交流樁PLC是什么？PLC（power line communication）電力載波通信技術，是歐美標充電樁和車通訊的物理層實現方式，對應國標直流樁通過CAN和車通訊，PLC和CAN都是通訊總線。PLC特點是將數據調制成高頻信號后加載到已有的電力線上傳輸，不需要數據線。上世紀九十年代開始發展電力線窄帶載波技術，但干擾大不穩定，本世紀初家庭插電聯盟成立，新的寬帶載波技術迅速發展，成熟穩定，已廣泛應用在智能電網領域。寬帶PLC是調制頻率在2MHz~30MHz，窄帶PLC的調制頻率在1MHz以下。家庭插電聯盟制定了一系列電力載波通信規范，充電樁PLC采用了寬帶電力載波IEEE1901。歐美標充電樁通信物理層是PLC，應用層是ISO15118。直流樁控制板都內置了PLC，市面上大部分交流樁沒有PLC，如果要增加支持通訊協議就需要增加交流樁PLC協議板。交流樁PLC使得實際計費的充電電量需要得到車端確認并且第三方沒法攔截篡改而安全可靠。歐美標新能源船充電交流樁PLC通訊板

交流充電樁的基本原理與工作方式  交流充電樁，顧名思義，是一種為電動汽車提供交流電能的充電設備。其原理在于將電網中的標準交流電（如中國的220V單相或380V三相電）直接輸送給電動汽車，而終將交流電轉換為直流電并為電池充電的關鍵部件——車載充電機（OBC）——則安裝在汽車內部。因此，交流充電樁本身更像一個智能化的、安全的“高級插座”。它的工作流程始于用戶身份認證與連接確認，隨后樁體內部的控制器會與車輛的車載充電機進行通信，協商充電參數，如最大允許電流、電壓等。然后，交流充電樁內部的接觸器吸合，開始供電，并由其內部的漏電保護、過流保護等裝置全程監控，確保安全。整個充電過程的功率和速度，并非由充電樁單方面決定，而是受限于兩個“瓶頸”：一是電網提供的交流電功率，二是車輛自身車載充電機的能力。如果車輛OBC的功率只有7kW，那么即使連接到一個22kW的交流充電樁上，實際充電功率也只會是7kW。國標樁增加交流樁PLC后成為符合新歐標要求的交流樁。交流充電樁iso15118交流樁PLC控制板常規交流樁基礎上增加一片交流樁PLC控制板就得到帶ISO15118協議的交流樁。

CCS(combined charging system)交直流組合插頭，有兩種：CCS1（CCS EE配置，美標）和CCS2（CCS FF配置，歐標）。插頭內集成了直流線和交流線，既可以充交流也可以充直流，統一在一個結構里面，相對于國標交流口和直流口分體的結構，節省了很多空間。CC1包含Type1交流口，CC2包含Type2交流口。CCS1和CCS2物理結構尺寸不同；CCS1插頭帶了按鍵，CCS2沒按鍵；軟件通訊協議基本上相同，差別在PP信號的處理方式。如果要在CCS1和CCS2之間轉接，只需要物理結構適配就行不需要電路板。而CCS1或CCS2和國標充電接頭區別就很大，除了結構外觀明顯不同，協議軟件也完全不同，需要加電路板和軟件程序。交流樁增加充電協議的支持，CCS線纜硬件和結構不需要改動，單改軟件程序就行，軟件程序運行在交流樁PLC模塊上，有可能需要增加這個協議板。國標交流樁還沒有增加協議軟件下要求。

ISO15118是國際標準委員會和國際電工委員會制定的標準，定義了車和樁之間的通信協議，屬于軟件層面的內容。歐美標直流充電采了這個標準，目前市面上絕大部分交流充電不需要軟件協議，但歐盟新出臺法規要求接下來的交流樁都必須加交流樁PLC來支持ISO15118協議。ISO15118協議包含了直流充電和交流充電的內容。該標準已經發布了兩版，2014年發布的ISO15118-2，和2022年發布的ISO15118-20。ISO15118定義了兩種充電模式EIM（外置刷卡）和PnC（即插即充）。2022年更新的標準加入了V2G放電和無線充電以及自動化充電等新技術，而且更強調通訊安全和充電生態的建立。我國的國標GB/T27930定義了直流充電軟件協議，它和ISO15118是對等協議，國標的更新標準朝更大充電電流發展，國標交流樁沒有軟件協議要求。目前只歐盟有增加交流樁PLC的要求。

家庭充電場景：交流樁對于絕大多數電動車車主而言，家庭交流充電樁提供了很好的便利性和經濟性。它完美地利用了車輛的閑置時間——通常是夜間睡眠的8-10小時——來完成能量的補充，實現了“滿電出發”的日常體驗。這種體驗徹底消除了用戶對于“續航焦慮”的感知，因為每天起點都是“滿血狀態”。從經濟角度看，家庭用電（尤其是夜間谷電）價格遠低于公共充電樁的服務費，長期使用能節省大量開支。在安裝方面，雖然初期需要與物業、電力公司溝通，并可能涉及線路改造費用，但一旦完成，便是一勞永逸的便利設施。此外，家庭充電行為相對平緩，對家庭電網的沖擊較小，若配合智能電表和峰谷電價，用戶還可以設置定時充電，在電價低的時段自動啟動，進一步降低成本。因此，家庭交流充電樁不僅是充電設施，更是提升電動車用戶體驗、推動其普及的基石。家庭樁有簡單的開關功能就夠了沒必要聯網甚至加交流樁PLC協議板。ISO15118標準是運行在交流樁PLC總線上。歐美標交流樁SECC協議板交流樁PLC協議板

交流樁PLC所支持的ISO15118標準屬于軟件程序，也有實驗室認證。歐美標新能源船充電交流樁PLC通訊板

汽車充電樁包括交流樁和直流樁。見得多的像書包大小的那種是交流樁，每臺車可以備一個，有的買車送樁的，個人可以在家里安裝，通常功率不超過11kw，7kw和11kw就屬于高功率的了。7kw的樁如果給小米su7標準版充電，73度電要10小時。直流樁又叫快充，充電站那種比人高一個頭的鐵柜子就是直流樁。直流樁功率比較大，單路通常大于60kw，小米su7在普通充電站70分鐘就充滿。但直流樁需要跑充電協議，不同區域執行的充電協議不同，物理結構也不同沒法兼容。國內的交流樁沒有嚴格的軟件協議規范，新的歐標要求交流樁也要執行類似于直流樁的ISO15118協議，這需要增加交流樁PLC模塊來實現。歐美標新能源船充電交流樁PLC通訊板

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