駿鈴V5系列車輛駕駛員右側則主要為換擋手柄和手控閥裝置，這些配置和其他車型基本相同，也就不再過多的介紹。江淮駿鈴V5國六新車優勢明顯：江淮駿鈴V5國六車型，屬于江淮三鈴系列國六產品布局中的重要一環，它采用了江淮自主研發的國六發動機，具有高性能省油環保的特性；底盤車架采用尾部加寬處理，具有高承載高穩定特性，同時內飾也更為人性化，彩屏多媒體冷暖空調，輕松娛樂又舒適。作為城市運輸創業選擇車型，輕卡的優勢在于上手的簡便性、好的靈活性以及相對便宜的售價，是創業初期不錯的幫手。駿鈴V5從車架尾部來看，底盤配置還是非常扎實可靠的，底盤懸架和大多車型一樣，采用的是鋼板彈簧懸架。太原江淮駿鈴v5

駿鈴E3輔以江淮駿鈴無比精確的功底，變速箱與發動機獲取銜接。動力輸出線性，反應及時，沒有拖泥帶水之感，駕車者獲得好的操縱自信。發動機最大扭矩為250，最高車速可達90公里/小時，跟時風風順提速成績對照略勝一籌。整體上看，駿鈴E3載貨車的動力總成可以讓用車者發揮得淋漓盡致。載貨才能來說，我還是比較滿意的。駿鈴E3載貨車的長寬高數據為5430*2000*2250mm，以2850mm的軸距來放在駿鈴E3載貨車的身上，一共可以拉4.3噸的貨箱。對于車輛內部舒適性而言，駿鈴E3載貨車的搭乘體驗在橫向比較中發揮上乘，等到自己實質用車的時候，著實能體會到大空間的好處。西寧江淮輕卡駿鈴v6如果磨損的駿鈴貨車剎車皮沒有及時更換，車輛制動力會漸漸下降，威脅到車主安全。

駿鈴A8的輪輞、側防護及后防護、儲氣筒均采用鋁合金材質，能夠在保證車輛強度、剛度和安全性能的前提下，很大程度減輕車輛自重。上裝方面，此次測評的駿鈴A8首度采用榫卯結構的航空鋁材質貨廂，相比傳統貨廂不僅降重近500公斤，油耗降低10%；而且合金鋁貨廂耐腐蝕性能更好，整車壽命更長，保底回收殘值更高。另外，駿鈴的合金鋁貨廂經過了CAE強度分析，歷經24萬公里可靠性驗證；并實現了廂式、倉柵、欄板大范圍覆蓋，充分滿足了冷鏈、綠通、快遞快運、商貿、物流等細分市場的用戶需求。

駿鈴貨車集裝箱尺寸包括集裝箱外尺寸和集裝箱內尺寸。集裝箱外尺寸包括集裝箱長久性附件在內的集裝箱外部較大的長、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進行換裝的主要參數。是各運輸部門必須掌握的一項重要技術資料。集裝箱內部：集裝箱內尺寸有集裝箱內部的較大長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板下面的距離，寬度為兩內側襯板之間的距離，長度為箱門內側板量至端壁內襯板之間的距離。它決定集裝箱內容積和箱內貨物的較大尺寸。駿鈴貨車由發動機、底盤、車身和電器系統四部分組成。

事實上，中國社會對貨車的分類很混亂，有按總質量分類的，有用發動機的排氣量分類的，新的國家標準《汽車和掛車類型術語及定義》將貨車歸入商用車大類，并將駿鈴貨車細分為：普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專屬作業車、專屬貨車。車輛通常由發動機，底盤，車身，電器設備四個部分組成。貨車可概略分為三大類：一般貨車：指引擎操作室與車體本身固定連結一體打造之車輛，大致分為兩類：框式、 傾卸式，這兩類車體又包含了全密式、半密式、開放式三種。在緊急情況下使用備胎，駿鈴貨車車主應盡快將其換成標準輪胎。西寧駿鈴v6

駿鈴廂式貨車：載貨部位的結構為封閉廂體且與駕駛室各自單獨的載貨汽車。太原江淮駿鈴v5

《汽車產業中長期發展規劃》明確提出到2020年，形成若干家超過1000億規模的汽摩及配件企業集團，到2025年，形成若干家進入全球前列的汽摩及配件企業集團。且汽摩及配件行業具有明顯的規模效應，規模較大的企業在研發加入、市場拓展、客戶服務能力等方面均有較明顯的優勢。在我國汽車輕量化政策推動下，汽車輕量化發展是必然趨勢，將拉動注塑模具有限責任公司企業的發展。并隨著人們消費體驗的升級，對于汽車的要求在不斷提高，促使車企不斷改版升級原有汽車或者開發新款車型，市場對汽車模具的需求只增不減。目前外資在中國汽車、汽車零部件、摩托車及零部件、機電設備、儀器儀表、金屬材料、紡織品、五金產品、日用百貨、辦公用品的銷售,機動車駕駛服務，汽車維修保養，卡車維修保養，汽車配，汽車美容，件汽車租賃(不得從事金融租賃），商務咨詢。 市場已占到60%以上的份額，在轎車零部件市場上，甚至有可能占80%以上，我國包括高級電子操控、傳感器、轉向系統等產品的市場，基本被國外企業壟斷。另外，根據相關報道有限責任公司行業預計2018年全年，汽車模具行業規模依然保持擴張趨勢，市場規模將突破900億元。未來隨著汽車換型速度的進一步加快，汽車模具還將迎來更大的發展空間，發展前景值得期待。太原江淮駿鈴v5