（1）預應力筋用錨具、夾具和連接器按錨固方式不同，可分為夾片式、錐塞式、支承式、握裹式等。錨具選用應根據預應力筋品種、錨固部位、條件以及張拉工藝確定。夾片式錨具不適合用于預埋在混凝土中的固定端；壓花錨具不可用于無粘結預應力鋼絞線；承受低應力或動荷載的錨具應有防松裝置。(2)預應力筋用錨具、夾具和連接器的性能都應符合GB/T14370—2007《預應力筋錨具、夾具和連接器》的規定。(3)在承受動荷載時，預應力筋一描具組裝件除應滿足靜載錨固性能要求外，尚應滿足循環次數為200萬次的疲勞性能的實驗要求（供貨方提供型式檢驗報告)。(4)在抗震結構中，預應力筋一錨具組裝件還應該滿足循環次數為50次的同期荷載試驗（供貨方提供型式檢驗報告)。(5)采購的錨具應附有質量保證書以及箱單。在質量保證書中應注明供方、需方、合同號、錨具品種、數量、各項指標檢查結果和質量監督部門印記等。錨具在進場時，應核對錨具的品種、規格及數量，并按下列規定驗收外觀檢驗：每檢驗批需抽取10%，且不少于10套如表面無裂痕，尺寸符合設計要求。 興橋機械錨具，質量有保障。廣東口碑好錨具有什么型號

    其預應力筋—錨具組裝件，除應滿足靜載錨固性能要求外，尚應滿足循環次數為200萬次的疲勞性能試驗要求。疲勞應力上限應為預應力鋼絲或鋼絞線抗拉強度標準值。(fptk)的65％(當為精軋螺紋鋼筋時，疲勞應力上限為屈服強度的80％)，應力幅度不應小于80MPa。對于主要承受較大動荷載的預應力混凝土結構，要求所選錨具能承受的應力幅度可適當增加，具體數值可由工程設計單位根據需要確定。4、在抗震結構中，預應力筋—錨具組裝件還應滿足循環次數為50次的周期荷載試驗。組裝件用鋼絲或鋼絞線時，試驗應力上限應為0．8fptk；用精軋螺紋鋼筋時，應力上限應為其屈服強度的90％。應力下限均應為相應強度的40％。5、錨具尚應滿足分級張拉、補張拉和放松拉力等張拉工藝的要求。錨固多根預應力筋的錨具，除應具有整束張拉的性能外，尚宜具有單根張拉的可能性。式中：Fgpu——預應力筋—夾具組裝件的實測極限拉力。試驗結果應滿足夾具效率系數(ηg)等于或大于0．92的要求。當預應力筋—夾具組裝件達到實測極限拉力時，應由預應力筋的斷裂，而不應由夾具的破壞導致試驗終結。7、夾具應具有良好的自錨性能、松錨性能和安全的重復使用性能。主要錨固零件宜采取鍍膜防銹。 廣東口碑好錨具有什么型號柳州興橋機械錨具可批量生產，批量發貨。

    在拉索系統中，索體相比錨具安全系數要高，因此索體兩端的錨具成為比較關鍵的受力部位。目前，常用的監測方法有：壓力環監測方法、磁通量傳感器監測方法、液壓傳感器監測方法、索體內部編入敏感元件監測方法和正弦傳感器監測方法。但是對拉索系統的受力監測是一項需長期測量并實時監測的工作，需要考慮監測器件的耐久性、存活率和穩定性。現有的監測器件大都屬于錨具外加件，成本較高，安裝后體積增大，比如在索體內編入敏感元件，費用較高。而且現有的監測器件安裝前需要標定，而標定的工況與實際安裝工況之間存在誤差，這就給監測帶來了錯誤的結果。技術實現要素：本發明解決了現有的錨具監測器件耐久性差、存活率低、穩定性差，無法實現隨同錨具壽命并實時檢測錨具受力的缺陷，提供一種智能型拉索錨具，錨固套內部埋入敏感傳感器，由敏感傳感器實時檢測錨具受力而產生的形變，敏感傳感器埋入后，耐久性、存活率和穩定性均有提高，保證監測器件隨同錨具壽命。本發明還解決了現有的錨具監測屬于外加件，成本較高，安裝過程麻煩，且會增大錨具體積影響施工的缺陷，提供一種智能型拉索錨具，錨固套內部預埋入敏感傳感器，錨具生產過程中及完成監測器件裝配，降低成本。

    大噸位預應力筋正式張拉前，應會同專業人員進行試張拉。確認張拉工藝合理，張拉伸長值正常，并無有害裂縫出現后，方可成批張拉。必要時測定實際的孔道磨擦損失。對曲線預應力束不得采用小型千斤頂單根張拉;以免造成不必要的預應力損失。在張拉時，操作人員必須站在安全地帶，做好防護措施，注意操作人員嚴禁站在張拉時和張拉好的預應力筋前端;預應力筋在張拉時，應先從零加載至量測伸長值起點的初拉力，然后分級加載至所需的張拉力;預應力筋的張拉管理，采取應力控制，伸長校核。實際伸長值與計算伸長值的允許偏差為-5%~+10%。如超過該值，應暫停張拉;采取措施予以調整后，方可繼續張拉;如伸長值偏小，可采取超張拉措施，但張拉力限值不得大于，為了提高內支座處的張拉應力，減少張拉后錨具下口的張拉應力，可采取超張拉回松技術;孔道灌漿要求密實，水泥漿強度等級不應低于C40。灌漿前孔道應濕潤、潔凈，灌漿應緩慢均勻地進行，不得中斷，并應排氣通順。如遇孔道堵塞，必須更換灌漿口，但必須將次灌入的水泥漿排出，以免兩次灌入的水泥漿之間有氣體存在。在灌滿孔道并封閉排氣孔后，宜再繼續加壓至，稍后再封閉灌漿孔。豎向孔道的灌漿壓力應根據灌漿高度確定。 興橋機械錨具，****各地，物流快。

    (1)預應力筋的切割，宜采用砂輪鋸，不得采用電弧切割;(2)鋼絞線編束時，應逐根理順，捆扎成束，不得紊亂。鋼絞線固定端的擠壓型錨具或壓花型錨具，應事先與承壓板和螺旋筋進行組裝;(3)施加預應力用的機具設備及儀表，應定期維護和標定;(4)預應力筋張拉前，應提供混凝土強度試壓報告。當混凝土的抗壓強度滿足設計要求，且不低于設計強度等級的75%后，方可施加預應力;(5)預應力筋張拉前，應清理承壓板面，并檢查承壓板后面的混凝土質量。如該處混凝土有空洞現象，應在張拉前用環氧砂漿修補;(6)錨具安裝時，錨板應對正，夾片應打緊，且片位要均勻:但打緊夾片時不得過重敲打，以免把夾片敲壞;(7)大噸位預應力筋正式張拉前，應會同專業人員進行試張拉。確認張拉工藝合理，張拉伸長值正常，并無有害裂縫出現后，方可成批張拉。必要時測定實際的孔道磨擦損失。對曲線預應力束不得采用小型千斤頂單根張拉;以免造成不必要的預應力損失。在張拉時，操作人員必須站在安全地帶，做好防護措施，注意操作人員嚴禁站在張拉時和張拉好的預應力筋前端;(8)預應力筋在張拉時，應先從零加載至量測伸長值起點的初拉力，然后分級加載至所需的張拉力;(9)預應力筋的張拉管理，采取應力控制。 銷往全國 的興橋機械設備，歡迎下單。廣東口碑好錨具有什么型號

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    滿足錨具系統要求。試驗表明：在相同的條件下，壓紋CFRP筋與粘結介質之間的粘結性能比光滑CFRP筋的粘結性能要強得多。從圖2還可以看出，粘結試件的極限荷載均隨錨固長度的增加而增加。對于發生滑移破壞的普通粘結試件，錨固長度每增加25mm，其極限荷載平均增量為kN；而對于發生拉斷破壞的普通粘結試件，極限荷載由材圖3錨固長度與平均粘結強度的關系料的強度決定。對于發生滑移破壞的預張拉粘結試件，其極限荷載增量與普通粘結式錨具的極限荷載增量近似相等，而與預張拉力的大小無關；對于發生拉斷破壞的預張拉粘結試件，其極限荷載由材料的強度決定，而與預張拉力的大小無關。錨固長度與平均粘結強度的關系曲線如圖3所示。從圖3可以看出：對于單根光滑CFRP筋的普通粘結試件，其平均粘結強度隨錨固長度的變化不明顯；對于單根壓紋CFRP筋的普通粘結試件，平均粘結強度隨錨固長度的增大而增大；對于單根壓紋CFRP筋的預張拉粘結試件，預張比小于56%時，平均粘結強度隨錨固長度的增大而增大，而預張比大于56%時，平均粘結強度隨錨固長度的增大而減小；對于2根壓紋CFRP筋的試件，試驗結果均為CFRP筋折斷破壞，不能反映其粘結強度。 廣東口碑好錨具有什么型號

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