設(shè)計(jì)一款變速箱都要做哪些工作呢？緒聲動(dòng)力擁有豐富的變速箱系統(tǒng)及零部件研發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在簡(jiǎn)單介紹一下相關(guān)設(shè)計(jì)工作的步驟和內(nèi)容。第一步是變速器的結(jié)構(gòu)分析與形式選擇。目前常見(jiàn)的類型就是兩軸和三軸的。兩軸變速器一般來(lái)說(shuō)適用于前置前驅(qū)的轎車，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)方便布置。三軸變速器一般來(lái)說(shuō)適用于前置后驅(qū)的商用車以及豪華轎車。前進(jìn)擋一般用斜齒，倒擋一般用直齒。倒擋的布置類型大部分都選擇f類型，然后是操縱機(jī)構(gòu)類型的選擇，轎車一般選擇遠(yuǎn)程操縱，商用車一般用直接操縱。操縱機(jī)構(gòu)注意要清楚互鎖裝置。第二步是相關(guān)設(shè)計(jì)計(jì)算。首先是齒輪的設(shè)計(jì)：包括確定檔數(shù)，傳動(dòng)比范圍的初選，各檔傳動(dòng)比的確定，中心距的選擇，這是變速器設(shè)計(jì)計(jì)算以及繪圖的關(guān)鍵！以及變速器的外形尺寸，齒輪參數(shù)的計(jì)算，各檔齒輪齒數(shù)的分配和齒輪參數(shù)及傳動(dòng)比的計(jì)算，變速器齒輪的變位。其次是變速器齒輪的校核。包括齒輪材料的選擇原則，齒輪彎曲強(qiáng)度校核，輪齒接觸應(yīng)力校核，倒檔齒輪的校核。然后是軸的和軸承的設(shè)計(jì)：包括初選軸的直徑，剛度、強(qiáng)度計(jì)算，輸入軸軸承的選擇與壽命計(jì)算，輸出軸軸承的選擇與壽命計(jì)算。第三步是同步器的設(shè)計(jì)和類型選擇。緒聲可以幫客戶完成系統(tǒng)設(shè)計(jì)。若是換檔良好，而齒輪或齒套又能完全嚙合時(shí)。無(wú)錫手動(dòng)變速器生產(chǎn)廠家

變速箱油是變速箱的重要組成部分，分為手動(dòng)變速箱油和自動(dòng)變速箱油。其中，手動(dòng)變速箱油一般稱為齒輪油，按其質(zhì)量水平，美國(guó)石油學(xué)會(huì)將汽車齒輪油分五檔(GL-1～GL-5)。GL-1～GL-3的性能要求較低,用于一般負(fù)荷下的正、傘齒輪,以及變速箱和轉(zhuǎn)向器等齒輪的潤(rùn)滑。GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩條件下，汽車雙曲線齒輪傳動(dòng)軸和手動(dòng)變速箱的潤(rùn)滑。GL-5的性能水平更高，用于運(yùn)轉(zhuǎn)條件苛刻的高沖擊負(fù)荷的雙曲線齒輪傳動(dòng)軸和手動(dòng)變速箱的潤(rùn)滑。變速箱齒輪油一般正常行駛情況下2年或者6萬(wàn)公里更換一次。具體用哪種油，要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)確定。鎮(zhèn)江專業(yè)變速器零部件變速器可以在汽車行駛過(guò)程中，在發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比。

雖然自動(dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱都用變速箱油ATF,但自動(dòng)變速箱油和手動(dòng)變速箱油不同，要求ATF必須具有較高的質(zhì)量，其性能指針一般應(yīng)具備以下幾點(diǎn)：適當(dāng)?shù)恼扯群偷蜏亓鲃?dòng)性、抗磨性、熱氧化安定性、抗泡沫性、密封材料適應(yīng)性、摩擦特性、剪切安定性及防腐性等。隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)今自動(dòng)變速箱技術(shù)類型繁多。不同技術(shù)類型對(duì)ATF特性要求差異很大，所以目前國(guó)際上沒(méi)有統(tǒng)一的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。各OEM廠家針對(duì)自己的變速箱制定特有的ATF規(guī)格，這些ATF規(guī)格一般依照OEM變速箱制造廠在研發(fā)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)測(cè)試時(shí)所配套的潤(rùn)滑油公司設(shè)計(jì)出的油品，是基于與其所用材質(zhì)相適應(yīng)、匹配的潤(rùn)滑粘度及其能發(fā)揮完全功能的摩擦特性等要求。緒聲動(dòng)力在變速箱油品選擇和開發(fā)方面油豐富經(jīng)驗(yàn)。

隨著汽車的逐步普及，自動(dòng)檔車型也越來(lái)越多。自動(dòng)檔車型使用的是自動(dòng)變速箱包括：液力變扭器自動(dòng)變速箱AT，雙離合器變速箱DCT，無(wú)極變速箱CVT和電控機(jī)械自動(dòng)變速箱AMT等。和手動(dòng)變速箱使用的齒輪油不同，自動(dòng)變速箱油(ATF)是特殊的高級(jí)潤(rùn)滑油，不得用齒輪油代替，因?yàn)锳TF不僅具有潤(rùn)滑、冷卻作用，還具有傳遞扭矩和液壓以控制自動(dòng)變速器的離合器和制動(dòng)器工作的性能。如果ATF不按規(guī)定使用，將影響自動(dòng)變速器使用壽命甚至損壞。目前市面上所有品牌的ATF并非都適用于全部類型的自動(dòng)變速器，使用時(shí)必須依據(jù)油品的說(shuō)明書或咨詢專業(yè)技術(shù)人員。因此，對(duì)于開發(fā)一款新的變速箱而言，變速箱油的選擇和開發(fā)至關(guān)重要。緒聲動(dòng)力擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，歡迎垂詢。使軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)齒輪嚙合不好發(fā)生跳動(dòng)和軸向竄動(dòng)；操縱機(jī)構(gòu)變形松曠，使齒輪在齒長(zhǎng)位置嚙合不足等原因。

在變速箱的組成零件中，變速箱箱體無(wú)疑是重要的一個(gè)。變速箱箱體機(jī)械加工生產(chǎn)線的安排是先面后孔的原則，然后加螺紋孔。這樣安排，可以首先把鑄件毛坯的氣孔、砂眼、裂紋等缺陷在加工平面時(shí)暴露出來(lái)，以減少不必要的工時(shí)消耗。此外，以平面為定位基準(zhǔn)加工內(nèi)孔可以保證孔與平面、孔與孔之間的相對(duì)位置袂度。蛛紋預(yù)孔攻絲安排在生產(chǎn)線后段工序加工，能縮短工件油送距離，防止主要輸送表面拉傷。變速箱箱體的機(jī)械加工工藝過(guò)程基本上分三個(gè)階段，即粗加工、半精加工和精加工階段。 因此， 高精度、高效率、低成本孔系加工機(jī)床至關(guān)重要關(guān)鍵。緒聲動(dòng)力不僅可以幫助客戶規(guī)劃?rùn)C(jī)加工工藝，而且和主流設(shè)備供應(yīng)商都有良好的合作關(guān)系，可以幫助客戶縮短設(shè)備選型周期，并達(dá)到工藝和設(shè)備的完美結(jié)合。當(dāng)發(fā)現(xiàn)某檔掉檔時(shí)，仍將變速桿推入該檔，然后拆下變速器蓋，察看齒輪嚙合情況。常州變速器仿真

齒輪未完全嚙合，用手推動(dòng)掉檔的齒輪或齒套。無(wú)錫手動(dòng)變速器生產(chǎn)廠家

變速箱殼體也是變速箱的重要組成部分，不僅容納變速箱的零部件，還要容納變速箱油，以及固定變速箱的外部零件。變速箱殼體的設(shè)計(jì)還直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)布局以及整車布局，因此變速箱殼體設(shè)計(jì)非常重要。變速箱殼體的尺寸要盡可能小，同時(shí)質(zhì)量要小，并有足夠的剛度，保證軸和軸承工作時(shí)不會(huì)歪斜。變速箱殼體橫向端面尺寸應(yīng)保證能布置下齒輪，而且還應(yīng)注意到殼體側(cè)面的內(nèi)壁和轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪齒頂之間留有6-8毫米間隙，否則由于增加了潤(rùn)滑油的阻力，會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生噪音和變速箱過(guò)熱。齒輪齒頂?shù)阶兯傧涞撞恐g要留有不少于15mm的間隙。為了增加殼體剛度，在而課題上應(yīng)設(shè)置加強(qiáng)肋。其方向與軸承支承處的作用力方向有關(guān)。變速箱的殼壁不應(yīng)有不利于吸收齒輪震動(dòng)和噪聲的大平面。為了注油和放油，在變速箱殼體上設(shè)置有加油孔和放油孔。加油孔應(yīng)設(shè)置在潤(rùn)滑油所在平面，同時(shí)利用它作為檢查潤(rùn)滑油高度的檢查孔。放油孔應(yīng)設(shè)置在殼體的低處。放油螺栓采用永磁螺栓，可以吸住潤(rùn)滑油中的金屬碎屑。為了保證變速箱內(nèi)部的大氣壓力，在變速箱頂部設(shè)有通氣塞。緒聲動(dòng)力在包括殼體在內(nèi)的變速箱零部件設(shè)計(jì)、制造方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)，歡迎咨詢。   無(wú)錫手動(dòng)變速器生產(chǎn)廠家

緒聲動(dòng)力科技有限公司由一群在動(dòng)力和傳動(dòng)領(lǐng)域從業(yè)近二十年，擁有設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)營(yíng)等方面經(jīng)驗(yàn)，有理想有追求的專業(yè)人員于2021年3月成立，致力于創(chuàng)建動(dòng)力總成領(lǐng)域線上、線下相融合的新業(yè)務(wù)模式。緒聲動(dòng)力立足于中國(guó)，整合全球資源，為汽車動(dòng)力總成領(lǐng)域需求方和供給方搭建全球供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)。除了為客戶提供產(chǎn)品和設(shè)計(jì)，還可以根據(jù)客戶圖紙推薦合格供應(yīng)商生產(chǎn)，以及為客戶的現(xiàn)有供應(yīng)商提供現(xiàn)場(chǎng)支持服務(wù)，實(shí)現(xiàn)降本增效，提升交付水平和穩(wěn)定性。緒聲動(dòng)力通過(guò)資源協(xié)作和專業(yè)服務(wù)，助力企業(yè)從研發(fā)到量產(chǎn)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)化過(guò)程，包括開發(fā)設(shè)計(jì)、仿真計(jì)算、測(cè)試標(biāo)定、制造工藝、精益生產(chǎn)、智能制造、項(xiàng)目管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、倉(cāng)儲(chǔ)物流、工業(yè)工程、采購(gòu)尋源、供應(yīng)商管理以及售后等。在促進(jìn)汽車零部件行業(yè)在新形勢(shì)下高效發(fā)展的同時(shí)，我們也致力于推動(dòng)廣大行業(yè)內(nèi)人員的轉(zhuǎn)型發(fā)展，通過(guò)在專長(zhǎng)領(lǐng)域展現(xiàn)能力，在新的領(lǐng)域拓展技能，充分實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。打造具有中國(guó)本土優(yōu)勢(shì)的專業(yè)供應(yīng)鏈平臺(tái)，服務(wù)全球業(yè)務(wù)伙伴。