網友提問：剛買三個月的骨架油封出現漏油現象，請問這是什么原因?產品本身的質量問題是造成油封漏油的決定性因素。此外，密封不嚴是導致油封漏濁的主要因素，原因有兩個方面：1、軸和油封座的加工質量問題如表面粗糙不符合要求，會造成油封早期磨損;若密封軸的硬度不符合要求，將使軸表面早期磨損形成溝槽。2、裝配方法不當在骨架油封的裝配過程中.往往會出現以下幾種錯誤：①直接用錘敲擊油封;②沒有裝配面強行裝配，而目工裝也不配套。這些錯誤的裝配方法會導致油封出現變形，油封外徑和密封唇劃傷。油封與骨架脫，油封彈簧脫落，以及油封主唇口變形等。各種密封其性能影響因素是不同的，如機械密封（填料密封等）影響因素有溫度，介質、磨損、所承受壓力等。福建油封廠家現貨

液壓油缸油封的過熱碳化發生的原因：當一個雙動液壓油缸受壓收縮時，如自重和外界負荷時，桿端腔體需要的油流大于泵所能提供的油流，這樣勢必在桿端形成負壓，導致空氣極易通過油封從桿端吸入，原因是大多桿端油封的只是是防止桿內的高壓油外瀉。由于空氣的吸入，就會造成潤滑油膜缺失和過熱產生損害，而空氣和液壓油混合后形成氣化的油氣，就像發動機缸體內的氣化柴油，當活塞壓縮時，就會產生爆燃，損壞油封，使油封炭化。設計時，在油路中設有一個浮動快降閥，當油缸受到負荷收縮時，來自活塞端的油流通過該閥優先補充到桿端，防止空氣的吸入。寧夏油封廠家報價由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤滑特性。

丁腈橡膠被用來制造各種耐油制品。高丙烯腈含量的丁腈橡膠多用于制造直接和油類接觸以及耐油性能要求較高的制品(如油封、O形密封圈、輸油膠管、化工容器襯里、墊圈等):中丙烯腈含量的丁腈橡膠通常用于制造普通耐油制品(如耐油膠管、油箱、印刷膠輥、耐油手套等);低丙烯腈含量的丁腈橡膠用于制造耐油性要求較低的制品(如低溫耐油制品和耐油減振制品等)。丁腈橡膠還可用來制作需要導出靜電、避免引起火災的制品(如紡織皮輥、阻燃運輸帶等)。

《GB/T9877.1-88》適用范圍：——本標準規定了內包骨架旋轉軸唇形密封圈的基本結構、骨架和彈簧尺寸系列。本標準適用于安裝在設備中的旋轉軸端，在壓差不超過0.03MPa的條件下，對流體和潤滑脂起密封作用的內包骨架旋轉軸唇形密封圈;《GB/T9877.2-1988》是旋轉軸唇形密封圈結構尺寸系列第二部分:外露骨架旋轉軸唇形密封圈的相關規定。《GB13871-1992》適用范圍：——本標準規定了軸徑從6～400mm和相應的密封腔體(以下簡稱腔體)內孔直徑從16～440mm的旋轉軸唇形密封圈(以下簡稱密封圈)的基本尺寸和公差。為了保證不同制造廠生產的密封圈的互換性，本標準還規定了軸與安裝孔的尺寸和公差。本標準適用于工作壓力等于或小于0.05MPa的密封圈，不適用于更高的工作壓力。為使生產廠提供的密封圈能夠滿足設計和使用要求，本標準的附錄A為供需雙方推薦了簽訂協議用的密封圈有關報告格式、按工作條件可分為旋轉骨架油封和往返式骨架油封。

迷宮式油封：迷宮式油封其與軸的間隙不能過大或過小，間隙過小易磨損軸，過大則漏油，且由于密封固定在殼體上與軸相對固定，不能適應并補償軸的浮動，軸振動會對油封間隙越磨越大，導致漏油。橡膠骨架式油封：橡膠骨架式油封由金屬骨架用橡膠包裹，密封面內側為了能有效地同軸一起浮動，特加了一道彈簧，雖然克服了迷宮密封不能隨軸浮動的不足，但會對軸產生磨損，自身也會磨損，達到一定的程度后就會導致漏油。毛氈式油封：毛氈式油封是在軸承蓋上加工一道“V”槽，用自身的彈性作用于軸上進行密封，但易吸入微小顆粒使毛氈失去彈性，不能補償軸的振動，導致失效漏油。密封件必須存放在密封包裝內，避免和空氣中的水份或塵埃接觸；寧夏耐腐蝕油封廠家現貨

設備愛漏油？油封很關鍵！油封該怎么裝？福建油封廠家現貨

如何合理地使用油封，應注意以下幾點：

1.軸的轉速由于設計和結構上的原因，高轉數的軸應使用高速油封，低轉速的軸使用低速油封，不能將低速油封用于高速軸上，反之也不行。

2.環境溫度在使用溫度較高的情況下，應選用聚丙烯酯或硅、氟、硅氟橡膠。并應設法降低油箱中的油溫。在使用溫度過低的情況下，應選用耐寒橡膠。

3.壓力一般的油封承受壓力能力差，壓力過大時油封會變形。在壓力過大的使用條件下應采用耐壓支承圈或加強的耐壓油封。

4.安裝上的偏心程度油封和軸配合時偏心過大，則其密封性會變差，特別是在軸轉速高時尤為嚴重。如果偏心過大時，可采用“W”形斷面的油封。

5.軸的表面光潔度，直接影響油封的使用壽命，即軸的光潔度高，油封使用壽命就會長。

6.注意在油封的唇口應有一定量的潤滑油。

7.要特別注意防止塵土浸入油封。 福建油封廠家現貨