通常人們認(rèn)為，風(fēng)力發(fā)電的功率完全由風(fēng)力發(fā)電機(jī)的功率決定，總想選購(gòu)大一點(diǎn)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，而這是不正確的。目前的風(fēng)力發(fā)電機(jī)只是給電瓶充電，而由電瓶把電能貯存起來(lái)，人們**終使用電功率的大小與電瓶大小有更密切的關(guān)系。功率的大小更主要取決于風(fēng)量的大小，而不僅是機(jī)頭功率的大小。在內(nèi)地，小的風(fēng)力發(fā)電機(jī)會(huì)比大的更合適。因?yàn)樗菀妆恍★L(fēng)量帶動(dòng)而發(fā)電，持續(xù)不斷的小風(fēng)，會(huì)比一時(shí)狂風(fēng)更能供給較大的能量。當(dāng)無(wú)風(fēng)時(shí)人們還可以正常使用風(fēng)力帶來(lái)的電能，也就是說(shuō)一臺(tái)200W風(fēng)力發(fā)電機(jī)也可以通過(guò)大電瓶與逆變器的配合使用，獲得500W甚至1000W乃至更大的功率出。江蘇鑫達(dá)源風(fēng)能設(shè)備，功能契合市場(chǎng)需求。南京風(fēng)能設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)

21世紀(jì)初由中國(guó)、日本、歐洲幾乎同時(shí)發(fā)明的一種新型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，有別于**早的垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)（達(dá)里厄型），效率高于水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，無(wú)噪音和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，維護(hù)簡(jiǎn)單。已成為歐美市場(chǎng)中小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的優(yōu)先。世界上目前最大功率是由上海模斯電子設(shè)備有限公司（MUCE）生產(chǎn)的50千瓦垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，日本最大功率30千瓦，英美國(guó)家生產(chǎn)的功率在1千瓦到10千瓦之間。**近，國(guó)內(nèi)外多家公司提出了建造超大型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的計(jì)劃（10MW），此項(xiàng)計(jì)劃得到落實(shí)后，由于成本遠(yuǎn)低于目前的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，必將逐步取代水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，成為世界新能源的主力軍！長(zhǎng)寧區(qū)風(fēng)能設(shè)備有哪些鑫達(dá)源風(fēng)能設(shè)備，靠功能贏得用戶口碑。

齒輪箱：齒輪箱左邊是低速軸，它可以將高速軸的轉(zhuǎn)速提高至低速軸的50倍。高速軸及其機(jī)械閘：高速軸以1500轉(zhuǎn)每分鐘運(yùn)轉(zhuǎn)，并驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)。它裝備有緊急機(jī)械閘，用于空氣動(dòng)力閘失效時(shí)，或風(fēng)力發(fā)電機(jī)被維修時(shí)。發(fā)電機(jī)：通常被稱為感應(yīng)電機(jī)或異步發(fā)電機(jī)。在現(xiàn)代風(fēng)力發(fā)電機(jī)上，比較大電力輸出通常為500至1500千瓦。偏航裝置：借助電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)艙，以使轉(zhuǎn)子正對(duì)著風(fēng)。偏航裝置由電子控制器操作，電子控制器可以通過(guò)風(fēng)向標(biāo)來(lái)感覺(jué)風(fēng)向。通常，在風(fēng)改變其方向時(shí)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)一次只會(huì)偏轉(zhuǎn)幾度。電子控制器：包含一臺(tái)不斷監(jiān)控風(fēng)力發(fā)電機(jī)狀態(tài)的計(jì)算機(jī)，并控制偏航裝置。為防止任何故障（即齒輪箱或發(fā)電機(jī)的過(guò)熱），該控制器可以自動(dòng)停止風(fēng)力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)電話調(diào)制解調(diào)器來(lái)呼叫風(fēng)力發(fā)電機(jī)操作員。

采用變槳距和變速恒頻技術(shù)變槳距和變速恒頻技術(shù)為大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的控制提供了技術(shù)保障其應(yīng)用可減小風(fēng)力發(fā)電機(jī)的體積重量和成本，增加發(fā)電量，提高教率和電能質(zhì)量。3、 風(fēng)力發(fā)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。直接驅(qū)動(dòng)可省去齒輪箱．減少能量損失、發(fā)電成本和噪聲，提高了效率和可靠性。

2014年，全球風(fēng)電新增裝機(jī)容量51477MW，同比上升44%，累計(jì)裝機(jī)容量***超過(guò)50GW門檻，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均創(chuàng)造了新的世界紀(jì)錄。中國(guó)的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)了全球增長(zhǎng)。2015年2月，中國(guó)風(fēng)能協(xié)會(huì)和國(guó)家能源局先后發(fā)布***統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2014年，中國(guó)風(fēng)電新增裝機(jī)容量2335.05萬(wàn)千瓦，同比上升45.1%，累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)到近1.15億千瓦，其中并網(wǎng)容量近1億千瓦，占全部發(fā)電裝機(jī)容量7%。 風(fēng)能設(shè)備找鑫達(dá)源，功能實(shí)現(xiàn)能源夢(mèng)想。

機(jī)艙：機(jī)艙包容著風(fēng)力發(fā)電機(jī)的關(guān)鍵設(shè)備，包括齒輪箱、發(fā)電機(jī)。維護(hù)人員可以通過(guò)風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔進(jìn)入機(jī)艙。機(jī)艙左端是風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，即轉(zhuǎn)子葉片及軸。轉(zhuǎn)子葉片：捉獲風(fēng)，并將風(fēng)力傳送到轉(zhuǎn)子軸心?，F(xiàn)代600千瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)上，每個(gè)轉(zhuǎn)子葉片的測(cè)量長(zhǎng)度大約為20米，而且被設(shè)計(jì)得很像飛機(jī)的機(jī)翼。軸心：轉(zhuǎn)子軸心附著在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的低速軸上。低速軸：風(fēng)力發(fā)電機(jī)的低速軸將轉(zhuǎn)子軸心與齒輪箱連接在一起。在現(xiàn)代600千瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)上，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速相當(dāng)慢，大約為19至30轉(zhuǎn)每分鐘。軸中有用于液壓系統(tǒng)的導(dǎo)管，來(lái)激發(fā)空氣動(dòng)力閘的運(yùn)行。風(fēng)能設(shè)備看鑫達(dá)源，功能優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)。玄武區(qū)新款風(fēng)能設(shè)備

鑫達(dá)源新能源風(fēng)能設(shè)備，功能彰顯創(chuàng)新力量。南京風(fēng)能設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)

目前，中國(guó)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備整機(jī)市場(chǎng)正如其他行業(yè)一樣，不但要承受來(lái)自自身行業(yè)內(nèi)部其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的威脅，而且要提防潛在的進(jìn)入者、來(lái)自相關(guān)產(chǎn)業(yè)的替代品的競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)行業(yè)利潤(rùn)還要受到上游供應(yīng)商和下游客戶的擠壓。**初起步就置身于政策“保護(hù)傘”下的風(fēng)電設(shè)備產(chǎn)業(yè)，如今將迎來(lái)更開放更公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。1. 風(fēng)力發(fā)電整機(jī)制造內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)程度較低由于存在著市場(chǎng)的供不應(yīng)求，我國(guó)的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備市場(chǎng)偏向于賣方市場(chǎng)。因此，目前我國(guó)的風(fēng)力發(fā)電整機(jī)制造內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)程度較低，主要體現(xiàn)在于四股力量之間。（1）行業(yè)的先行者憑著對(duì)該行業(yè)發(fā)展的敏銳觸覺(jué)，很早就意識(shí)到風(fēng)力發(fā)電設(shè)備制造領(lǐng)域中的機(jī)會(huì)，搶先介入這個(gè)市場(chǎng)，完成了**初的技術(shù)積累，形成完整的供應(yīng)鏈，在客戶中初步樹立自己的品牌，具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)。南京風(fēng)能設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)

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