凝點是潤滑油基礎的低溫性能指標，表示潤滑油的蠟化溫度；而運動粘度則是潤滑油重要的運作指標，指潤滑油在一定的溫度條件下保持性能的能力。你可以試想一下，在北方寒冷的冬天，凜冽寒風已經使室外溫度達到-30°甚至更低。在這種極端氣溫條件下，普通的46號和32號抗磨液壓油早已蠟化。任憑液壓泵如何做功，你也無法啟動。這時候就需要用低溫性能更好的10號地航了。10號地航的凝點為-70°C，而廠家標注的使用低溫指標為-55°C。在-50°C的情況下運動粘度仍能達到1150(mm/s)。這項能力可以賦予機械在寒冷地區更加優良的低溫啟動性能和工作效率昆侖 10 號航空液壓油符合 GB 443-2015 標準，適配國產及民用航空器液壓系統。重慶環保10號航空液壓油型號

針對航空液壓系統高壓力（30-40MPa）、高轉速（液壓泵轉速 3000r/min）工況，昆侖 10 號航空液壓油優化了抗泡沫與空氣釋放性能：按 GB/T 12579 測試，其泡沫體積（24℃）≤10mL，消泡時間≤2 分鐘；按 SH/T 0308 測試，50℃時空氣釋放時間≤5 分鐘，可避免油液中氣泡導致的 “氣穴現象”，防止液壓泵氣蝕、系統響應延遲。在飛機起飛階段，液壓起落架收放需快速響應（標準響應時間≤1 秒），使用該油的波音 787 飛機起落架收放時間穩定在 0.7-0.8 秒，滿足航空安全要求；此外，該油還通過波音 BMS 3-11、空客 AMS 1518 規范認證，可直接替代進口同類產品，降低國內航空公司對進口潤滑材料的依賴。吉林耐低溫10號航空液壓油優惠價昆侖 10 號航空液壓油依托品牌級技術，符合航空液壓系統嚴苛標準，適配主流機型液壓回路。

10 號航空液壓油是 8 號液壓油的理想升級替代品，其優勢在于性能提升的同時，升級成本更低 —— 相較于 8 號液壓油，10 號航空液壓油的低溫凝點從 - 60℃降至 - 70℃，更適配嚴寒地區設備，且氧化安定性提升 20%（可延長換油周期從 6 個月至 8 個月），減少換油次數與停機時間。在鐵路道岔設備領域，10 號航空液壓油價格更具優勢：鐵路系統采購時，單次采購 200 桶（200L / 桶）以上，每桶價格較 8 號液壓油高 50 元，但換油周期延長帶來的綜合成本（含人工、停機損失）可降低 15%。此外，10 號航空液壓油與鐵路道岔液壓系統的密封材料（如丁腈橡膠密封圈）兼容性更好，不會出現密封件溶脹現象，避免因密封失效導致的液壓油泄漏，減少設備維護量。

10號航空液壓油的凝點是表示潤滑油低溫流動性的一個重要質量指標。對于生產、運輸和使用都有重要意義。凝點高的潤滑油不能在低溫下使用。相反，在氣溫較高的地區則沒有必要使用凝點低的潤滑油。因為10號航空液壓油的凝點越低，其生產成本越高，造成不必要的浪費。一般說來，潤滑油的凝點應比使用環境的較低溫度低5~7℃。但是特別還要提及的是，在選用低溫的潤滑油時，應結合10號航空液壓油的凝點、低溫粘度及粘溫特性全方面考慮。因為低凝點的油品，其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求110號航空液壓油代理商需通過品牌 VI 認證，禁止跨區低價傾銷保障市場秩序。

傳統礦物油型航空液壓油泄漏后，易在土壤中形成油膜阻隔水分與氧氣，導致微生物死亡，且在水體中半衰期長達 6 個月以上；而環保 10 號航空液壓油在土壤中 3 個月內可被微生物分解為無害物質，水體中 LC50（對大型溞急性毒性）≥100mg/L，符合《地表水環境質量標準》（GB 3838-2002）Ⅲ 類水體要求。目前國內青海湖機場、西雙版納嘎灑機場等生態敏感區機場已批量采用該油，結合 ISO 14001 環境管理體系，實現 “潤滑 - 減排 - 環保” 一體化，2024 年相關機場的液壓油泄漏污染事故率較傳統油使用時期下降 80%。環保 10 號航空液壓油通過航空環保專項檢測，有害物質含量遠低于行業限值，綠色安全。四川耐低溫10號航空液壓油經銷商

環保 10 號航空液壓油采用低 VOC 配方，符合 RoHS 環保認證，使用后排放對生態環境影響更小。重慶環保10號航空液壓油型號

110 號航空液壓油代理商需為客戶提供高溫穩定性報告，這是適配燃氣輪機液壓系統的依據 —— 燃氣輪機的輔助液壓系統（如燃料閥控制、葉片調節液壓裝置）工作溫度常達 110-130℃，對油品的高溫穩定性要求極高，110 號航空液壓油的高溫穩定性報告需包含關鍵數據：在 120℃、1000h 的氧化試驗后，酸值增長不超過 0.5mgKOH/g，粘度變化率不超過 15%，確保油品在長期高溫下不發生嚴重氧化變質。代理商在與燃氣輪機客戶（如發電廠、大型化工廠）合作時，需提前提供該報告，并協助客戶進行油品適配性測試（如在客戶實驗室模擬高溫環境下的液壓系統運行），驗證油品的實際使用效果。同時，代理商還需根據客戶的換油周期（通常為 12 個月），提前提醒客戶備貨，確保燃氣輪機液壓系統不出現斷油風險。重慶環保10號航空液壓油型號