氫氣在鋼鐵工業中的應用。在鋼鐵行業，氫氣往往是相關工藝的中間產品，也可以作為燃料供當地消費。目前，71%的鋼鐵生產基于傳統高爐，使用焦炭、煤和/或天然氣作為還原劑。在堿性氧氣爐中，通常從鐵中除去多余的碳來生產液態鋼。焦炭生產(COG)、高爐(BFG)和堿性氧氣爐(BOFG)中產生的含氫氣體一旦收集和處理后，可在該過程中重復使用，并可替代其他化石燃料用于加熱。2012年，約68%的鋼鐵生產過程回收了這部分氫氣。鋼鐵工業副產品氫的更有效利用將有助于提高整體能源效率和減少碳排放。為了盡量減少對氫工廠的投資需求，在市場引入的初始階段，副產品氫也可以用作燃料電池電動汽車的燃料(FCEV)。然而，要用于質子交換膜燃料電池(PEMFC)，氫氣需要凈化和清潔，這將帶來經濟壓力。 氫氣是主要的工業原料，也是重要的工業氣體和特種氣體。福建高純氫氣企業

氫氣在氧氣中燃燒的溫度可達3100K，氫通過電弧的火焰時分解成原子氫，生成的原子氫飛向熔接表面，金屬依靠吸收原子氫的熱被進一步加熱、熔化，使金屬焊接表面的溫度高達3800-4300K。這種原子氫可用于難熔的金屬、高碳鋼、耐腐蝕材料、有色金屬等的熔融和焊接。用原子氫進行焊接的優點在于，氫原子束能防止焊接部位被氧化，使焊接的地方不產生氧化皮。氫氣還可以用作燃料電池的燃料，燃料電池是將燃料和氧化劑的化學能直接轉化為直流電能的裝置；由于氫具有較高的導熱系數，在大型發電機組中經常用氫氣作冷卻劑。又由于氫是除氦以外具有極低沸點的氣體，液態氫在真空中蒸發可獲得14-15K的低溫，因而，在需要獲得溫的科學研究中，常用氫作制冷劑；此外，在氣相色譜分析中經常用氫氣作載氣；由于氫密度低，還可以用于充填氣球和飛艇；利用金屬氫化物吸氫放熱、脫氫吸熱的性質，可以建立熱泵循環或熱吸附壓縮機；還可利用金屬氫化物來貯存氫能。江蘇99.999%高純氫氣推薦氫氣由管束拖車將高壓氫氣(18~20MPa)從氣源處運至加氫站,現場設置管束拖車車位。

氫氣還可用作工業燃料，氫氣作燃料用的優點之一就是分子量比較低，而氫和氧的燃燒熱值高，可達28670千卡／千克，比液氧和煤油的熱值（10000千卡／千克左右）高得多，液氫是優良的火箭發動燃料，也可用于航天飛機的推進劑。據報導，中國從六十年代以來，已能生產液氫用于工業，先后建造了150、200、1500 L／h 的液氫生產設備，日總生產能力達數噸。除此以外，還擁有容積為60 m3、70 m3的液氫槽車和多種規格的液氫公路槽車，以及貯運中的相關技術裝備。中國1984年4月8日發射的顆試驗通信衛星，使用的就是液氫和液氧推進劑。

氫氣是現代煉油工業和化學工業的基本原料之一，在范圍內氫以多種形式用于石油化學工業。我國的合成氨生產的主要原料是煤制氣、天然氣、石腦油和重油，一個1000t/d規模的合成氨廠，每生產1t氨氨約需氫氣336m3。與合成氨一樣，合成甲醇的氫大部分也是由煤制氣、天然氣、石腦油或重油制取，一個日產千噸級規模的甲醇廠，每生產1t甲醇約需氫氣560m3。由于甲醇是一種基本有機化工原料，又可作為代替燃料，其需要量日益增長，因而用于甲醇合成的氫氣量也有可能繼續增長。氫氣是恒星的核燃料，是組成宇宙中各種元素及物質的初始物質。

現如今氫在某些工業中的應用轉化為氨和甲醇一樣，氫作為能源載體的使用也將依賴氫衍生物和氫基合成燃料，這些能源載體的特性比純氫更適合應用。航空和航運是使用低碳氫衍生物重要的兩個行業，兩者共同特點是它們難以電氣化而且需要大量的能源，這意味著電氣化或純氫不是它們目前所依賴的化石燃料的可行替代品。純氫和電池的能量密度都太低，無法用于這些行業。隨著氫能領域科技的不斷突破和破圈應用，氫在未來的使用場景會變得更加豐富多樣化，但市場化、規模化還是需要未來的路才能實現。加氫站按供氫方式可分為站外供氫站和站內制氫站。廣西本地高純氫氣近期價格

目前國內外煉油廠消耗的氫氣中，約有75%是由大型氫工廠提供的，這些工廠從天然氣中生產氫氣。福建高純氫氣企業

氫是主要的工業原料，也是重要的工業氣體和特種氣體，在石油化工、電子工業、冶金工業、食品加工、浮法玻璃、精細有機合成、航空航天等方面有著的應用。同時，氫也是一種理想的二次能源（ 二次能源是指必須由一種初級能源如太陽能、煤炭等來制取的能源）。在一般情況下，氫極易與氧結合。這種特性使其成為天然的還原劑使用于防止出現氧化的生產中。在玻璃制造的高溫加工過程及電子微芯片的制造中，在氮氣保護氣中加入氫以去除殘余的氧。在石化工業中，需加氫通過去硫和氫化裂解來提煉原油。氫的另一個重要的用途是對人造黃油、食用油、洗發精、潤滑劑、家庭清潔劑及其它產品中的脂肪氫化。由于氫的高燃料性，航天工業使用液氫作為燃料。用作合成氨、合成甲醇、合成鹽酸的原料，冶金用還原劑，石油煉制中加氫脫硫劑等福建高純氫氣企業