跟 的字母排序越靠后表示級別越高。如API SH 級高于API SG級，因此選用發(fā)動機油時一定要先確定是選用汽油機油還是柴油機油。如發(fā)動機油的包裝上表示API SH/CD，則表示該機油用作汽油機油級別達到SH，用作柴油機油，則級別達到CD。按目前（指2013年10月止）來講，API的級別都是向下兼容，API SL質(zhì)量級別的機油可以用于要求API SH 機油的發(fā)動機。如果條件允許，盡量選用更高級別的發(fā)動機油，因為它能對發(fā)動機提供更好的保護。一般的來講，發(fā)動機油的質(zhì)量級別越高，價格越貴。但不能反過來講。潤滑油的種類很多，主要包括礦物油、合成油和生物基油等。選擇合適的潤滑油對于設(shè)備的性能和壽命至關(guān)重要。浙江質(zhì)量潤滑油銷售市場

消除沖擊載荷在壓縮行程結(jié)束時，混合氣開始燃燒，氣缸壓力急劇上升。這時，軸承間隙中的潤滑油將緩和活塞、活塞銷、連桿、曲軸等機件所受到的沖擊載荷，使發(fā)動機平穩(wěn)工作，并防止金屬直接接觸，減少磨損。1987年，中國頒布了GB 498-87《石油產(chǎn)品及潤滑劑的總分類》，根據(jù)石油產(chǎn)品的主要特征對石油產(chǎn)品進行分類，其類別名稱分為燃料、溶劑和化工原料、潤滑劑和有關(guān)產(chǎn)品、蠟、瀝青、焦等六大類。其類別名稱的代號取自反映各類產(chǎn)品主要特征的英文名稱的***個字母，見表3。由表3可知，潤滑劑和有關(guān)產(chǎn)品的代號為英文字母“L”。北侖區(qū)好用潤滑油哪里買根據(jù)用途，潤滑油可以分為汽車用潤滑油、工業(yè)潤滑油和其他特殊用途潤滑油。

一是商業(yè)用油(Commercial Oil)，如中大型卡車、 巴士、工程車等所用的機油，這些車輛大都以柴油做為燃料，以C字頭來**。例如：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CG、CH、CI。二是一般加油站(Service Station)所售的機油，通常使用于轎車且是汽油引擎的小型車輛上(不包含二行程機車)，以S字頭為**。例如：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI 、SJ、SL、SM、SN。（注：S**汽油發(fā)動機油，C**柴油發(fā)動機油。第二個英文字母**等級，越往后面的等級越高的。例如，SB 要比SA 級別高，SC要比SB級別高的。）

潤滑油的凝點是表示潤滑油低溫流動性的一個重要質(zhì)量指標。對于生產(chǎn)、運輸和使用都有重要意義。凝點高的潤滑油不能在低溫下使用。相反，在氣溫較高的地區(qū)則沒有必要使用凝點低的潤滑油。因為潤滑油的凝點越低，其生產(chǎn)成本越高，造成不必要的浪費。一般說來，潤滑油的凝點應(yīng)比使用環(huán)境的最低溫度低5~7℃。但是特別還要提及的是，在選用低溫的潤滑油時，應(yīng)結(jié)合油品的凝點、低溫粘度及粘溫特性***考慮。因為低凝點的油品，其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求。在活塞與氣缸壁之間，潤滑油可以形成一定的密封效果，防止氣體泄漏，保證發(fā)動機等設(shè)備的正常功率輸出。

冷卻燃料在發(fā)動機內(nèi)燃燒后產(chǎn)生的熱量，只有一小部分用于動力輸出以及摩擦阻力消耗和輔助機構(gòu)的驅(qū)動上；其余大部分熱量除隨廢氣排到大氣中外，還會被發(fā)動機中的冷卻介質(zhì)帶走一部分。發(fā)動機中多余的熱必須排出機體，否則發(fā)動機會由于溫度過高而燒壞。這一方面靠發(fā)動機冷卻系來完成，另一方面靠潤滑油從氣缸、活塞、曲軸等表面吸收熱量后帶到油底殼中散發(fā)。洗滌發(fā)動機工作中，會產(chǎn)生許多污物。如吸入空氣中帶來的砂土、灰塵，混合氣燃燒后形成的積炭，潤滑油氧化后生成的膠狀物，機件間摩擦產(chǎn)生金屬屑等等。這些污物會附著在機件的摩擦表面上，如不清洗下來，就會加大機件的磨損。另外，大量的膠質(zhì)會使活塞環(huán)粘結(jié)卡滯，導(dǎo)致發(fā)動機不能正常運轉(zhuǎn)。因此，必須及時將這些污物清理，這個清洗過程是靠潤滑油在機體內(nèi)循環(huán)流動來完成的。潤滑油主要由基礎(chǔ)油和添加劑組成。江北區(qū)特殊潤滑油銷售方法

基礎(chǔ)油：潤滑油的主要組成部分，可以是礦物油、合成油或植物油。浙江質(zhì)量潤滑油銷售市場

設(shè)備潤滑油在工業(yè)上很多的設(shè)備都是會用到潤滑油來減少摩擦，保護機械及加工件的液體潤滑劑，因此潤滑油也需要對其磨損與污染進行分析，X射線熒光光譜法來測定石油中硫含量。鑒定潤滑油中磨損金屬的含量，可以準確的連接設(shè)備的運行狀態(tài)和老化，如果設(shè)備中所含金屬顯示機件磨損程度嚴重。對設(shè)備保養(yǎng)、運行速度、老化都重要，所以對測定中微量金屬以作為磨損成分的檢測勢在必得。柴油中硫含量為11mg/kg，以下數(shù)據(jù)是5mls 樣品在相同的樣品分析杯內(nèi)，由一臺LAMBDA儀器測180s，每天測試兩次，結(jié)果為兩次測試結(jié)果的平均值，結(jié)果如下表浙江質(zhì)量潤滑油銷售市場

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