新能源汽車的充電時(shí)間主要取決于車輛的電池容量與充電樁的充電功率。電池容量越大，續(xù)航能力越強(qiáng)，需要的充電時(shí)間也就越長(zhǎng)。具體來說，電池容量的單位是kWh，1kWh就是一度電，車輛的電池容量有多少kWh，也就**了需要充多少度電。而充電樁的充電功率則相當(dāng)于一個(gè)小時(shí)能充多少度電，充電功率越大，充電速度越快，所需的充電時(shí)間也就越短。理想狀態(tài)下，可以用電池容量除以充電功率來計(jì)算得出大概的充電時(shí)間。目前公共充電樁比較常見的為直流電的“快充”，充電功率大多為120kW或180kW，也就意味著充電樁每小時(shí)能給車子充120度電或180度電。而家用充電樁則以交流充電樁為主，也就是我們通常意義上理解的“慢充”。以特斯拉model3為例，其電容量為50kWh（50度電），在額定電壓下，從0%充到100%大約需要7個(gè)小時(shí)（50÷7=）。不過，考慮到受嚴(yán)寒、酷暑等實(shí)際充電環(huán)境溫度的影響，充滿電所需的時(shí)間也會(huì)有所偏差，偏差在2小時(shí)左右。 電動(dòng)汽車充電樁主要由樁體、電氣模塊、計(jì)量模塊等部分組成。臺(tái)州新能源電動(dòng)汽車充電樁商家

據(jù)該工作人品介紹，居民充電設(shè)施報(bào)裝所零資料為:報(bào)裝申請(qǐng)表，申請(qǐng)人證件，固定車位產(chǎn)權(quán)證明，物業(yè)同意使用充換電設(shè)施證明，購車意向協(xié)議筆，其中，城市無物業(yè)的小區(qū)可由業(yè)委會(huì)或居委會(huì)出且證明替代，農(nóng)村地區(qū)可提供鄉(xiāng)鎮(zhèn)**及村委會(huì)出且同意使用充換電設(shè)施的證明材料。石家莊地區(qū)實(shí)行“一證受理”，在收到客戶身份證并簽署“承諾書”后，正式受理客戶的用電申請(qǐng)，現(xiàn)場(chǎng)勘查時(shí)再收取固定車位產(chǎn)權(quán)證明以及物業(yè)同意安裝證明等資料。在天山新伯爵小區(qū)，付女士的充電樁已經(jīng)安裝使用了一段時(shí)間。她告訴記者，自己在“網(wǎng)上國網(wǎng)”App提交申請(qǐng)后，及時(shí)得到了答復(fù)，在國家電網(wǎng)工作人員安裝電表之后，又聘請(qǐng)物業(yè)工作人員安裝了電纜和充電樁，大約半個(gè)月就搞定了地下車位充電樁的安裝，使用起來非常便利。不過，也有一些小區(qū)并不支持居民安裝充電樁。在翟營(yíng)大街和躍進(jìn)路交叉口的上東區(qū)附近廣場(chǎng)的公用充電樁，記者偶遇前來充電的車主牛先生，他家住在祈福悅城，但是小區(qū)物業(yè)不支持業(yè)主安裝充電樁，所以每次都需要出來充電，離他家**近的公用充電樁就是這里，距家5公里左右，充電大約需要一個(gè)小時(shí)，每次都在車?yán)锔勺却潆娊Y(jié)束，牛先生也很期待能有更便利的充電方式。 呼和浩特新能源電動(dòng)汽車充電樁聯(lián)系人一個(gè)普通樁的成本均價(jià)在5千-2萬人民幣，一個(gè)快充樁成本普遍超過10萬。

直流電動(dòng)汽車充電樁，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V+15%頻率50Hz輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。將充電槍插入車輛充電口后，檢測(cè)點(diǎn)3就能夠檢測(cè)到12v電壓經(jīng)過RC和S3開關(guān)入地，這時(shí)檢測(cè)點(diǎn)3的電壓便不再是12v，此時(shí)車輛可以通過檢測(cè)點(diǎn)3檢測(cè)到充電槍已經(jīng)插入到插口上。R4電阻的作用是檢測(cè)充電槍有沒有插到位，如果沒有插到位則S3開關(guān)（位于充電槍上）斷開，R4電阻串聯(lián)進(jìn)回路，通過檢測(cè)點(diǎn)3便可以讓充電機(jī)知曉。另外，通過檢測(cè)點(diǎn)3檢測(cè)的電壓便可以知道RC阻值的大小，進(jìn)而知道充電槍的型號(hào)。

上海循道新能源科技有限公司成立于2011年，是上海市****。公司專注于交流充電樁領(lǐng)域，目前已獲得50余項(xiàng)專利證書和10余項(xiàng)軟件著作權(quán)。經(jīng)過10年快速發(fā)展，現(xiàn)已擁有三條業(yè)內(nèi)先進(jìn)的智能制造生產(chǎn)線，為海內(nèi)外客戶提供了20余萬臺(tái)充電樁設(shè)備。公司現(xiàn)已發(fā)展成為一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)干一體的充電設(shè)備制造商、工程服務(wù)商，解決方案提供商，為客戶的新能源汽車充電保駕護(hù)航。公司通過了ISO9001和IATF16949體系認(rèn)證，建立了完備的設(shè)備用戶數(shù)據(jù)檔案和運(yùn)維檔案管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了充電樁全生命周期的管理目標(biāo)并獲得用戶的普遍肯定和贊譽(yù)。公司擁有一批致力干充電設(shè)施行業(yè)十年以上的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，技術(shù)實(shí)力雄厚，具備敏捷研發(fā)能力，公司研發(fā)的交流充電樁造型獨(dú)特，品類齊全。公司坐落于上海之根一松江，已成為國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)公司有序充電樁**零部件的供應(yīng)商，并參與了上海地方有序充電樁標(biāo)準(zhǔn)制定。公司致力于新能源汽車的充電產(chǎn)業(yè)，為助力國家“雙碳”達(dá)標(biāo)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值。 新能源電動(dòng)汽車充電樁是否將會(huì)被大量使用？

一般來說，交流充電樁的體積比直流充電樁小，因?yàn)槠涑潆娝俣缺戎绷鞒潆姌渡月Ｒ簿褪钦f，交流充電樁只提供功率輸出功能但實(shí)際上沒有充電功能，當(dāng)與汽車上的充電器連接時(shí)，它會(huì)給汽車充電。換言之，它需要借助車載充電器充電，因此其功率通常不是很大，通常為3.5kw、7KW、15kw等。但是，由干車內(nèi)空間小，車載充電裝置不能太大，冷卻系統(tǒng)相對(duì)困難，因此通過交流樁充電的方式相對(duì)較慢，所以一般安裝在社區(qū)停車場(chǎng)。與直流充電樁不同，直流充電樁中有一個(gè)整流器，它將輸出電流直接轉(zhuǎn)換為直流電，為蓄電池充電。 新能源電動(dòng)汽車充電樁哪家更好？呼和浩特新能源電動(dòng)汽車充電樁聯(lián)系人

新能源電動(dòng)汽車充電樁用在什么范圍？臺(tái)州新能源電動(dòng)汽車充電樁商家

一個(gè)普通樁的成本均價(jià)在5千-2萬人民幣，一個(gè)快充樁成本普遍超過10萬。在500萬個(gè)充電樁中，慢充樁450萬個(gè)，單個(gè)平均成本1萬多，500億的市場(chǎng)，快充樁50萬個(gè)，單個(gè)平均成本10萬多，500億的市場(chǎng)。也就是說，從現(xiàn)在到2020年的這5年里，*充電樁的設(shè)備就有超過1千億的市場(chǎng)需求，加上運(yùn)營(yíng)以及衍生價(jià)值，理論上的市場(chǎng)容量有幾千億。就目前的市場(chǎng)來說，短期設(shè)備商更值得關(guān)注，運(yùn)營(yíng)還沒有明確的盈利模式，然而設(shè)備市場(chǎng)有千億的空間，已是一個(gè)確定的數(shù)據(jù)。根據(jù)財(cái)政部、工業(yè)和信息化部等部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》，各省區(qū)市要獲得新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)補(bǔ)資金，需達(dá)到一定的推廣規(guī)模。 臺(tái)州新能源電動(dòng)汽車充電樁商家

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