綠氫發(fā)展的本質(zhì)問題是什么？發(fā)展氫能的本質(zhì)就是要解決去碳問題，所以在脫碳的過程中綠氫將會(huì)發(fā)揮非常重要的作用。目前，氫能或者綠氫發(fā)展的本質(zhì)問題是成本問題，需要政策、技術(shù)、市場三位一體，共同促進(jìn)。綠氫發(fā)展需要哪些政策支持？一、主管部門仿照光伏電價(jià)政策，制訂綠氫價(jià)格政策，逐年退坡，直至綠氫與灰氫平價(jià)；二、規(guī)劃建設(shè)大型綠氫示范基地，讓各種先進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù)同臺(tái)賽馬，推動(dòng)綠氫產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展；三、鼓勵(lì)綠色氨氣、綠色甲醇及氫冶煉發(fā)展，拓展終端應(yīng)用市場。氫氣是推動(dòng)全球綠色低碳轉(zhuǎn)型和實(shí)現(xiàn)我國碳中和目標(biāo)的潛在支撐。江蘇出口氫養(yǎng)生儀

綠氫政策的支柱：實(shí)際上，好的政策需要多方共同努力，并不是一兩個(gè)有關(guān)部門就可以解決的，在氫能政策制定上，這個(gè)條款同樣適用。綠氫政策依賴于幾大支柱。第1個(gè)支柱是國家能源戰(zhàn)略。從確立研發(fā)項(xiàng)目幵始，到遠(yuǎn)景目標(biāo)再到路線圖，幾乎世界上所有發(fā)展氫能的國家在國家戰(zhàn)略確定上都采用了這類模式。這種做法的好處是可以保持整個(gè)政策的連續(xù)性。第2個(gè)支柱是確定綠氫政策的優(yōu)先順序。首先明確一點(diǎn)，氫能不是化石燃料的完全替代能源。另外需要找出氫能高價(jià)值的應(yīng)用。要堅(jiān)持可再生能源額外性原則。如果可再生能源產(chǎn)生的電力有其他有效用途，那么就不應(yīng)該將電力用于生產(chǎn)綠氫。山東儲(chǔ)氫能源中國10%的綠氫就能夠滿足2025年燃料電池對(duì)氫用量的需求，同時(shí)氫純度也能夠滿足。

綠氫，正成為全球氫能發(fā)展的焦點(diǎn)。截止2020年底，全球已有約70個(gè)在建的綠氫項(xiàng)目，其中GW級(jí)項(xiàng)目已超過20個(gè)。去年，歐洲還發(fā)布了一項(xiàng)里程碑式戰(zhàn)略，以支持綠氫發(fā)展，提出了2024年建成6GW的電解綠氫產(chǎn)能、2030年建成近40GW電解綠氫產(chǎn)能的發(fā)展目標(biāo)。事實(shí)上，自去年我國雙碳目標(biāo)提出以來，綠氫在國內(nèi)同樣掀起了一輪熱潮。可再生能源的波動(dòng)性和隨機(jī)性、發(fā)電設(shè)備的低抗擾性和弱支撐性，給電網(wǎng)帶來高效消納、安全運(yùn)行和機(jī)制體制三大挑戰(zhàn)，氫儲(chǔ)能具備大規(guī)模、長周期等優(yōu)勢，可實(shí)現(xiàn)可再生能源電力時(shí)間、空間轉(zhuǎn)移，有效提升能源供給質(zhì)量和可再生能源消納利用水平，將成為拓展電能利用、應(yīng)對(duì)可再生能源隨機(jī)波動(dòng)的較佳方式之一。

目前，通過可再生能源發(fā)電制取“綠氫”主要面臨成本高的問題。未來提高“綠氫”經(jīng)濟(jì)性的有效途徑將主要依靠可再生能源發(fā)電成本的下降，電解槽能耗和投資成本的下降以及碳稅等政策的引導(dǎo)。根據(jù)國聯(lián)證券對(duì)可再生電解水綠氫全生命周期成本的拆解及預(yù)測，到2030年，隨著可再生能源LCOE以及電解槽系統(tǒng)成本的快速下降，國內(nèi)可再生資源優(yōu)勢區(qū)域，其度電成本到2030年平均水平將達(dá)到0.1-0.15元/KWh，相應(yīng)的綠氫成本將率先實(shí)現(xiàn)與灰氫平價(jià)。而到2035年后，綠氫或?qū)⒆鳛闃O具競爭力的能源在主流工業(yè)領(lǐng)域和交通領(lǐng)域大規(guī)模推廣應(yīng)用。電力生產(chǎn)的綠氫價(jià)格比灰氫高兩到三倍，使用燃料電池和氫氣罐的汽車比化石燃料汽車成本高1.5到2倍。

中國10%的綠氫就能夠滿足2025年燃料電池對(duì)氫用量的需求，同時(shí)氫純度也能夠滿足。而化工副產(chǎn)氫雜質(zhì)很難去除干凈，質(zhì)量很不好控制，一旦污染燃料電池就得不償失，現(xiàn)在有些加氫站都已經(jīng)被污染，這個(gè)成本太高。從長遠(yuǎn)來看，綠氫對(duì)于整個(gè)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈意義重大，可確保整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的零污染。綠氫是氫燃料電池車發(fā)展的關(guān)鍵成功要素，提高綠氫比重是氫燃料電池車發(fā)展的未來趨勢。不過，當(dāng)前發(fā)展綠氫遇到技術(shù)難度大、成本高等諸多難題。從技術(shù)成熟度和成本兩方面考慮，可再生能源制氫成本十分高，生物制氫則不但成本高，而且環(huán)境污染一點(diǎn)也不比煤制氫小。如果碳捕捉技術(shù)普及，其實(shí)煤制氫、化工副產(chǎn)氫可能是中國發(fā)展氫能的一個(gè)依靠。高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫是應(yīng)用較廣的儲(chǔ)氫技術(shù),其成本低、充放氣速度快、簡便易行,適合燃料電池汽車。甲醇制氫產(chǎn)業(yè)

在一些典型場景下,綠氫能在保障能源系統(tǒng)綠色安全穩(wěn)定前提下,促進(jìn)新能源消納,提高系統(tǒng)的綜合利用效益。江蘇出口氫養(yǎng)生儀

我國擁有全球規(guī)模較大、門類較全的工業(yè)生產(chǎn)體系,擁有豐富的可再生能源資源,在“雙碳”目標(biāo)的背景下,工業(yè)領(lǐng)域?qū)⒂写笠?guī)模應(yīng)用氫能的發(fā)展趨勢。現(xiàn)階段,氫燃料電池汽車的發(fā)展依賴于有關(guān)部門的補(bǔ)貼和支持。根據(jù)我國實(shí)際情況,未來幾年氫能在交通領(lǐng)域的發(fā)展仍遵循商用車先發(fā)展,乘用車后發(fā)展的趨勢。隨著技術(shù)的突破和產(chǎn)業(yè)規(guī)模化帶來成本下降,氫燃料電池在重卡、重型工程機(jī)械、船舶、航空等領(lǐng)域的市場化進(jìn)程將進(jìn)一步加快,氫能、電池等儲(chǔ)能方式可提供不同時(shí)間尺度上的儲(chǔ)能方案,保障消納的前提下實(shí)現(xiàn)可再生能源大規(guī)模開發(fā)利用。據(jù)預(yù)測到2060年,氫能在終端能源消費(fèi)中將達(dá)到20%,工業(yè)與交通仍是用氫的主要領(lǐng)域,其中,工業(yè)領(lǐng)域用氫約占60%,交通領(lǐng)域約占30%。江蘇出口氫養(yǎng)生儀

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