著更大的自重，但實際上許多用戶反映這款車變得愈加輕盈了。商車邦在對車輛深入研究后發現，這款車除了應用許多鋁合金件的方式減重之外，還用到了許多新材料和新結構減重。據商車邦了解，駿鈴冰博士的駕駛室采取了鳥籠式駕駛室框架結構，采用了整體式高強鋼材質，布置了多達13處防撞梁，并采用了雙層前圍特別規劃（前圍板總成與駕駛室本體焊接總成之間可構成一個磕碰吸能區），在發生極點磕碰情況下，經過被迫安全性的規劃，很大程度來緩沖磕碰沖擊力，確保車內乘員安全。注意駿鈴貨車輪胎磨損標志二保的輪胎維護項目中，其中有一條便是輪胎換位。雨花臺區汽車駿鈴工廠直銷

關于收割，辛苦的不僅是人，車子一樣要接受壓力，“跑麥收的輕卡，需求長期運送收割機，并且收割機要頻繁上下車箱，所以對輕卡車箱欄板邊緣、車架、橫梁的強度要求都相對比較高。一般咱們買車回來，都會自己再次對車箱欄板、邊角、橫梁等關鍵位置進行加固，防止在途中出問題影響麥收進程。每次把收割機抬上車的時分對車的沖擊力很大，時刻長了對車子橫梁的質量是個很大的考驗。駿鈴的底盤和大梁靠得住，這都是咱們這么多年跑出來的經驗，所以換車我毫不猶豫挑選了駿鈴。”高淳區常見駿鈴生產駿鈴箱貨多樣選擇，寬可選擇2180寬度，滿足各應用場景貨物需求。

駿鈴聚寶盆冷藏車采用PS雙模功率分流技能，歸納省油30%左右，能跑出高效益；撤銷機械制冷，冷機純電制冷，降溫速度快，制冷規模達-20℃～30℃；泊車插電制冷更省油，制冷沖電兩不誤；駐車電機空調不耗油、噪音小，解鎖空調自在；上綠牌，路權優勢明顯，能夠充電也可加油，冷鏈運送時不必憂慮續航。現在，駿鈴聚寶盆冷藏車已經在全國多個大中城市批量交付使用。值得一提的是，江淮1卡針對冷鏈運送擬定了專項服務呼應機制，供應包含管家服務、高效服務網絡、高效服務團隊、一體化快速服務、服務備件保障、全過程服務練習等在內的高效處理方案，確保車輛在全國任何地方、任何時刻出現問題后都能時刻得到高效處理。值得一提的是，江淮1卡針對冷鏈運送擬定了專項服務呼應機制，供應包含管家服務、高效服務網絡、高效服務團隊、一體化快速服務、服務備件保障、全過程服務練習等在內的高效處理方案，確保車輛在全國任何地方、任何時刻出現問題后都能時刻得到高效處理。

車輛配備四輻式多功能方向盤，左側可控制定速巡航，在高速、繞城、快速路等道路行駛時，能夠帶來更加便捷的駕駛體驗。右側則可以控制行車電腦、音量、菜單等。不過，手動擋配備定速巡航，卡友盡量多使用比較高擋來進行巡航，這樣可以帶來相對更低的轉速和油耗。儀表盤設計很符合當下簡約的設計理念，左側設有轉速表和水溫表，右側時速表和油表，駕駛員可以通過中間液晶屏來查看車輛行駛信息。方向盤左側區域布置有DPF再生開關、禁止開關以及后視鏡加熱功能。當DPF再生警示燈亮起時，就需要我們停車進行人工干預，將車停至遠離加油站、火源等易燃易爆的地方，打開DPF再生開關即可。如需駛離該位置，則需按下旁邊的禁止再生開關。如果DPF報警燈長時間不熄滅的話，比較好去服務站進行詳細檢查。駿鈴V5系列尾燈設計在貨箱尾部的內側，這樣可以防止由于視線受阻不小心剮蹭到尾燈.

這款國六車型的后處理系統比國五要復雜不少，增了大量傳感器，而且在國六時期咱們一定要添加大品牌、合規的尿素溶液，如果后處理使用不當或者使用了劣質尿素，則很容易引發后處理故障，或將面臨不小的維修費用。底盤方面，該車采用前5后4+3鋼板懸架，氣剎制動形式。城市配送的工況一般不會太過復雜，而這款駿鈴V3的底盤配置能夠很好適應該場景下的運輸要求，同時不大車身尺寸也有利于車輛在城市的大街小巷或各個角落里穿行。。。。駿鈴系列“別具一格”，有獨特的設計元素，比如中間部分的內凹設計，不同于國內輕卡平直的前臉設計。重慶jac駿鈴v6

駿鈴V5系列車輛貨箱采用欄板形式，看上去非常修長。雨花臺區汽車駿鈴工廠直銷

駿鈴與帥鈴從市場價與汽車定位上說，帥鈴歸屬于車型，當然是比駿鈴貴些的，合適公司用車，擁有高效率的快速特性和十分完整的配備，定坐落于世界城市貨運物流**。而駿鈴是江準輕卡的基本車型，也是江準輕卡的骨干力量，定坐落于短途城際鐵路貨運物流銷售市場。下邊咱們就來更具體的詳細介紹這兩個車型。駿鈴也就是以前的江準鈴，在2002年江準輕卡適度發布了駿鈴中體輕卡，主要短途城際鐵路貨運物流銷售市場。作為領域內首先在兩噸輕卡上配置了氣制動系統技術性的車型，再加上更合適那時候貨運物流市場的需求的中體汽車結構，駿鈴快速得到了很多人的認同，當初江準輕卡銷售量就完成了近80%的提高，能夠算是十分浮夸。雨花臺區汽車駿鈴工廠直銷