汽車內部照明系統由頂燈、儀表燈、踏步燈、工作燈、行李廂燈組成。主要是為 駕駛員、乘客提供方便。燈光光色為白色，燈泡功率在2～20 W范圍內。頂燈，安裝在駕駛室或車廂內頂部，為駕駛室或車廂內的照明燈具。燈光顏色一 般為白色。儀表燈，安裝于儀表盤內，它用來照明汽車儀表。燈光顏色一般為白色。踏步燈，一般安裝在汽車的上下車臺階的左右兩側，作用是用來照明車門的踏步 ***便乘客上下車，燈光顏色一般為白色。工作燈：是車輛維修時可以移動使用的一種隨車低壓照明工具，電源來自發電機 或蓄電池。常常帶有掛鉤或夾鉗，插頭有點煙器式或兩柱插頭式兩種。對于通過高效、電感開關式調節器驅動的LED，符合上述要求有一定難度，所有預防措施將增加總體方案的成本。楊浦區質量車用LED品牌

a.電子報刊-新聞性、即時性屏幕的信息存儲容量極大，可把每天的新聞報道、政策法規、公眾信息(如氣象信息)、城市文化、文化教育等信息通過電子屏傳遞給公眾，其公益性尤為突出，是**的喉舌，城市文明的窗口。b.操作簡便，使用多樣化該電子顯示屏用計算機將信息輸入屏中;也可通過遠程遙控方式輸入信息;還可通過手機短信形式輸入信息。其信息輸入的多樣化給使用者帶來極大的方便。d.受眾面廣，市場潛力巨大產品一旦大面積推廣上市，這種擁有龐大讀者群體且廣告費用低廉的媒體定會吸引眾多企業、工商、廣告客戶的關注。**各部門亦可用其對市民進行公益方面的宣傳，市場需求***。 [3]普陀區銷售車用LED按需定制當環境溫度降低時，簡單、的溫度控制可導致LED的電流增加。

汽車大燈即汽車前照燈，前照燈是在夜間行車時，為辨明前方視界的照明燈具，對稱地安裝在車輛前端的兩側。LED是一種電致發光器件，利用固體半導體芯片作為發光材料，通過載流子發生復合引起光子發射而直接發光。LED大燈就是利用LED作為光源制造出的照明器具。早在10年前，LED就邁上了進軍汽車領域的征程，目前，LED在車內照明和剎車燈、應急燈、日行燈等方面的應用已經起得了***的成效，LED在整車內外部照明光源的比重已經超過了80%。隨著LED照明技術的快速發展和成本的逐步下降，LED前照燈經過近年來的技術驗證、概念車展示等階段之后，越來越接近大范圍應用于量產車系統中的美好前景。從奧迪R8電子系統全面使用LED車燈，到奔馳、寶馬、凱迪拉克、豐田等公司也相繼推出了LED前照燈替代傳統白熾光、HID燈的汽車車型，相信不久會有更多的汽車廠家將LED車燈作為汽車照明的優先。 [1]

貨車LED大屏幕：主要是以大貨車的車體改裝成LED顯示屏，且以高清高亮顯示全彩畫面，做在車體**可以防水、防日照等高防護等級LED顯示。高清全彩顯示廣告信息，更豐富顯示達到更直觀的給路旁的路人留下更深的廣告印象。 公交車LED顯示屏：主要用于公交車上顯示路牌，且以單雙色居多。按燈珠間距分類P6：燈珠間距是6mm、一般應用于出租車廣告屏、顯示細膩、可視距離10-50m P7.62：橫向間距是6mm、縱向間距是7.62mm，可視距離30-80m P10：燈珠間距是10mm、應用于公交屏較多在汽車應用中，LED主要被用來外部與內部照明。

光色特性：LED燈色溫上限為6000K，光色符合道路交通安全要求，避免過亮或眩光。溫度循環試驗：通過模擬極端溫度環境測試LED光源模塊的耐久性，確保不同氣候條件下的性能穩定性。檢驗規則涵蓋型式試驗、生產一致性檢查等流程，確保產品符合標準技術要求。自2012年實施以來，該標準為LED前照燈生產與檢測提供了強制性依據。工業和信息化部在回應公眾關切時指出，盡管標準限值與國際接軌，但實際使用中仍存在駕駛員違規切換遠近光燈、非法改裝燈具導致眩光等問題。對此，工信部強調將加強標準執行監督，并收集反饋信息以支持技術修訂 [1-3]。開關式調節器的發展趨勢是頻率將更高，以減少電感/電容的體積。崇明區常見車用LED按需定制

更安全：比傳統白熾光響應速度更快，HID燈需要較長的驅動點亮延遲。楊浦區質量車用LED品牌

1、外殼選用低收縮不飽合聚酯玻璃纖維增強模壓塑料壓制而成，具有外型美觀、體積輕巧、開啟靈活、使用安全可先靠，并具有絕緣、阻燃、耐沖擊、防強腐等特點；2、透光罩采用耐低溫PC材料，在原產品配方的基礎上，引進了新型、低溫的增塑劑和抗老化劑，降低了低溫下硬脆、易破損的問題，具有耐沖擊，透光率高等特點；3、壽命長：燈體為散熱整體結構外觀美觀又可有效的把燈的工作溫度降到比較好點。使燈的壽命可達五萬小時以上；4、高效節能：與白熾燈與普通日光燈相比節能高達75%，與節能燈相比節能50%；楊浦區質量車用LED品牌

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