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2.買斷**線裝卸經(jīng)營權(quán), 實行專業(yè)化管理為使鐵路裝卸在運輸市場競爭中健康發(fā)展, 必須落實裝卸一體化管理。總公司下屬8個公司及4個委托辦, 管內(nèi)有125條**線, 建議由分局與地方**協(xié)商, 對**線裝卸經(jīng)營權(quán)進行買斷, 組建地區(qū)型的鐵路裝卸企業(yè)集團組織。統(tǒng)一管理指揮各**線裝卸作業(yè)。各專業(yè)線作為地區(qū)裝卸企業(yè), 是在總公司領(lǐng)導下的**經(jīng)營核算的生產(chǎn)實體, 按作業(yè)需要統(tǒng)一配給生產(chǎn)機具和安全生產(chǎn)設(shè)備, 統(tǒng)一解決勞動保護和相應的福利設(shè)施。對外, 由總公司統(tǒng)一向地方**納稅;對內(nèi), 按投資回報責任制, 每年向分局上交利潤。買斷裝卸經(jīng)營權(quán)后, 路工裝卸收入每年將遞增近4000萬元, 用4-5年時間就可收回全部投資。對散狀貨物不加包裝直接進行裝卸,適用于大宗散貨。南京特殊搬運裝卸聯(lián)系方式

集裝作業(yè):對集裝貨載(如托盤、集裝箱)進行裝卸,裝卸量大、速度快、貨損小。散裝作業(yè):對散狀貨物不加包裝直接進行裝卸,適用于大宗散貨。按作業(yè)特點分類:連續(xù)裝卸搬運:采用連續(xù)作業(yè)機械(如皮帶機、鏈斗裝車機)對大批量同種貨物進行不間斷輸送,適用于批量大、作業(yè)對象無固定形狀或難以形成大包裝的情形。間歇裝卸搬運:作業(yè)過程包括重程和空程兩個部分,機動性強,適用于批量不大的各類貨物,尤其適合大件或包裝貨物。按被裝物的主要運動形式分類:垂直裝卸:采用起重機械從貨物上部起吊,實現(xiàn)垂直移動。梁溪區(qū)跨境搬運裝卸收費檢查裝卸地點及道路情況,障礙物。

4.加強領(lǐng)導,爭取各方支持。在路局的業(yè)務指導下,分局應設(shè)立以主管局長為主任,貨運、客運、運輸、財務、多經(jīng)、企管等部門參加的裝卸管理委員會,建立協(xié)商機制,負責有關(guān)政策的制定和重大問題的處理裁決。決不能一講自主經(jīng)營就想脫離領(lǐng)導,要運用好有力的政策優(yōu)勢。如果失去了領(lǐng)導就失去了有力的支持,就缺少了溝通,就少了參與權(quán)和發(fā)言權(quán),聽任擺布,難以立足。5.建立生產(chǎn)**的經(jīng)營機構(gòu)。站段處在運輸生產(chǎn)第**,應成立裝卸經(jīng)營分中心(分公司),主任(經(jīng)理)由站段長或主管運輸?shù)恼径伍L兼任,便于協(xié)調(diào)行客貨等部門的聯(lián)勞協(xié)作關(guān)系,統(tǒng)籌規(guī)劃,集中統(tǒng)一指揮。分中心是直接生產(chǎn)單位,應實行財務分帳,**核算,自負盈虧,具有較高的經(jīng)營自**,有生產(chǎn)積極性,在業(yè)務上接受分局經(jīng)營中心的監(jiān)督與指導幫助。中心對分中心主要考核收入、作業(yè)量、安全、利潤等指標,不必要求過多。
隨著公路運輸?shù)难该桶l(fā)展,鐵路運輸?shù)母偁幜θ遮呄魅酰又b卸作業(yè)向**線的分流,鐵路裝卸逐漸從盈利大戶跌入虧損企業(yè)的行列,生產(chǎn)境況相當嚴竣。要擺脫困境,實現(xiàn)扭虧為盈,鐵路裝卸必須緊緊地抓住企業(yè)的兩個關(guān)鍵目標。***,要全力以赴提供滿足公眾需求的特定產(chǎn)品或服務。這一點充分體現(xiàn)了“人民鐵路為人民”的宗旨。大家平時講得**多,但做得卻并不好。這一企業(yè)目標,從實現(xiàn)扭虧為盈目標上來講,也就是搞好市場營銷增加收入的問題。將貨物從倉庫或存儲地點裝入運輸工具(如卡車、船舶、火車等)。

9.科技**,發(fā)展生產(chǎn)力。隨著運輸能力的提高,成列作業(yè),集中到發(fā),五定班列、集裝箱專列等作業(yè)越來越多,裝卸部門必須大力發(fā)展機械化,提高生產(chǎn)力。鐵路裝卸是以陣地戰(zhàn)為主的,起重機械應以作業(yè)效率高的門式起重機為主,散堆裝貨物以輪式裝載機為主,并要加快更新?lián)Q代步伐,提高科技含量。臨汾分局起重機械應以滿足20ft集裝箱作業(yè)為目標,煤、焦、鋁土、礦石等貨物以發(fā)展裝載機為主,增加機動性。10.費率適當浮動。價格是影響產(chǎn)品銷售的***要素,低成本是取勝的法寶。我國生產(chǎn)力相對落后,勞動力資源豐富,廉價勞動多,特別是**線的作業(yè),裝卸費一般要低于站內(nèi),對貨主有一定的吸引力。要擴大作業(yè)量組織貨源回貨場,就要在充分計算成本的基礎(chǔ)上,在不虧損的前提下在一定幅度內(nèi)實行費率浮動政策,但必須考慮整體利益,不能濫用,以免影響大局,造成兄弟站段間的矛盾。 [1]通過傳感器實時監(jiān)控貨物狀態(tài)與設(shè)備運行,實現(xiàn)預防性維護與動態(tài)調(diào)度。南京本地搬運裝卸收費
卸載時同樣需要注意貨物的安全,避免損壞。南京特殊搬運裝卸聯(lián)系方式
3.滾上滾下方式主要指港口裝卸的一種水平裝卸方式。利用叉車或半掛車、汽車承載貨物,連同車輛一起開上船,到達目的地后再從船上開下,稱“滾上滾下”方式。利用叉車的滾上滾下方式,在船上卸貨后,叉車必須離船。利用半掛車、平車的滾上滾下方式,則托車將半掛車、平車拖拉至船上后,托車開下船而半掛和平車連同貨物一起隨船運到目的地,到達目的地后,由異地的托車上船將半掛車、平車拖下船。滾上滾下方式有專門的船舶,對碼頭也有不同要求,這種專門的船舶稱“滾裝船”。南京特殊搬運裝卸聯(lián)系方式
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