粉末冶金工藝的基本工序是：1、原料粉末的制備。現有的制粉方法大體可分為兩類：機械法和物理化學法。而機械法可分為：機械粉碎及霧化法；物理化學法又分為：電化腐蝕法、還原法、化合法、還原-化合法、氣相沉積法、液相沉積法以及電解法。其中應用很普遍的是還原法、霧化法和電解法。2、粉末成型為所需形狀的坯塊。成型的目的是制得一定形狀和尺寸的壓坯，并使其具有一定的密度和強度。成型的方法基本上分為加壓成型和無壓成型。加壓成型中應用很多的是模壓成型。此外還可使用3D打印技術進行胚塊的制作。粉末冶金可以制造出各種金屬粉末燒結材料。上海高密度粉末冶金公司

粉末冶金制備方法：（1）生產粉末。粉末的生產過程包括粉末的制取、粉料的混合等步驟。為改善粉末的成型性和可塑性通常加入機油、橡膠或石蠟等增塑劑。（2）壓制成型。粉末在15-600MPa壓力下，壓成所需形狀。（3）燒結。在保護氣氛的高溫爐或真空爐中進行。燒結不同于金屬熔化，燒結時至少有一種元素仍處于固態。燒結過程中粉末顆粒間通過擴散、再結晶、熔焊、化合、溶解等一系列的物理化學過程，成為具有一定孔隙度的冶金產品。（4）后處理。一般情況下，燒結好的制件可直接使用。但對于某些尺寸要求精度高并且有高的硬度、耐磨性的制件還要進行燒結后處理。后處理包括精壓、滾壓、擠壓、淬火、表面淬火、浸油、及熔滲等。廣州粉末冶金報價粉末冶金可以制造出高溫、高壓下使用的零部件。

粉末冶金材料材料應用：松孔。即多孔滲透性粉末冶金材料。渦輪發動機潤滑系統和飛行器液壓操縱系統中使用的青銅或不銹鋼過濾器，是防止微粒堵塞和卡滯的重要部件。金屬纖維松孔材料的強度和塑性較好，可用于高溫部位，如渦輪噴氣發動機葉尖密封環用的高溫合金氈帶和火箭發動機噴注器面板、燃燒室內壁和喉部用的發汗冷卻松孔材料。合金經粉末熱成形的完全致密的高溫合金、鋁合金和鈦合金。一些現代飛機的發動機已使用了鍛造的粉末高溫合金渦輪盤和壓氣機盤。為節約原材料并省去鍛造工序,還可以直接進行熱等靜壓精密成形。用機械合金化方法制造的彌散強化高溫合金和快速凝固粉末高溫合金在1000～1050°C以上強度可以超過定向凝固合金，是制造導向葉片和渦輪葉片的好材料。粉末鋁合金主要用作飛行器和發動機結構材料。

粉末冶金典型材料：高溫合金：很早的彌散強化鎳基合金是ThO2(2%)強化鎳(TD-Ni)。一般用共沉淀法制得。用濕法制得的還有用Th02強化的Ni-Mo、Ni-Co、Ni-Cr-Al等合金。機械合金化法出現之后，又發展了一系列鎳基、鐵基和鈷基合金。已經使用的有10多種。彌散相一般為ThO2和Y203。表中列出了幾個典型的合金。MA754的性質優于ThO2-Ni-Cr，已成功地用作噴氣發動機葉片。MA956E是以Fe-Cr-Al為基的材料，有優越的抗氧化性和抗腐蝕性。MA6000E合金，1000h的斷裂應力在800OC以上遠優于TD-Ni和IN792。1100℃時，TD-Ni和IN792的1000h斷裂應力只有20～30MPa，而MA6000E還有160MPa。因此MA6000E是一種好的葉片材料。粉末冶金可以制造出各種金屬粉末冶金鉆頭。

粉末冶金材料：粉末冶金減摩材料。又稱燒結減摩材料。通過在材料孔隙中浸潤滑油或在材料成分中加減摩劑或固體潤滑劑制得。材料表面間的摩擦系數小，在有限潤滑油條件下，使用壽命長、可靠性高；在干摩擦條件下，依靠自身或表層含有的潤滑劑，即具有自潤滑效果。普遍用于制造軸承、支承襯套或作端面密封等。粉末冶金結構材料。又稱燒結結構材料。能承受拉伸、壓縮、扭曲等載荷，并能在摩擦磨損條件下工作。由于材料內部有殘余孔隙存在，其延展性和沖擊值比化學成分相同的鑄鍛件低，從而使其應用范圍受限。粉末冶金可以制造出各種金屬粉末冶金電鍍件。杭州高密度粉末冶金供應商

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粉末冶金技術具備明顯節能、省材、性能優異、產品精度高且穩定性好等一系列優點，非常適合于大批量生產。另外，部分用傳統鑄造方法和機械加工方法無法制備的材料和復雜零件也可用粉末冶金技術制造，因而備受工業界的重視。廣義的粉末冶金制品業涵括了鐵石刀具、硬質合金、磁性材料以及粉末冶金制品等。狹義的粉末冶金制品業指粉末冶金制品，包括粉末冶金零件(占絕大部分)、含油軸承和金屬射出成型制品等。粉末冶金具有獨特的化學組成和機械、物理性能，而這些性能是用傳統的熔鑄方法無法獲得的。上海高密度粉末冶金公司

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