10 號航空液壓油添加了高效防銹復合劑（含鋅鹽、有機胺類添加劑），具備突出的防銹防腐性能 —— 通過 GB/T 11143 防銹試驗（在 35℃、5% 鹽水環境下，鋼片銹蝕等級為 0 級），可有效抵御潮濕、含鹽環境對液壓系統的腐蝕，特別適合油田設備使用（油田環境常存在鹽水、濕氣，易導致液壓元件生銹）。針對油田設備的長期采購需求，10 號航空液壓油價格推出年度價格鎖定服務：油田企業與品牌方簽訂年度采購合同（約定年度采購量不低于 500 桶，200L / 桶）后，合同期內（1 年）無論市場基礎油價格上漲或下跌，均按合同約定的固定價格供貨，幫助油田企業穩定成本預算，避免油價波動帶來的財務風險。同時，品牌方還為油田客戶提供定制化的油品檢測服務，每 6 個月上門檢測一次在用油品的防銹性能，確保液壓系統長期處于良好的防腐狀態。經過精細過濾，潔凈度優于NSA6級，減少機械磨損。重慶昆侖10號航空液壓油授權代理商

區分天空和地面用油的原因：1、機場各種地面設備、飛機零件封存等各方面對高性能的液壓油需求量也很大。普通液壓油在性能上不能滿足機場地面設備和地面飛機零件的封存等，那么只有選擇專業的航空液壓油了。2、飛機和機場是一個高度復雜化的運營體系，型號/品牌繁多的液壓油不利于日常維護。所以，各大生產液壓油的廠家，都會同時涉及天空和地面兩種類別的10號航空液壓油。綜上所述，10號航空液壓油的天空和地面用油是十分有必要的，特別是在節省成本和方便維護等方面四川環保10號航空液壓油現貨供應多功能 10 號航空液壓油兼顧抗磨損與黏度穩定性，可用于航空地面保障設備與機載液壓執行元件。

110 號航空液壓油代理商需通過品牌方的 VI 認證，這是規范品牌形象、提升市場信任度的重要舉措 ——VI 認證涵蓋門店裝修（如統一的品牌 logo、色調、產品陳列方式）、宣傳物料（如統一設計的產品海報、名片、合同模板）、人員著裝（如印有品牌標識的工作服）等方面，代理商需按照品牌方提供的 VI 手冊進行整改，整改完成后由品牌方派人現場驗收，驗收通過后方可正式運營。同時，為保障市場秩序，品牌方明確規定代理商禁止跨區低價傾銷：每個代理商的經營區域由品牌方根據行政區劃與工業分布劃定（如某代理商負責江蘇省內的冶金企業客戶），若發現代理商向其他區域客戶低價銷售（售價低于該區域指導價），品牌方將給予警告、扣減返利直至取消代理資格的處罰，確保各區域代理商的合法權益，避免因惡性競爭導致市場混亂。

10 號航空液壓油提供 18L / 桶的常規規格，該規格既適合小批量客戶（如小型機場地勤設備、無人機培訓機構）的采購需求，又便于存儲與搬運（單桶重量約 16kg，人工可輕松搬運）。從價格優勢來看，10 號航空液壓油整箱采購（每箱 6 桶，共 108L）價格較零售更具吸引力 —— 整箱采購時每桶價格為 170 元，較單桶零售價（195 元）低 12%，單次采購 10 箱以上還可額外享受送貨服務（區域內 30 公里范圍內）。在適配場景方面，18L / 桶規格的 10 號航空液壓油特別適合機場登機橋設備：登機橋的液壓系統油箱容量通常為 50-80L，一次換油需 3-4 桶 18L 裝油品，整箱采購可確保油品批次一致，避免不同批次油品混合使用可能導致的性能波動，同時整箱采購的價格優勢也能幫助機場降低長期運營成本。10號航空液壓油超聲波剪切粘度下降率≤16%，無人機液壓系統采購價格優惠。

10號航空液壓油是我軍使用較為普遍的一種石油基液壓油，是仿俄羅斯AMF一10液壓油的產品。它是利用克拉瑪依低凝原油的230到05℃餾分，經分子篩脫蠟、酸堿精制、水洗、熱處理、白土處理、過濾得到的基礎油，再添加增黏劑、抗氧劑、染色劑調和而成，50℃黏度不低于10mm2/ s。它具有良好的低溫性能，使用溫度范圍為一55、1開℃，允許短期達到125℃，普遍用于運八、伊爾七六等20多個機型的主液壓系統和助力液壓系統。由于10號航空液壓油不具備高溫性能，為滿足殲八飛機液壓系統工作溫度高的要求，70年代末期克拉馬依煉油廠試制了12號航空液壓油。該油的生產工藝與10號航空液壓油，基礎油稍重，為2、300℃餾分，除加有14%5%的增粘劑(聚甲基苯烯酸酯)外，還加有1%的抗氧劑()、0·6%的抗磨劑(磷酸二甲酯)、0m1%的染色劑(蘇丹紅 IV)和0·%的防銹劑(司苯80)，滿足美軍粗 L一 H一- B規范，使用溫度范圍為一弘35℃，短期可達到150℃多功能 10 號航空液壓油在高低溫交替工況下仍保持優異流動性，滿足航空液壓復雜傳動需求。四川耐低溫10號航空液壓油經銷商

10號航空液壓油紅色透明無沉淀，寒區工程機械年采購超千桶享協議鎖定價格。重慶昆侖10號航空液壓油授權代理商

凝點是指在規定的冷卻條件下10號航空液壓油停止流動的較高溫度。油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。10號航空液壓油并沒有明確的凝固溫度，所謂"凝固"只是作為整體來看失去了流動性，并不是所有的組分都變成了固體。凝點和傾點都是10號航空液壓油低溫流動性的指標，兩者無原則的差別，只是測定方法稍有不同。同一10號航空液壓油的凝點和傾點并不完全相等，一般傾點都高于凝點2～3℃，但也有例外。地面用的航空液壓油主要用在工程機械，溝機，挖掘機，裝載機，機場地勤設備，船載設備等，另外因為粘度小還用在一些本身不是高壓力作業的設備上重慶昆侖10號航空液壓油授權代理商