車門控制模塊連接器要求隨著市場對車門控制模塊(DCM)需求越來越多，DCM也向著體積小、輕量化、低功耗、低成本，更重要的是功能多可拓展方面發展，那么DCM對其使用的連接器提出了新的需求。首先，DCM功能的增加，不同車型配置采用一拖一、一拖二或一拖四的DCM解決方案，那這要求連接器的隨著DCM不同的功能需求而具備拓展靈活性。由于DCM安裝空間的局限性，要求連接器盡可能地做到高度更低，寬度更窄，同時還需要保證連接器操作的人機工程學要求，保證插入力和拔出力不能大于75N等。車門控制模塊是車身電子中重要的組成部分，完成了門鎖、后視鏡、車窗升降器和輔助照明等主要的車門功能電動控制，其中影響DCM連接器引腳數量的主要因素是以下9個方面。方案配置靈活，驅動策略多樣車門控制模塊(DCM)驅動不同功率負載與傳輸信號,從數毫安的LED到30A左右的升窗電機，一個典型車門模塊ECU控制下的不同負載需要不同的驅動策略。?DCM通常6~12個2.8mm端子用于控制電源、接地和I≤30A的窗機、電吸電開等大型負載；?DCM常選用4~12個1.2或1.5mm端子用于控制I≤10A的小型負載，如門鎖電機、超級鎖電機、后視鏡折疊電機、外門把手伸縮電機及加熱線圈等；國產替代車的燈驅動汽車芯片氛圍燈芯片車載氮化鎵芯片定制開發。珠海車載無線快充汽車芯片設計方案

據美國此前公開的數據來看，每年至少有500人因被電動車窗夾傷而就醫，在受到電動車窗傷害的人群中年齡在6-15歲的兒童居多。多年來，被電動車窗夾傷的案例可謂比比皆是，雖然兒童成為主要受害者，但電動車窗玻璃上升時強大的沖力，也同樣可以導致成年人喪命。據英國《每日郵報》2019年9月12日報道，白俄羅斯一名蹣跚學步的孩子，在母親生日那天不小心碰到車窗開關（車輛為90年代產老款車型），將母親的脖子卡在車窗上。經醫院8天搶救，**終該名女子還是因動脈被夾時間太長，導致腦損傷不治身亡。此前，吉林大學控制科學與工程系通過實驗發現，電動車窗通過車載電機來驅動車窗升降，車窗上升過程中向上推動的力量**強可達52.6公斤，**弱也可達到16.6公斤。一般情況下，電動車窗從底部升到頂部需要3-4秒左右，一旦誤碰車窗升降開關，在這么短的時間內，即便是成年人想要將頭收回也是措不及防，更何況是兒童。因此，這么大的力量如果施加在兒童的要害部位，特別是頸部，可以說是完全致命的。天津掃地機器人集成芯片控制汽車芯片設計方案模數混合SOC集成汽車芯片微步進電機驅動芯片在車身電子應用案例。

嵌入式BCM解決方案嵌入式軟件日益重要的作用是定義汽車芯片開發的主要趨勢之一。對復雜嵌入式汽車解決方案的需求主要來自這些系統的小尺寸。到2021年，嵌入式軟件開發市場預計將達到2330億美元。先進的嵌入式電子設備使汽車制造商能夠在汽車中實施新的定位導航儀，診斷潛在故障的癥狀，并避免過早更換機械部件。到2021年，嵌入式軟件開發市場預計將達到2330億美元。嵌入式解決方案和物聯網（IoT）也用于車身控制模塊設計。如今，嵌入式軟件用于開發BCM的兩種主要架構：集中式和分布式。與分布式架構相比，集中式架構需要更少的具有高功能的模塊，分布式架構使用更少數量的模塊和更多通信接口構建。分布式BCM架構更加靈活，但不可能達到集中式結構的ECU優化級別。

智能化及電動化趨勢驅動帶寬及存儲芯片容量持續升級，車載存儲行業景氣度上行。汽車存儲芯片在智能汽車中應用，智能座艙、車聯網、自動駕駛等功能均需要一定的存儲空間來支持其正常運行。智能化方面，自動駕駛提振存儲芯片市場，隨著自動駕駛等級提高，AI功能逐漸增加，車輛需要對傳感器所捕獲的大量資料進行實時處理，即具備整合信息并立刻做出判斷的能力，這對于帶寬和空間需求提出了更高的要求，根據美光科技及中國閃存預計，L2/L3級自動駕駛汽車對內存帶寬要求約為100GB/s，對DRAM和NANDFLASH的平均容量需求約為8GB和25GB。當自動駕駛級別提高到L4/L5級，帶寬及存儲芯片容量需求倍速增長，其中L4/L5對內存帶寬需求分別提高至300GB/s-1TB/s，對DRAM和NANDFLASH的平均容量需求分別提升至30GB和200GB左右。此外，電動化也對汽車存儲有升級需求，如電動汽車的部件BMS（電池管理系統）需要實時記錄和存儲數據，涵蓋汽車電壓電流、電壓、溫度、電機轉速等，這些數據需要以較高的頻率進行實時且連續的擦寫，因此隨著電動車續航能力、充電速度等不斷提升，存儲芯片的循環壽命、擦寫速度以及功耗等存在較大升級需求。騰云芯片公司承接車規級存儲芯片委托開發。提供防側撞后視鏡汽車芯片委托定制開發，高度集成SOC芯片方案。

國內汽車芯片行業將充分受益于汽車智能化升級趨勢，未來將存在近千億級別的市場規模空間。同時，由于海外廠商起步較早，在各個領域均具備不同程度的優勢。然而，隨著單車含硅量的不斷提升以及行業“缺芯”事件的催化，車載半導體進口替代正在加速。（1）在計算及控制芯片領域，國內新興AI芯片供應商地平線、黑芝麻、芯馳科技等有望受益；車規級微控制器受益標的為騰云芯片、深圳和而泰、極海、比亞迪半導體等。（2）在感知芯片領域，CIS芯片受益標的為韋爾股份等；ISP芯片可重點關注北京君正，此外，富瀚微等標的有望受益；激光雷達相關芯片受益標的為長光華芯（擬上市）、炬光科技（擬上市）等。（3）在通信芯片領域，上游芯片基本由高通、華為、博通等企業壟斷，且新興廠商替代難度較大。因此，我們認為廣和通、美格智能等通信模組供應商有望受益，此類廠商此前下游應用多聚焦于物聯網領域，汽車智能化升級趨勢下可憑借自身優勢切入智能汽車供應鏈。（4）在存儲芯片領域，此前國內存儲芯片供應商多聚焦于消費電子領域，北京君正因并購ISSI成為國內車載存儲芯片領域的稀缺標的。同時，兆易創新、聚辰股份等存儲芯片供應商也在加快車載領域的開拓進程，有望受益。域控制器汽車芯片——智能汽車的大腦。北京汽車閥門控制汽車芯片設計方案

模數混合SOC集成汽車芯片在智能座椅微步進電機的應用的案例。珠海車載無線快充汽車芯片設計方案

公司主要經營汽車芯片，氮化鎵快充芯片，微步進電機驅動芯片，芯片定制化開發等圍繞電子產品等器件。電子元器件是元件和器件的總稱，是電子元件和小型的機器、儀器的組成部分，其本身常由若干零件構成，可以在同類產品中通用；常指電器、無線電、儀表等工業的某些零件，是電容、晶體管、游絲、發條等電子器件的總稱。在采購汽車芯片，氮化鎵快充芯片，微步進電機驅動芯片，芯片定制化開發時，不但需要靈活的業務能力，也需要掌握電子元器件的分類、型號識別、用途等專業基礎知識，才能為企業提供更專業的采購建議。隨著科技的發展，汽車芯片，氮化鎵快充芯片，微步進電機驅動芯片，芯片定制化開發的需求也越來越旺盛，導致部分電子元器件c產品供不應求。汽車電子、互聯網應用產品、移動通信、智慧家庭、5G、消費電子產品等領域成為中國電子元器件市場發展的源源不斷的動力，帶動了電子元器件的市場需求，也加快電子元器件更迭換代的速度，從下游需求層面來看，電子元器件市場的發展前景極為可觀。近幾年順應國家信息化企業上云、新舊動能轉換、互聯網+、經濟政策等號召，通過大數據管理，充分考慮到企業的當前需求及未來管理的需要不斷迭代，在各電子元器件行業內取得不俗成績。企業在結合現實提供出解決方案同時，也融入世界管理先進管理理念，幫助企業建立以客戶為中心的經營理念、組織模式、業務規則及評估體系，進而形成一套整體的科學管控體系。從而更進一步提高企業管理水平及綜合競爭力。珠海車載無線快充汽車芯片設計方案

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