可采用真空等離子噴涂、保護氣氛等離子噴涂耐磨涂層，但碳化鎢粉(WC)是生產(chǎn)硬質(zhì)合金的主要原料，化學(xué)式WC。全稱為 Wolfram Carbide, 也譯作tungsten carbide為黑色六方晶體，有金屬光澤，硬度與金剛石相近，為電、熱的良好導(dǎo)體。熔點2870℃, 沸點6000℃，相對密度 15.63(18℃)。碳化鎢不溶于水、鹽酸和硫酸，易溶于硝酸－氫氟酸的混合酸中。純的碳化鎢易碎，若摻入少量鈦、鈷等金屬，就能減少脆性。用作鋼材切割工具的碳化鎢，常加入碳化鈦、碳化鉭或它們的混合物，以提高抗爆能力。碳化鎢的化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定。提煉方法: 用金屬鎢粉和炭黑為原料，按一定比例配成混合料，將混合料裝入石墨舟皿中，置于炭管爐內(nèi)或高中頻感電爐中，在一定溫度下進行炭化，再經(jīng)球磨、篩分即得碳化鎢粉。粗晶碳化鎢分子式為WC，具有一些中、細(xì)晶WC粉不同的特殊性能和用途，尤其是高溫WC具有結(jié)構(gòu)缺陷少、顯微硬度高、微觀應(yīng)變小等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用在地礦開采、石油鉆探、車床加工等方面。硬度僅次于金剛石，價值極高。采用超聲波火焰工藝（HVOF或HVAF）噴涂Wc 12Co或Wc 10Co4Cr，瓦楞表面耐磨性能顯著提高。上海 超音速噴涂碳化鎢加工廠家

  修復(fù)碳化鎢噴涂層會嚴(yán)重拖延生產(chǎn)制造進度。如果沒有施工，消費者就有退貨的風(fēng)險。在這種情況下，強烈需要應(yīng)用納米涂層。納米涂層為KN1000涂層，是經(jīng)過多年科研開發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、應(yīng)用工作溫度、磨損、沖刷、非金屬材料均可噴涂的鋰電池材料生產(chǎn)線設(shè)備以亞音速。 KN1000納米涂層具有耐熱、耐磨、非金屬材料成分，可滿足鋰電池材料的生產(chǎn)要求。此外，納米涂層的磨損循環(huán)時間是碳化鎢涂層的5-10倍，可現(xiàn)場施工。施工周期為2平方米/天，進一步提高了生產(chǎn)效率。        對于金屬表面的碳化鎢噴涂，需要找技術(shù)更專業(yè)的專業(yè)人士。在整個過程中，真正的、技術(shù)性更強、更專業(yè)的人在做這種事情的時候會更有安全感，所以大家應(yīng)該主動去了解這個主要內(nèi)容，能夠關(guān)心他們。對于每個人來說，具體的水平更好。        如果選擇技術(shù)更專業(yè)的領(lǐng)域，他們必須有更強大的機械設(shè)備。他們也應(yīng)該在所有的工作和整個過程中更加小心。只有保證這兩個水平，才有利于未來的整體效果。當(dāng)我們想要這樣做時，我們必須找到更合適的方式，然后我們才能獲得更強的結(jié)果，否則會對自己產(chǎn)生不好的影響。南通 超音速噴涂碳化鎢涂層無需特殊的預(yù)處理：與其他表面處理技術(shù)相比，碳化鎢噴涂不需要任何特殊的表面處理。

工藝優(yōu)勢與應(yīng)用領(lǐng)域碳化鎢噴涂工藝之所以受到大范圍關(guān)注，得益于其明顯的優(yōu)勢。它能夠在不改變基體材料基本性質(zhì)的前提下，大幅提升材料的表面硬度、耐磨性和耐腐蝕性。這對于延長材料的使用壽命、提高生產(chǎn)效率具有重要意義。在應(yīng)用領(lǐng)域方面，碳化鎢噴涂工藝幾乎涵蓋了所有需要高硬度、耐磨和耐腐蝕表面的工業(yè)領(lǐng)域。比如，在航空航天領(lǐng)域，它可以用于發(fā)動機葉片、渦輪盤等關(guān)鍵部件的表面強化；在汽車工業(yè)中，它可以用于氣缸套、活塞環(huán)等易損件的表面處理；在石油化工行業(yè)，它則可以用于閥門、泵體等設(shè)備的防腐耐磨涂層。

鎢-碳二元系能形成兩種晶型的碳化物，即WC和W2C。其中WC是制造硬質(zhì)合金的主要原料，也是熱噴涂領(lǐng)域制備高耐磨涂層的重要原料粉末。WC硬度高，特別是其高溫硬度高。WC能很好地被C0、Ni、Fe等金屬熔體潤濕，尤以鈷溶體對現(xiàn)的潤濕性比較好。升高溫度至金屬熔點以上時，界口能溶解在這些金屬熔體中，而當(dāng)溫度降低時,又能析出WC0這些優(yōu)異的性能,使它能用鉆或鎳等金屬做粘結(jié)相材料，經(jīng)高溫?zé)Y(jié)或包覆處理，形成耐磨性很好的耐磨涂層。WC的主要缺點是抗高溫氧化能力差，在500℃~800℃七空氣中遭受嚴(yán)重氧化，在試化性氣氛中受強熱易分解為W2C和碳，即所謂“失碳”。這可通過用耐熱抗氧化的金屬做包裹層或粘結(jié)相,對WC顆粒進行預(yù)保護；也可以與TaC、TiC等固溶形成復(fù)合碳化物，改善WC的耐熱抗氧化性能。WC在Ar氣氛中加熱至2850℃仍然穩(wěn)定，在高溫氮氣中亦不受影響。航空航天：碳化鎢噴涂用作飛機發(fā)動機葉片、渦輪、噴嘴等零件表面的涂層，以提高耐磨性和耐腐蝕性。

碳化鎢噴涂的原理介紹!

為了獲得良好的涂層性能，要噴涂的組件還需要具有適當(dāng)?shù)某叽纭?*選大小是磁盤，板和旋轉(zhuǎn)對稱的組件。 2.2  基體材料的表面預(yù)處理 **先要用化學(xué)或者物理的方法去除基體表面的雜質(zhì)，然后采用噴砂粗化基體表面，這種方法通過提高基體的表面自由能活化基體，同時有助于提高熔融顆粒的粘結(jié)面積。 液態(tài)的或者熔融的涂層顆粒在高速下撞擊基體表面，導(dǎo)致顆粒變形，形成“薄煎餅”狀形貌。 隨著顆粒的收縮和固化，他們粘附在粗糙的基體材料表面，其粘結(jié)機理主要是機械鉚合，由涂層顆粒和基體材料之間擴散引起的冶金結(jié)合的數(shù)量非常小，小到可以忽略的地步。（例外：Mo） 常用的噴砂材料：Al2O3砂粒、冷硬鑄鐵砂粒、鋼砂粒或者SiC砂粒。除了砂粒的類型，其他的影響因素還有顆粒尺寸、顆粒形狀、噴砂角度、壓力和砂粒的純度。 如螺帶混合機、高速混合機、絞龍、螺旋軸葉片、羅茨風(fēng)機、槳葉、輥道窯、破碎機、攪拌機。南通 超音速噴涂碳化鎢涂層

汽車制造領(lǐng)域：汽車剎車片、發(fā)動機摩擦片等零件表面也可噴涂碳化鎢。上海 超音速噴涂碳化鎢加工廠家

關(guān)于環(huán)境控制方面：就氣氛氧含量而言，于空氣中實施噴涂操作期間，在高溫狀況之下，WC極其容易與氧發(fā)生反應(yīng)（特別是在等離子噴涂這種情形下），可借助低壓等離子噴涂（LPPS）或者利用惰性氣體予以保護，以此達成減少氧化的目的。針對工件溫度來講，在噴涂進程當(dāng)中，若工件溫度過高（比如說高于200℃），便會致使熱應(yīng)力出現(xiàn)積累現(xiàn)象，進而使得涂層容易開裂；而要是溫度過低的話，則會對顆粒的鋪展產(chǎn)生影響，終造成結(jié)合強度有所下降。接下來闡述施工工藝與操作：在涂層結(jié)構(gòu)設(shè)計方面：單層與多層的選擇上，要是單層厚度過大（例如超過0.3mm），就容易由于內(nèi)應(yīng)力集中而出現(xiàn)開裂情況，采用多層薄涂（每層厚度小于等于0.2mm）并且對層間溫度加以控制（使其小于等于100℃），如此這般便能夠減少應(yīng)力。關(guān)于過渡層的使用，在諸如不銹鋼之類的基材之上，先行噴涂NiCr或者NiAl過渡層（厚度處于50至100μm之間），如此可緩解因熱膨脹系數(shù)差異所帶來的問題（WC-Co的熱膨脹系數(shù)約為6×10??/℃，鋼的熱膨脹系數(shù)約為12×10??/℃），從而降低界面應(yīng)力。上海 超音速噴涂碳化鎢加工廠家

無錫蘇威熱噴涂科技有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個不斷銳意進取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在江蘇省等地區(qū)的機械及行業(yè)設(shè)備中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進取的無限潛力，無錫蘇威熱噴涂科技供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！