正確選用，用冷卻液時，其冰點要低于環境較低溫度10℃左右。汽車配件市場上的冷卻液種類多，“冷卻液”實際上只是“防凍液”，大多使用醇和水混合后添加色素制成，其內無任何冷卻液應該具有的添加劑，其沸點在90℃左右，腐蝕性較強，易導致發動機過熱現象的發生。因而冷卻液中都加入一定量的防腐蝕添加劑，防止冷卻系統產生腐蝕。 分辨真偽的方法，優良冷卻液顏色醒目、清亮透明和無異味；用燒杯加熱冷卻液，用溫度表測量其沸點，沸點在100℃以上才為真品，沸點不足100℃者為偽品固力順 ?G65 防凍液適配高效發動機，獲大眾集團 TL 774-L 認證。深圳巴斯夫GLYSANTIN G48防凍液

“防凍液使用注意事項：1，禁止直接添加濃縮型防凍液，防凍液中的乙二醇濃度并非越大越好，直接添加高純度的濃縮型防凍液不但不能滿足發動機冷卻系統對防凍液的要求，反而會出現一些意想不到的現象，如防凍液變質、低溫黏度增大及發動機高溫等現象。所以在使用濃縮型防凍液時一定要按要求進行調制，禁止直接使用。2，不要直接接觸皮膚，防凍液中的乙二醇是有機溶劑，有一定的腐蝕性，注意不要接觸皮膚，使用中不要將其灑濺到橡膠制品或油漆表面。若不慎灑濺，立即用清水沖洗以免造成機件腐蝕或皮膚損傷江蘇巴斯夫GLYSANTIN G30防凍液廠商使用巴斯夫防凍液還能夠減少維修保養頻率，節省維護費用。

巴斯夫作為歷史悠久的化學公司，其生產的防凍液具有多種型號和配方，以滿足不同車輛和氣候條件的需求。這些防凍液通常具有以下特點：低冰點：巴斯夫防凍液通過添加乙二醇等低冰點物質，能夠在極低的溫度下保持液態，從而防止冷卻系統結冰。防腐性：含有有機酸鹽等緩蝕劑，能夠保護冷卻系統免受腐蝕。長壽命：通過抑制水垢和沉積物的形成，延長冷卻系統的使用壽命。巴斯夫防凍液在極端低溫下能夠保持有效。其低冰點、良好的流動性和防腐性使得冷卻系統能夠在極端條件下正常運行。然而，需要注意的是，不同型號和配方的巴斯夫防凍液在極端低溫下的表現可能有所不同。因此，在選擇和使用巴斯夫防凍液時，應根據具體的氣候條件和車輛需求進行選擇。

冷卻液腐蝕抑制體系的發展趨勢：我國冷卻液行業標準對添加劑的化學組成沒有限制，我軍標準也是如此。美國ASTM標準對重負荷發動機冷卻液有添加劑組成方面的規定，比如可以含一定數量的硅酸鹽，需要定期添加延效劑，對延效劑的組成也進行了規定；對輕負荷車輛用冷卻液則未作規定。美軍標準實質上是等效采用了ASTM 3306和ASTM 4985標準。此外，俄羅斯、英國、日本等國的冷卻液標準都只規定了一些性能方面的要求，對防腐劑組成均沒有具體規定.德國技術加持的巴斯夫防凍液，獲大眾、奔馳等眾多車企原廠認證。

對于巴斯夫防凍液在極端低溫下的表現，可以從以下幾個方面進行考慮：冰點：巴斯夫防凍液的冰點通常遠低于普通水。例如，巴斯夫固力順G30冷卻液工作液(-45℃)即表明其冰點可達-45℃，這意味著在低于此溫度的環境下，該防凍液仍能保持液態，從而確保冷卻系統的正常運行。流動性：在極端低溫下，防凍液的流動性對于冷卻系統的正常運行至關重要。巴斯夫防凍液通過優化配方，確保在低溫下仍具有良好的流動性，從而有效傳遞熱量。防腐性：在極端條件下，冷卻系統可能面臨更嚴重的腐蝕風險。巴斯夫防凍液中的緩蝕劑能夠在低溫下繼續發揮作用，保護冷卻系統免受腐蝕。依托全球供應鏈，巴斯夫防凍液實現旺季庫存動態監控與快速補倉。山西巴斯夫GLYSANTIN G48防凍液供應

巴斯夫防凍液使用效果受使用環境、使用習慣等多方面因素影響。深圳巴斯夫GLYSANTIN G48防凍液

同各個國家冷卻液的通用標準相比，一些汽車公司的冷卻液標準在內容方面則相對嚴格和具體。如德國大眾汽車公司制定的冷卻液供貨標準要求:硅酸鹽含量不高于600一700mg/kg，不含磷和胺；雷諾（歐洲）標準要求不含亞硝酸鹽和胺鹽，神龍標準（歐洲）要求不含硅、亞硝酸鹽、胺、硼和磷酸鹽。從這些標準對冷卻液的組成限制來看，汽車冷卻液傾向于發展無磷、無胺甚至于無硅的配方體系；從環保方面的限制看，磷酸鹽和胺型冷卻液將逐漸被淘汰深圳巴斯夫GLYSANTIN G48防凍液