多功能 10 號航空液壓油的優(yōu)勢在于 “多場景適配性”，其抗磨性能通過 GB/T 12583 四球機(jī)測試，磨斑直徑≤0.4mm（75℃、1200r/min 工況），可有效減少液壓泵、閥件等精密部件磨損；黏溫特性以黏度指數(shù)≥140 為指標(biāo)，確保 - 20℃至 80℃工作溫度范圍內(nèi)黏度波動小，避免低溫啟動困難或高溫動力損失。該油適配直 - 9 直升機(jī)主液壓系統(tǒng)、波音 737 客機(jī)輔助液壓系統(tǒng)等，能同時(shí)滿足傳動、控制雙重功能需求，無需為不同設(shè)備單獨(dú)選型，簡化航空運(yùn)維流程，目前在國內(nèi)中小型航空公司的設(shè)備適配率已達(dá) 65% 以上。環(huán)保 10 號航空液壓油踐行航空工業(yè)可持續(xù)理念，從生產(chǎn)到廢棄全周期降低環(huán)境足跡。河南昆侖10號航空液壓油價(jià)位

10號航空液壓油是我軍使用較為普遍的一種石油基液壓油，是仿俄羅斯AMF一10液壓油的產(chǎn)品。它是利用克拉瑪依低凝原油的230到05℃餾分，經(jīng)分子篩脫蠟、酸堿精制、水洗、熱處理、白土處理、過濾得到的基礎(chǔ)油，再添加增黏劑、抗氧劑、染色劑調(diào)和而成，50℃黏度不低于10mm2/ s。它具有良好的低溫性能，使用溫度范圍為一55、1開℃，允許短期達(dá)到125℃，普遍用于運(yùn)八、伊爾七六等20多個(gè)機(jī)型的主液壓系統(tǒng)和助力液壓系統(tǒng)。由于10號航空液壓油不具備高溫性能，為滿足殲八飛機(jī)液壓系統(tǒng)工作溫度高的要求，70年代末期克拉馬依煉油廠試制了12號航空液壓油。該油的生產(chǎn)工藝與10號航空液壓油，基礎(chǔ)油稍重，為2、300℃餾分，除加有14%5%的增粘劑(聚甲基苯烯酸酯)外，還加有1%的抗氧劑()、0·6%的抗磨劑(磷酸二甲酯)、0m1%的染色劑(蘇丹紅 IV)和0·%的防銹劑(司苯80)，滿足美軍粗 L一 H一- B規(guī)范，使用溫度范圍為一弘35℃，短期可達(dá)到150℃河南昆侖10號航空液壓油價(jià)位多功能 10 號航空液壓油可同時(shí)滿足航空液壓泵、油缸、伺服閥潤滑與傳動，通用性強(qiáng)。

凝點(diǎn)是指在規(guī)定的冷卻條件下10號航空液壓油停止流動的較高溫度。油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。10號航空液壓油并沒有明確的凝固溫度，所謂"凝固"只是作為整體來看失去了流動性，并不是所有的組分都變成了固體。凝點(diǎn)和傾點(diǎn)都是10號航空液壓油低溫流動性的指標(biāo)，兩者無原則的差別，只是測定方法稍有不同。同一10號航空液壓油的凝點(diǎn)和傾點(diǎn)并不完全相等，一般傾點(diǎn)都高于凝點(diǎn)2～3℃，但也有例外。地面用的航空液壓油主要用在工程機(jī)械，溝機(jī)，挖掘機(jī)，裝載機(jī)，機(jī)場地勤設(shè)備，船載設(shè)備等，另外因?yàn)檎扯刃∵€用在一些本身不是高壓力作業(yè)的設(shè)備上

10 號航空液壓油具備優(yōu)異的氧化安定性，通過了 ASTM D943 氧化安定性試驗(yàn)（在 95℃、通入氧氣的條件下，誘導(dǎo)期超 1000h），遠(yuǎn)高于標(biāo)準(zhǔn)要求的 600h，這意味著其在長期使用過程中不易產(chǎn)生油泥、積碳等氧化產(chǎn)物，可延長換油周期，減少液壓系統(tǒng)的清洗頻率。在船舶起重機(jī)領(lǐng)域，10 號航空液壓油通過代理渠道采購可享受透明報(bào)價(jià)服務(wù)：代理商在報(bào)價(jià)時(shí)需明確列出油品單價(jià)（如 18L / 桶單價(jià) 180 元）、運(yùn)輸費(fèi)用（如沿海港口送貨費(fèi) 200 元 / 車）、技術(shù)服務(wù)費(fèi)用（如上門指導(dǎo)換油費(fèi) 500 元 / 次），各項(xiàng)費(fèi)用清晰透明，無隱藏加價(jià)。此外，代理渠道還支持客戶查詢油品溯源信息（如生產(chǎn)批次、出廠檢測報(bào)告編號），客戶可通過品牌方官網(wǎng)輸入批次號，核實(shí)油品真?zhèn)闻c品質(zhì)，確保采購到質(zhì)量。10號航空液壓油氧化安定性優(yōu)異，船舶起重機(jī)采購享代理渠道透明報(bào)價(jià)。

10 號航空液壓油是 8 號液壓油的理想升級替代品，其優(yōu)勢在于性能提升的同時(shí)，升級成本更低 —— 相較于 8 號液壓油，10 號航空液壓油的低溫凝點(diǎn)從 - 60℃降至 - 70℃，更適配嚴(yán)寒地區(qū)設(shè)備，且氧化安定性提升 20%（可延長換油周期從 6 個(gè)月至 8 個(gè)月），減少換油次數(shù)與停機(jī)時(shí)間。在鐵路道岔設(shè)備領(lǐng)域，10 號航空液壓油價(jià)格更具優(yōu)勢：鐵路系統(tǒng)采購時(shí)，單次采購 200 桶（200L / 桶）以上，每桶價(jià)格較 8 號液壓油高 50 元，但換油周期延長帶來的綜合成本（含人工、停機(jī)損失）可降低 15%。此外，10 號航空液壓油與鐵路道岔液壓系統(tǒng)的密封材料（如丁腈橡膠密封圈）兼容性更好，不會出現(xiàn)密封件溶脹現(xiàn)象，避免因密封失效導(dǎo)致的液壓油泄漏，減少設(shè)備維護(hù)量。添加了抗氧劑和增粘劑，具有良好的熱安定性和氧化安定性，延長油品使用壽命。江西10號航空液壓油批發(fā)

110號航空液壓油代理商需具法人資質(zhì)，提供高溫系統(tǒng)液壓油與倉儲保障。河南昆侖10號航空液壓油價(jià)位

環(huán)保 10 號航空液壓油以植物油基或聚 α- 烯烴（PAO）為基礎(chǔ)油，搭配無磷、無重金屬的低毒添加劑，從源頭降低環(huán)境危害。其生物降解性能嚴(yán)格遵循 GB/T 27848-2011《潤滑劑、工業(yè)用油和相關(guān)產(chǎn)品（L 類）-E 組（內(nèi)燃機(jī)油）》Ⅲ 類標(biāo)準(zhǔn)，28 天生物降解率≥60%，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)礦物油型航空液壓油（通常 < 20%）。該油還通過歐盟 REACH 法規(guī)高關(guān)注物質(zhì)（SVHC）檢測，無鄰苯二甲酸鹽等有害成分，適用于對環(huán)保要求嚴(yán)苛的民航機(jī)場，尤其在濕地、自然保護(hù)區(qū)周邊機(jī)場使用時(shí)，可大幅降低泄漏后的生態(tài)修復(fù)成本。河南昆侖10號航空液壓油價(jià)位