三相橋式全控電路TR為三相整流變壓器,其接線組別采用Y/Y-12。VT1~VT6為晶閘管元件,FU1~FU6為快速熔斷器。TS為三相同步變壓器,其接線組別采用△/Y-11。P端為集成化六脈沖觸發電路+24V電源輸出端,接脈沖變壓器一次繞組連接公共端。P1~P6端為集成化六脈沖觸發電路功放管V1~V6集電極輸出端,分別接脈沖變壓器一次繞組的另一端。UC端為移相控制電壓輸入端。三相橋式半控電路三相橋式半控電路三相橋式半控整流電路與三相橋式全控整流電路基本相同,*將共陽極組VT4,VT6,VT2的晶閘管元件換成了VD4,VD6,VD2整流二極管,以構成三相橋式半控整流電路。滯后橋臂實現零電流關斷,開關管兩端不再并聯電容,以避免開通時電容釋放的能量加大開通損耗。閔行區本地整流橋專賣店

“整流電路”(rectifying circuit)是把交流電能轉換為直流電能的電路。大多數整流電路由變壓器、整流主電路和濾波器等組成。它在直流電動機的調速、發電機的勵磁調節、電解、電鍍等領域得到廣泛應用。20世紀70年代以后,主電路多用硅整流二極管和晶閘管組成。濾波器接在主電路與負載之間,用于濾除脈動直流電壓中的交流成分。變壓器設置與否視具體情況而定。變壓器的作用是實現交流輸入電壓與直流輸出電壓間的匹配以及交流電網與整流電路之間的電隔離。徐匯區優勢整流橋量大從優DP型18脈沖自耦變壓整流器的電路原理如右圖2所示,自耦變壓器用于產生滿足整流器要求的三組三相電壓。

在理想情況下,電路在任何時刻都必須有兩個晶閘管導通,一個是共陽極組的,另一個是共陰級組的,只有它們同時導通才能形成導電回路。T1、T2、T3、T4、T5、T6的觸發脈沖互差60°。因此,電路每隔60°有一個晶閘管換流,導通次序為1→2→3→4→5→6,每個晶閘管導通120°。在整流電路合閘后,共陰極和共陽級組各有一個晶閘管導通。因此,每個觸發脈沖的寬度應大于60°、小于120°,或用兩個窄脈沖等效地代替大于60°的寬脈沖,即在向某一個晶閘管送出觸發脈沖的同時,向前一個元件補送一個脈沖,稱雙脈沖觸發。整流輸出電壓波形如圖2 所示。
6、在全波和橋式整流電路中,都將輸入交流電壓的負半周轉到正半周或將正半周轉到負半周,這一點與半波整流電路不同,在半波整流電路中,將輸入交流電壓一個半周切除。7、在整流電路中,輸入交流電壓的幅值遠大于二極管導通的管壓降,所以可將整流二極管的管壓降忽略不計。8、對于倍壓整流電路,它能夠輸出比輸入交流電壓更高的直流電壓,但這種電路輸出電流的能力較差,所以具有高電壓,小電流的輸出特性。9、分析上述整流電路時;主要用二極管的單向導電特性,整流二極管的導通電壓由輸入交流電壓提供。在電源的正半周,二極管導通,使負載上的電流與電壓波形形狀完全相同;

按電流方向方向是單向或雙向,又分為單拍電路和雙拍電路。其中所有半波整流電路都是單拍電路,所有全波整流電路都是雙拍電路。按控制方式可分為相控式電路和斬波式電路(斬波器);1)通過控制觸發脈沖的相位來控制直流輸出電壓大小的方式稱為相位控制方式,簡稱相控方式。2)斬波器就是利用晶閘管和自關斷器件來實現通斷控制,將直流電源電壓斷續加到負載上,通過通、斷的時間變化來改變負載電壓平均值,亦稱直流-直流變換器。它具有效率高、體積小、重量輕、成本低等優點,廣泛應用于直流牽引的變速拖動中,如城市電車、地鐵、蓄點池車等。斬波器一般分降壓斬波器,升壓斬波器和復合斬波器三種。多組三相整流橋相互連接,使得整流橋電路產生的諧波相互抵消。徐匯區優勢整流橋量大從優
負載RL上得到的也是一單向脈動電流和脈動電壓。閔行區本地整流橋專賣店
圖3b是兩組三相橋并聯組成大電流的十二相整流電路。兩橋變壓器次級繞組電壓依次相差30°。若兩組橋的交流線電壓相等,各自的控制角也相等,則兩組橋的整流平均電壓也相等,只要極性相符合,就可以并聯運行。但是兩組整流電壓的瞬時值是不等的,兩組電源間會出現交流環流。為了限止環流,延長晶閘管的導通時間,需要加入平衡電抗器,輸出電壓ud=(ud1+ud2)/2,電流id=id1+id2。采用多相整流電路能改善功率因數,提高脈動頻率,使變壓器初級電流的波形更接近正弦波,從而***減少諧波的影響。理論上,隨著相數的增加,可進一步削弱諧波的影響。但這樣做增加了設備費用,在技術上對精確地得到相同的控制角提出了較嚴格的要求。因而需對方案的技術經濟指標進行***分析,***作出選擇。閔行區本地整流橋專賣店
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