碳化鎢噴涂工藝輥表面涂層失效分析

 鍍鋅工藝分為熱鍍鋅和電鍍鋅。其中，熱鍍鋅工藝因其成本低、方法簡便、產品質量明顯提高等優點，已成為大范圍使用的金屬防銹方法之一。熱鍍鋅板已應用于汽車、家電等行業。熱鍍鋅板的生產過程主要包括原板制備、鍍前處理、退火、熱鍍、鍍后處理等。在連續退爐中與帶鋼緊密接觸的中溫爐輥、翻轉輥、矯正輥等輥均稱為“工藝輥”。帶鋼在退火爐中的基本工作狀態是在充滿氫氣的保護氣氛中加熱到再結晶溫度以上，而浸鍍設備則是在450°C至480°C的液態鋅環境中。在實際應用中，工藝輥存在蠕變、腐蝕等失效形式。例如，在連續退火爐中服役超過十年的軋輥，由于在高溫下長期服役，會使材料產生σ相和蠕變孔，軋輥表面會變形，從而導致軋制不均勻的鋼帶。使用過程中，沉輥浸入熔融鋅液中，被活性鋅液腐蝕。輥子表面容易發生點蝕，變得粗糙，造成鍍鋅板表面點蝕缺陷。 其他應用：碳化鎢噴涂還可用作高速切削刀具、窯爐結構材料、噴氣發動機零件。浙江輥面噴涂碳化鎢廠家

特氟龍也叫聚四氟乙烯，是材料的總稱，具體還分很多分類，共計10多種類別，常用的有PTFE，ETFE，PFA，FEP等，每種涂層的噴涂厚度也不一樣，因此特氟龍的定價策略從以下幾方面考慮：，首先是使用場景的工況確定是用防腐蝕的涂層還是防粘耐磨涂層，然后考慮使用溫度，如果溫度過高則選的的涂層會更高，再考慮工況的和設備使用壽命來確定噴涂涂層的厚度，這樣就能夠明確了使用具體涂層，比如使用0.3MM,ETFE。第二，再根據設備結構來考慮噴涂的效率，比如是一個平面和圓通內壁，這種結構噴涂效率高，可以節省涂料也節省加工時間。第三，根據設備的大小和總體的數量，主要是考慮一個爐子里面能放都少設備，這樣提高加工燃燒煤氣或用電成本綜合以上三大要素來確定一個平方的單價是合理科學的。。。上海螺旋軸噴涂碳化鎢價格機械制造：機床導軌、軸承等機械零件表面也可采用碳化鎢涂層處理。

W2C的熔點和硬度都比WC高，它能與WC形成W2C十WC共晶混合物，熔點降低,易于鑄造，就是所謂的“鑄造碳化鎢”或“易熔碳化鎢”，其平均含碳量為3.8%~20%(質量〉，其中含W2C為78%~80%〈質量〉，含WC為20%~22%(質量)。這種鑄造碳化鎢是成本較低的硬耐磨的一種材料。WC粉末還可與鈷基、鎳基和鐵基自熔性合金粉末、鎳鋁自粘結復合粉末進鍵合,大范圍用于制備高耐磨涂層特別是耐磨粒磨損、硬面磨損和泥砂沖蝕磨損等領域。碳化鎢粉末主要用作熱噴涂耐磨涂層的原料粉末。

超硬質碳化鎢涂層通常是指由III、IV和V主族元素組成的共價鍵化合物（碳化物、氮化物〉和單質（金剛石）組成，有單晶、多晶和非晶等多種，如金剛石，立方氮化硼（C-BN〉，氮化碳（C3N4和CNX)，硼氮碳（BCN）及類金剛石（DLC)等。其硬度很高，接近天然金剛石硬度。通常，超硬涂層的硬度為800GPA以上；但也有學者把400GPA以上的共價鍵化合物涂層視為超硬涂層。類金剛石涂層的硬度變化范圍很大，與結構中SP3鍵含量有關。通常把不含氫的四方非晶碳TA-C也稱非晶金剛石涂層，視為超硬涂層，而其他的類金剛石涂層視為一般硬質涂層。除金剛石外，其他材料都是人工合成的，沒有天然對應物。另外，近年來研究的納米多層結構涂層和納米晶復合涂層的硬度也在超硬涂層的硬度范圍內，并具有綜合的優異性能，因而備受人們的青睞。超硬碳化鎢涂層材料可分為一元系(單質〉化合物、二元系化合物、三元系化合物及可能更多元系的化合物。超硬涂層材料的主要特點是：①化學鍵以共價鍵為主，離子鍵成分少；②由元素周期表中第2、3周期的III、IV族的氮乂碳化物及單質組成，組成元素的原子半徑很小。
航空航天：碳化鎢噴涂用作飛機發動機葉片、渦輪、噴嘴等零件表面的涂層，以提高耐磨性和耐腐蝕性。

碳化鎢涂層的性能優勢碳化鎢涂層以其獨特的性能在工業領域備受青睞。**高硬度**是碳化鎢涂層*明顯的特點，其硬度可達HRA80以上，遠超普通鋼材。這種高硬度使得涂層在承受摩擦和磨損時表現出色，明顯延長了設備的使用壽命。此外，碳化鎢涂層還具有**優異的耐腐蝕性**。在酸性、堿性或鹽霧環境中，涂層能夠有效保護基材免受腐蝕，減少維護成本。對于石油鉆探、化工設備等嚴苛環境下的應用，碳化鎢涂層提供了可靠的防護解決方案。除了耐磨和耐腐蝕，碳化鎢涂層還具備**良好的耐高溫性能**。在高溫環境下，涂層能夠保持穩定，不易氧化或脫落，適用于高溫作業的機械部件。采用超聲波火焰工藝（HVOF或HVAF）噴涂Wc 12Co或Wc 10Co4Cr，瓦楞表面耐磨性能顯著提高。蘇州螺帶噴涂碳化鎢厚度

刀具制造：碳化鎢噴涂用于制造刀具，利用其耐磨性和耐熱性，適用于鋼磨損快的場合，如高精度或批量生產。浙江輥面噴涂碳化鎢廠家

  為了解決工藝輥的腐蝕磨損問題，不改變基材成分的表面處理是目前常用的工藝措施。例如，通過滲透鍍、熱噴焊、熱噴涂技術等在工藝輥表面形成涂層。涉及的涂層材料包括W-Mo合金、鐵-鋁金屬間化合物、WC-Co系列金屬陶瓷、其中，以HVOF碳化鎢為噴涂材料已廣泛應用于熱鍍鋅汽車板生產線。工藝輥表面噴涂碳化鎢后，可提高帶鋼表面質量。 HVOF制備的碳化鎢涂層具有良好的結合力，為基材提供了良好的保護。但是，如果噴涂失敗并剝落，輥體的基材將直接暴露在外面，導致其迅速失效。因此，為了保證噴涂層能夠更好地保護輥系，獲得更好的帶鋼表面質量，有必要對噴涂層失效的原因及影響因素進行研究。浙江輥面噴涂碳化鎢廠家

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