汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。為應(yīng)對國際金融危機的影響，落實保增長、擴內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)的總體要求，國家制定了汽車 [1]產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃以及“汽車下鄉(xiāng)”、汽車“以舊換新”等一系列穩(wěn)定汽車消費、加快結(jié)構(gòu)調(diào)整的政策措施，為促進汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展和經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展發(fā)揮了重要的積極作用。各級工商行政管理、交通運輸和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門要充分認(rèn)識加強汽車銷售行為監(jiān)管和汽車配件質(zhì)量監(jiān)管對于確保國家汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興政策措施具體落實、保障道路運輸、維護消費者合法權(quán)益的重要意義，深入落實科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真貫徹黨的**、十七屆三中、四中全會和**經(jīng)濟工作會議精神，進一步增強責(zé)任感、使命感和大局意識、服務(wù)意識，充分發(fā)揮職能作用，切實履行法定職責(zé)，積極維護汽車市場秩序，促進汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。電動汽車的興起，帶動了電池技術(shù)、電機及控制系統(tǒng)的快速發(fā)展；寧海國產(chǎn)汽車配件售價

中國的汽車保有量不斷的上升，所以易耗品的市場也非常大，制造成本和研發(fā)水平上都沒有問題，主要在質(zhì)量方面需要更加注重，并利用好自身的優(yōu)勢和質(zhì)量，讓用戶放心。2011年，中國汽車工業(yè)的整體發(fā)展趨勢仍然樂觀，應(yīng)該有10%左右的增長。但也有一些不利的因素，比如2010年的優(yōu)惠政策年底就會取消，而房市、股市情況都不太好。所以就有一些人害怕政策變化突擊買車、甚至還有囤車的現(xiàn)象，所以會造成2010年有30%～40%的增長。客觀的講2011年中國汽車工業(yè)的將會更加趨于理性發(fā)展，如果每年以30%～50%的增加也不見得合理，發(fā)展得太快往往會出現(xiàn)一些不可預(yù)料的問題，而企業(yè)也要逐漸走向正規(guī)化、理性化。寧波好用汽車配件現(xiàn)貨傳動系配件：如齒輪、同步器、撥叉、變速器殼等，負(fù)責(zé)傳遞動力。

在當(dāng)今這個快速發(fā)展的時代，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡慕煌üぞ摺暮廊A轎車到經(jīng)濟型小車，從電動汽車到智能駕駛系統(tǒng)，汽車的每一次革新都離不開汽車配件的支持與推動。汽車配件，作為現(xiàn)代汽車工業(yè)的基石，不僅關(guān)乎汽車的性能、安全性，還深刻影響著汽車制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新。汽車配件的分類與功能汽車配件種類繁多，按照用途大致可以分為發(fā)動機配件、底盤配件、車身配件以及電器配件四大類。發(fā)動機配件如氣缸體、活塞、曲軸等，是汽車的心臟，負(fù)責(zé)提供動力；底盤配件包括輪胎、懸掛系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等，直接關(guān)系到汽車的操控性、穩(wěn)定性和安全性；車身配件如車門、車窗、座椅等，影響著乘客的舒適度和車輛的美觀；電器配件則涵蓋了電池、發(fā)電機、點火系統(tǒng)等，是現(xiàn)代汽車電子化、智能化不可或缺的部分。

汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。2005年1-12月，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值383,800,952千元，比上年同期增長18.67%；實現(xiàn)累計產(chǎn)品銷售收入375,265,815千元，比上年同期增長20.21%；實現(xiàn)累計利潤總額為21,462,002千元，比上年同期降低9.09%跨國汽車零部件供應(yīng)商通過并購、合作等方式，不斷擴大市場份額，形成高度集成的供應(yīng)鏈體系。

由于缺乏必要的后續(xù)資金來擴張產(chǎn)能，也沒有足夠?qū)捲５馁Y金支持研發(fā)，多數(shù)零配件企業(yè)仍然限于點對點的營銷模式，難以走出地區(qū)市場，更難以成為**的零配件企業(yè)。難成大器的商用車零配件企業(yè)仍然掙扎于微利時代。在一定時期內(nèi)，汽車零配件企業(yè)陷入了兩個難以擺脫的怪圈：一個是地方保護主義嚴(yán)重造成零部件企業(yè)一對一的營銷，其市場開發(fā)能力不足，難以形成規(guī)模效應(yīng)，因此在整個商用車產(chǎn)業(yè)鏈中沒有決定權(quán)，完全淪為代工廠；企業(yè)耽于低價競爭，不注重知識產(chǎn)權(quán)保護，反過來又增加了地方保護主義。第二個怪圈是低技術(shù)含量導(dǎo)致低利潤，進而造成研發(fā)資金難以為繼，反過來再造成技術(shù)含量不高。核對幾何尺寸：確保配件的尺寸與原裝配件一致，以適配汽車。鄞州區(qū)好的汽車配件售價

發(fā)動系統(tǒng)配件：包括發(fā)動機總成、濾清器、氣缸、油封、油泵、節(jié)油器等，它們確保引擎順暢運作。寧海國產(chǎn)汽車配件售價

3.汽車配件全球化采購將成為潮流，但未來一段時間里中國仍將以出口和國際化為主旋律。伴隨著汽車零部件產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)的變化，越來越多的整車廠將實行零部件全球化采購。但是中國規(guī)模巨大的制造業(yè)和質(zhì)優(yōu)價廉的特點短時期內(nèi)不可能一下轉(zhuǎn)變，因此汽車零部件未來一段時間內(nèi)仍將以出口和國際化為主旋律。在一定時期內(nèi)，國際采購商對于中國采購日趨理性和實際，通過選擇和培養(yǎng)潛在**供應(yīng)商；加大自身物流整合；加強與外資在國內(nèi)的工廠的溝通提高后者對于出口的積極性；分散采購目的地，與其它新興市場進行對比決定采購地點等方式來推進中國采購的進程。寧海國產(chǎn)汽車配件售價

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