交流充電樁的組成部分剖析一個完整的交流充電樁并非只是一個外殼和插頭，它是由多個精密部件協同工作的系統。其中心是主控制器（MCU），如同大腦，負責處理通信、控制、計量和顯示等功能。其次是電氣模塊，包括接觸器（負責通斷大電流）、漏電保護器（RCD）、過流保護裝置（斷路器或熔斷器），確保用電安全。人機交互模塊通常包括顯示屏（或狀態指示燈）、讀卡器（用于RFID卡或NFC支付）、急停按鈕等，方便用戶操作和查看信息。通信模塊則至關重要，包括4G/5G蜂窩網絡模塊、Wi-Fi或以太網模塊，用于將充電樁的數據（如充電量、狀態、故障信息）上傳至運營管理平臺，并接收平臺的遠程控制指令。此外，還有電能計量模塊，用于精確計算充電消耗的電量，作為計費依據。然后是外殼和電纜組件，外殼需要具備防水、防塵、防盜、耐候等特性（通常達到IP54及以上等級），而電纜則要求柔軟、耐用，并能承受長時間大電流工作。國標樁增加交流樁PLC后成為符合新歐標要求的交流樁。交流樁PLC使得實際計費的充電電量需要得到車端確認并且第三方沒法攔截篡改而安全可靠。美標營運車充電交流樁PLC

即插即充（PnC,plug and charge）技術詳解。即插即充（基于ISO 15118標準）的出發點就是便捷的充電體驗。其技術點是公鑰基礎設施（PKI）和數字證書。在車輛和充電樁制造商出廠前，會為其預置根證書和各自的數字證書。當車輛插入充電槍后，兩者會建立安全的通信鏈路，交換并驗證對方的數字證書。車輛將其包含VIN和支付合約信息的“代幣”發送給充電樁，樁再將此信息上傳至后臺認證平臺。平臺驗證通過后，授權充電樁開始充電，并在結束后自動從車主綁定的賬戶扣款。整個過程完全自動化，無需手機或RFID卡。這不僅提升了便利性，也通過加密技術增強了支付安全性。盡管該技術的普及還面臨證書管理、跨運營商互認等挑戰，但無疑是未來的發展方向。常規交流樁需要增加交流樁PLC模塊才能支持PnC。歐洲交流充電協議控制板交流樁PLC公共交流樁增加PLC協議板后會增強支付安全。

全球主要認證包括：中國：CQC認證（強制），符合GB/T18487.1-2015。歐洲：CE認證，滿足EN61851-1標準。美國：UL認證，符合SAEJ1772標準。出口樁需通過目標國認證，如歐盟需滿足EMC（電磁兼容）指令。未來交流充電樁將向以下方向發展：大功率化：22kW以上樁體普及，但對交流樁來說22kw基本到了電網的極限。智能化：AI算法優化充電策略，預測電池壽命。無線充電：通過電磁感應實現無接觸充電，提升便利性。V2X（車輛到一切）：電動車與電網、家庭、社區互聯，構建能源互聯網。歐標交流樁通過增加iso15118協議的支持（常規樁增加一個交流PLC協議版）后為無線充電和自動充電鋪平了道路。

嘿客攻擊汽車充電樁，俄烏開戰后有嘿客入侵莫斯科的汽車充電樁，充電樁屏幕上顯示支持烏克蘭的信息。在Pwn2OwnAutomotive2025嘿客大賽中，多家名充電樁被成功入侵，帶來的結果是充電樁癱瘓。汽車充電樁如何增強自身安全呢？充電樁的充電功能是不需要借助互聯網就能完成，樁聯網有兩個用途，一是支付，二是手機APP遠程管理充電。家樁不需要支付，私人用樁可以不聯網，不聯網就不會受到網絡攻擊。另外給充電樁增加加密措施，比如借鑒歐美標的充電協議ISO15118PnC，從應用層到物理層，它定義了很高級別的加密，增加網絡攻擊的難度。近期歐盟出臺法規要求交流樁要支持ISO15118協議，有利于數字安全。交流樁PLC目前有EIM和PnC兩種工作模式，PnC模式離具體實施還有很長的時間。

車網互動（V2G）的遠景與交流樁的潛力車網互動（Vehicle-to-Grid,V2G）是比智能充電更進一步的創新概念。它設想電動車不僅從電網取電，還能在必要時向電網送電，成為一個移動的分布式儲能單元。雖然目前V2G的實現主要依賴于雙向直流充電樁，但交流樁也具備實現雙向功能的潛力，即通過雙向車載充電機（Bi-directionalOBC）和支持雙向通信與控制的交流樁（通常稱為V2G樁）來實現。在這種模式下，白天當大量電動車停放在辦公區時，如果電網用電緊張，可以通過V2G技術將這些車輛的電池中儲存的電能反向輸送給電網，提供短時的調峰服務；待到夜間用電低谷時，再為車輛充滿電。車主可以通過向電網“售電”獲得收益。這雖然對電池的循環壽命有一定影響，但技術正在不斷進步以弱化其負面影響。V2G如果大規模應用，將極大地增強電網的靈活性和對可再生能源（如波動性的風電、光伏）的消納能力。ISO15118標準有專門的V2G協議，歐標新規要求增加交流樁PLC以支持該標準。交流樁PLC是一片通訊板只負責和車交互充電信息。歐洲交流樁SECC協議板交流樁PLC

交流樁PLC利用充電線內的CP信號線和車通訊。美標營運車充電交流樁PLC

車載充電機（OBC）的角色與瓶頸在交流充電的鏈條中，車載充電機（OBC）扮演著不可替代的角色。它是一個高度集成的電力電子設備，主要功能是將來自交流充電樁的交流電，轉換成動力電池所需的直流電，并控制充電的電流和電壓，執行恒流、恒壓等精確的充電策略，以保護電池健康、延長其壽命。OBC的功率等級直接決定了交流充電的速度。目前，主流家用電動車的OBC功率在6.6kW到11kW之間，部分車型支持22kW。這就是為什么即使安裝了更高功率的交流樁，充電速度也可能無法提升的根本原因。OBC的技術發展也面臨著挑戰，如提升功率密度（在有限體積內實現更高功率）、提升轉換效率（減少能量損耗）、集成車載DC-DC轉換器等功能，以及降低成本。未來，隨著電池容量的增大，用戶對充電速度期望的提高，支持更高功率的OBC可能會成為趨勢，但這需要平衡成本、重量和車輛空間布局。歐標要求交流樁支持ISO15118協議，這要求車內除了OBC還得加一個對接交流樁PLC的協議板。美標營運車充電交流樁PLC

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