交流充電樁是電動汽車充電設(shè)施的重要組成部分，其通過交流電網(wǎng)為電動汽車提供電能，廣泛應(yīng)用于家庭、商業(yè)場所及公共區(qū)域。相較于直流充電樁，交流充電樁結(jié)構(gòu)簡單、成本較低，但充電速度較慢。交流充電樁的充電速度受限于電動汽車車載充電機(jī)的功率。一般而言，交流充電樁的充電功率在3kW至22kW之間，充滿一輛電動汽車需要數(shù)小時至十?dāng)?shù)小時不等。因此，交流充電樁更適合夜間或長時間停放的充電場景，以及直流樁普及不到的區(qū)域，和不能鋪設(shè)大功率電網(wǎng)的地方，比如農(nóng)村和老舊小區(qū)等。歐盟AFIR法案要求充電樁都支持ISO15118以確保不同品牌的車和充電基礎(chǔ)設(shè)施之間可靠安全運(yùn)行。歐洲交流樁PLC協(xié)議板

即插即充（PnC,plug and charge）技術(shù)詳解。即插即充（基于ISO 15118標(biāo)準(zhǔn)）的出發(fā)點(diǎn)就是便捷的充電體驗(yàn)。其技術(shù)點(diǎn)是公鑰基礎(chǔ)設(shè)施（PKI）和數(shù)字證書。在車輛和充電樁制造商出廠前，會為其預(yù)置根證書和各自的數(shù)字證書。當(dāng)車輛插入充電槍后，兩者會建立安全的通信鏈路，交換并驗(yàn)證對方的數(shù)字證書。車輛將其包含VIN和支付合約信息的“代幣”發(fā)送給充電樁，樁再將此信息上傳至后臺認(rèn)證平臺。平臺驗(yàn)證通過后，授權(quán)充電樁開始充電，并在結(jié)束后自動從車主綁定的賬戶扣款。整個過程完全自動化，無需手機(jī)或RFID卡。這不僅提升了便利性，也通過加密技術(shù)增強(qiáng)了支付安全性。盡管該技術(shù)的普及還面臨證書管理、跨運(yùn)營商互認(rèn)等挑戰(zhàn)，但無疑是未來的發(fā)展方向。常規(guī)交流樁需要增加交流樁PLC模塊才能支持PnC。交流充電協(xié)議板交流樁PLC協(xié)議板交流樁PLC和車通訊后可以在輸出電壓電流前告知樁正常輸出的電壓電流大小。

數(shù)據(jù)處理與隱私保護(hù)。充電樁在運(yùn)行過程中會收集大量數(shù)據(jù)，包括用戶的身份信息、車輛信息（VIN）、充電時間、地點(diǎn)、電量、消費(fèi)金額等。這些數(shù)據(jù)具有巨大的價值，可以用于優(yōu)化運(yùn)營、分析用戶行為、提供增值服務(wù)。但同時也帶來了嚴(yán)峻的隱私保護(hù)挑戰(zhàn)。運(yùn)營商必須嚴(yán)格遵守《網(wǎng)絡(luò)安全法》、《個人信息保護(hù)法》等法律法規(guī)，遵循“告知-同意”原則，明確向用戶告知數(shù)據(jù)收集的范圍和使用目的。數(shù)據(jù)存儲需要加密，訪問需要嚴(yán)格的權(quán)限控制。在數(shù)據(jù)利用時，應(yīng)進(jìn)行匿名化或聚合化處理，避免追溯到具體個人。建立健全的數(shù)據(jù)安全管理體系，不僅是法律要求，也是贏得用戶信任、維護(hù)品牌聲譽(yù)的必要條件。歐盟新規(guī)就要求增加交流樁PLC以執(zhí)行ISO15118協(xié)議，增強(qiáng)數(shù)據(jù)安全。

歐美標(biāo)充電協(xié)議ISO15118和DIN70121是什么關(guān)系？DIN70121是ISO15118的簡化版,交互的信息內(nèi)容和參數(shù)定義相同，有些可選參數(shù)要求沒那么嚴(yán)格，另外DIN70121只定義了直流充電不支持交流充電，ISO15118包含交直流充電，還定義PnC。目前市面上普及的是DIN70121，支持ISO15118的很少，支持ISO15118交流充電的更少。DIN70121將慢慢過度升級到ISO15118，升級動作只需要改軟件。實(shí)現(xiàn)交流充電不需要軟件協(xié)議也能充電，目前市面上國標(biāo)和絕大部分的歐美標(biāo)交流樁都沒有跑軟件協(xié)議。但新歐盟法規(guī)要求加入交流樁PLC來支持ISO15118協(xié)議，成本會增加不少，但數(shù)據(jù)安全有了保障，長遠(yuǎn)來看有利于構(gòu)建完整智慧的充電生態(tài)。常規(guī)交流樁不需要PLC協(xié)議板，是單向輸出而沒法獲得車端的信息。

全球范圍內(nèi)的交流充電標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一，主要標(biāo)準(zhǔn)包括：北美的SAE J1772（Type 1接口）；歐洲的IEC 62196-2（Type 2接口，支持單相和三相）；中國的GB/T 20234.2。這些標(biāo)準(zhǔn)在物理接口、針腳定義、通信協(xié)議上存在差異。因此，車企需要為不同市場生產(chǎn)不同充電接口的車輛，充電樁制造商也需要生產(chǎn)適配不同標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。這種市場碎片化增加了產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)雜性和成本。推動標(biāo)準(zhǔn)的國際協(xié)調(diào)與互認(rèn)，是行業(yè)長期的努力方向。歐洲和中國的標(biāo)準(zhǔn)差別很小，樁內(nèi)軟件協(xié)議基本相同。不過新規(guī)歐標(biāo)要求增加交流樁PLC模塊以執(zhí)行ISO15118充電協(xié)議，會和中國樁拉大差別。歐洲的所有充電樁都必須支持PLC包括交流樁都要加上交流樁PLC。交流充電樁SECC控制板交流樁PLC

歐盟要求2027年1月1日起所有全新或翻新的充電站和私人充電站必須支持ISO15118，交流樁都要加交流樁PLC。歐洲交流樁PLC協(xié)議板

嘿客攻擊汽車充電樁，俄烏開戰(zhàn)后有嘿客入侵莫斯科的汽車充電樁，充電樁屏幕上顯示支持烏克蘭的信息。在Pwn2OwnAutomotive2025嘿客大賽中，多家名充電樁被成功入侵，帶來的結(jié)果是充電樁癱瘓。汽車充電樁如何增強(qiáng)自身安全呢？充電樁的充電功能是不需要借助互聯(lián)網(wǎng)就能完成，樁聯(lián)網(wǎng)有兩個用途，一是支付，二是手機(jī)APP遠(yuǎn)程管理充電。家樁不需要支付，私人用樁可以不聯(lián)網(wǎng)，不聯(lián)網(wǎng)就不會受到網(wǎng)絡(luò)攻擊。另外給充電樁增加加密措施，比如借鑒歐美標(biāo)的充電協(xié)議ISO15118PnC，從應(yīng)用層到物理層，它定義了很高級別的加密，增加網(wǎng)絡(luò)攻擊的難度。近期歐盟出臺法規(guī)要求交流樁要支持ISO15118協(xié)議，有利于數(shù)字安全。歐洲交流樁PLC協(xié)議板

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