LED汽車燈，是指車內外光源均采用LED技術，用來外部與內部照明。外部照明設備涉及熱極限與EMC問題，同時還有卸載負載測試的許多復雜標準。 LED汽車燈可***使用LED汽車燈來營造車內環境，用壽命為5萬個小時，LED的結構堅固，不容易受振動影響，使用過程中光輸出亮度也不會明顯下降。LED汽車燈適合于汽車電子的各種照明應用，包括大燈（遠光燈和近光燈），霧燈，尾燈，剎車燈，轉向信號燈，白天行車燈，踏板照明燈，儀表燈，牌照燈，車門燈，車內照明燈，示寬燈，導航，娛樂系統，背光燈及指示燈等。更耐用: 經久耐用，抗震性強，使用壽命更長，是傳統一般鹵素燈壽命的10倍；閔行區品牌車用LED價位

第三代汽車照明系統是氣體放電燈（HID具有高發光效率、高亮度和高可靠性等優點）。第四代汽車照明系統是半導體發光二極管（LEDLED半導體PN結二極管）。使PN結系統受到激發，當一個正向偏壓施加于PN結兩端時。載流子由低能態躍遷到高能態，當處于高能態的不穩定載流子回到低能態復合時，根據能量守恒原理，多余的能量將以光子形式釋放，就是LED電致發光原理。近年來又出現了新型HID燈以及LED燈。自從奧迪家族***款加裝LED前燈的車型R8曝光以來，發展到普遍使用的白熾燈。國際上***轎車生產商如奔馳、寶馬、豐田、福特等紛紛推出配有五彩繽紛的LED燈具的新款式轎車以吸引顧客，尤其是日本汽車對LED應用已相當***。被稱為一生不需要更換燈泡的汽車燈，國際上汽車電子化中**耀眼的產品之一。寶山區定制車用LED品牌汽車大燈普及困難，散熱性不好，散熱處理不好容易光衰，影響車燈使用壽命。

供電1）工 作 電壓：12-36V轉5V（兩相三線制） 2）平 均 功耗：≤ 15W/套 3）比較大 功耗：≤ 60W/套主要技術參數1）驅 動 器件：采用LED**驅動器件  2）驅 動 方式：恒流驅動/恒壓驅動 3）換 幀 頻率：≥60幀/秒 4）刷 新 頻率：≥180幀/秒 5）灰度 /顏色：紅綠各256級 6）屏體亮度：≥ 1800Cd/m2 7）亮度調節方式：軟件調節20級可調 8）視 頻 信號：無線PAL/NTSC 9）視頻輸入/輸出方式： 10）控制系統采用： 11）平均無故障時間：≥10000小時 12）壽 命：8萬小時 13）平 整 度：任意相鄰像素間≤1.5mm、模塊拼接間隙<1mm 14）均 勻 性：像素光強、模塊亮度均勻  15）電源開關：自動開關  16）開關電源負荷：12-36V轉5V/20A 17）有效通訊距離：有線120米無中斷/GPRS/GSM/U盤多種功能

部件更換：拆卸防塵罩后解除金屬卡簧，垂直拔出舊燈泡（禁止旋轉）3.效果驗證：安裝后測試光型分布，確保近光切割線清晰、遠光照射距離達標錯誤安裝會導致光束散射或電路短路，建議通過專業維修渠道完成操作。 [2]全球照明品牌呈現技術分化：傳統鹵素領域：飛利浦、歐司朗占據主要市場份額，**覆蓋增亮技術LED領域：雪萊特、安瓦力等品牌推動光效升級，光通量達2000流明級原廠配套供應商包括海拉、法雷奧等企業，其產品適配主機廠定制化需求。LED的每瓦流明已取得了很大改進，但事實上LED的多數電能均轉化成傳導熱。

出租車led顯示屏，與傳統的廣告發布媒體相比，具有流動性強、發布面廣、信息有效傳達率高、不受時間及空間限制的特點。出租車led顯示屏，以標準化的箱體、數據接口、電源設計，以及齊全的產品規格和模塊化設計能力，可以滿足用戶對信息的發布、 編輯及顯示的不同軟件控制需求。 [1]隨著近幾年LED顯示屏的迅速發展，出租車LED顯示屏已隨處可見，然而隨著出租車LED顯示屏技術逐漸成熟，價格越普遍下降了不少。出租車LED顯示屏具有流動性、曝光率、周期長、預算低廉、視覺沖擊力強等綜合優勢，出租車LED顯示屏已經逐漸成為新寵。 [2]但是，LED會隨溫度與電流的變化而改變顏色，這點是否會影響汽車照明應用仍有待探討。長寧區質量車用LED設計

必須預見到頭燈存在頻閃效應的潛在問題。閔行區品牌車用LED價位

汽車照明的發展史大體上經過如下四個階段：汽車燈具的演變隨著汽車光源的更迭而發生。03:15**早的汽車大燈居然靠打火機點火***代汽車照明系統是由燃料（蠟燭、煤油或乙炔）直接燃燒發光。但存在發光效率很低、光強弱、性能不穩定、操作復雜等明顯缺點。能滿足早期車燈的要求。第二代汽車照明系統是白熾燈。1879年愛迪***明白熾燈。汽車燈具發生了**性的變化，1913年美國首先將白熾燈技術應用在凱迪拉克汽車前照燈上。從此汽車照明進入了電氣時代。接著，先后出現汽車反光鏡、啟動機、發電機和蓄電池等新技術，1925年開始汽車真正進入白熾燈汽車燈閔行區品牌車用LED價位

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